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【原创】中保研“复活” 大众帕萨特在跌倒的地方爬起来

2020-12-07 09:05:38

中保研“复活” 大众帕萨特在跌倒的地方爬起来

  在国内汽车市场,皮实耐用一直是大众车型的标签之一。早在上世纪,早期型号的捷达就曾经有过一百万公里无大修的记录,该车还一路开进西藏,并且运转正常。

  在救援保障、勤务用车、机关单位公车中,因为耐用性好,大众车也随处可见。

  但是在2019年中保研的碰撞测试里,大众帕萨特“一撞成魔”,A柱断裂、主驾驶安全气囊弹向副驾驶位、前轮侵入量明显,任何一项都可以直接在事故中直接致死。

中保研“复活” 大众帕萨特在跌倒的地方爬起来

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  事件过后,大众被全网群嘲,副驾也被称作“有着双倍气囊的女王副驾”。

  随后的近一年时间里,不论帕萨特有任何新闻,总是不可避免和A柱、安全气囊联系到一起,月销量一度只有五千多辆,同期的迈腾销量则超过了一万辆。

  近日,随着中保研重新“复活”,上汽大众帕萨特主动请缨申请测试。

中保研“复活” 大众帕萨特在跌倒的地方爬起来

  众所周知,此前,由于本田皓影成绩与图片中实况严重不符,中保研一度销声匿迹了近半年时间。此次,中保研本就是带着质疑声复出,新出炉的成绩中又带有两辆争议极大的车型,很多人仍然对中保研的真实性有质疑。

  9月,帕萨特推出新改款时,最低配的280TSI重量增加了15Kg,结合这次碰撞测验,A柱加强应该是可信的。据了解,为这次结构强化,上汽大众已经花费了2.4亿元。

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  此次测试中,全新帕萨特成绩全G,从现场图片来看,A柱完好无明显弯折,安全气囊保护完好。

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  现款帕萨特在外形上和原有款式变化不大,增加了一些商务元素,腰线和车身比例让整车看起来更大,大面积的镀铬装饰,整车显得更有高级范。

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  内饰上,整车做工和用料也都对得起“高级”二字,中控大屏上集成有语音、导航、倒车影像等功能。此外,新车全系标配驻车雷达、自动驻车、上坡辅助等配置,高配车型配有车道保持、主动刹车等

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  此次帕萨特最大的改进是在安全性和可靠性上,整车搭载EA888和EA211发动机和DQ380变速箱,最大马力达到220匹。

  帕萨特在国内已经有了极大的保有量和极广的认知度,此次A柱有了焕然一新的面貌后,凭着多年来的口碑,相信帕萨特一定能在中国市场焕发第二春。

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