丰田新车大爆发 这才是“强豪”该有的模样

　　如今，新一轮科技革命浪潮正在重塑百年汽车业的新格局。随着智能网联、自动驾驶、共享出行和电气化趋势持续深化，各类创新技术涌现，将根本性地改变驾乘体验。与此同时，全球各国都制定了更为严格的排放法规，推动产业链朝着“零排放”的愿景迈进。

　　“拥抱变化”是2021上海车展的主题，不仅呼应了行业变革的命题，顺应了时代发展的潮流，也为行业、车企带来的思考。

　　当众多新能源车企都在吹嘘自己有多少年技术积累时,只有丰田默不作声，仿佛内心在说，不好意思，你们各位都是弟弟，为兄布局可比你们早多了。和以往大型车展一样，本次丰田并没有将一汽丰田、广汽丰田独立开展，而是将两者放在一块，这样的结果就是阵容非常庞大。从本次丰田发布的新车来看，应该是本届车展发布新车最多、最具看点的品牌。其中，全新第四代汉兰达以及皇冠陆放迎来首发，另外bZ纯电动系列首款车型bZ4X CONCEPT也迎来了亮相。更令人期待的是，丰田高性能运动品牌GAZOO Racing（简称GR）旗下的旗舰车型SUPRA和GR YARIS都迎来了亮相。

　　皇冠陆放CROWN KLUGER

　　首先来看皇冠陆放CROWN KLUGER，它是丰田双车平台下汉兰达的姊妹车型。在外观上，该车与美版汉兰达XSE车型的设计如出一辙，整体看起来更加年轻运动，而重要是的该车采用了全新的皇冠LOGO标识。

　　内饰上，新车采用了丰田最新的设计语言，整体与全新汉兰达基本相同，不过在方向盘位置上我们可以看到同样采用了皇冠LOGO标识。座椅上，同样采用2+3+2的七座布局，不过仅有前排座椅支持电动调节，但是在后排也配备了自动空调以及座椅加热功能。

　　至于动力方面，新车和全新汉兰达一样均采用TNGA架构，搭载2.5L混合动力系统以及E-Four 系统。但是就皇冠品牌的定位来看，其本身是要高于一般丰田品牌车型。换句话说，此番一汽丰田皇冠陆放的推出，其定位将略高于汉兰达，至于售价也将高于汉兰达，与豪华品牌同级别入门款车型展开竞争。

　　全新一代汉兰达

　　自2007年汉兰达引入中国以来，凭借着不错的可靠性，深受中国消费者的青睐。数据显示，汉兰达累计销量已经超过100万台，成为了中型SUV市场名副其实的销量标杆。如今，全新第四代汉兰达终于如期而至。

　　新车基于TNGA-K平台打造而来，在外观上采用了梯形前格栅设计，搭配飞翼式镀铬饰条让新车看起来极具气势，相比起现款更加年轻。同时，新车还配备了“宝石蓝”颜色，这是海外版车型所没有的，也就是说国内版专属颜色。

　　尺寸方面，新车长宽高分别为4950/1930/1730mm，轴距为2850mm，相比现款车型全方位长大。另外新车还配备了20英寸轮圈增强视觉效果，而参考现款即使顶配轮圈也只有19英寸。

　　相比之外观的变化，我认为新车的内饰变化得更为彻底。全新样式的方向盘，加上悬浮中控大屏，整体造型确实年轻不少，而且质感也提升了很多。至于配置方面，诸如倒车雷达、倒车影像等配置都有配备，实用性得到进一步增强。

　　动力方面，目前现款汉兰达全系采用的是2.0T发动机将，不过据官方表示，全新汉兰达将搭载2.5L混合动力系统以及E-Four 系统，届时将有2.0T和2.5L混合动力供大家选择。不过考虑到汉兰达的市场号召力，以及产能情况，也许全新车型上市后将面临一车难求的处境。

　　丰田全方位的电动化

　　本次车展丰田着重发布其电动化进程的全新纯电动专属车系“bZ”，以及基于此车系的首款概念车型TOYOTA bZ4X CONCEPT，从系列定名上不难看出丰田对其的希望，官方对其的定义为Beyond Zero，也就是超越零排放的首字母缩写，因为丰田觉得只有给自己定更高的目标才能给用户提供更出色的产品，就像其量产氢燃料电池车型Mirai一样，加入氢气，排放纯净水，就已经做到了对环境污染为负值，只可惜这款车型暂时还没有引入国内。

　　Beyond Zero其官方的中文翻译为：别样自由，不仅好记也诠释了丰田对ta的期待，车应该是带给人自由、服务于人类的，不应该成为负担，新能源则更应如此，只不过现在市售的新能源车型并没有将以上做好，所以才招致人们的抵触，但从此次发布会不难看出，丰田是想改变这一局面，也就有了以上这款车。

　　新车在设计上可谓全新且开创式的，就拿TOYOTA bZ4X CONCEPT概念车来说，仅从方向盘设计上就能看出一斑，采用了异形设计并且采用线控转向系统，这也是量产车上的第一个尝试，可能有人会问了这个扁扁的方向盘看着好看，但大幅转向的时候是不是司机就该疯了……其实不必惊慌，厂家在设计之初就想好了解决方案，用了线控大幅可变齿比转向，即使碰到大弯或停车入库频繁打方向的情况也不会出现交叉换手的情况，简单来说就是高速齿比变大，保证稳定又安全；低速齿比小，方便快速左右转向，看到没，这就是传说中理想的转向方式，可极大地提高驾驶舒适性。

　　如果说你对车型质量有所怀疑的话，那可能是你不了解TOYOTA这个品牌，虽然丰田不宣传自己靠谱，但其一直是业内公认的品控最好的企业。其实丰田在新能源领域是有相当多积累的，从1997年推出第一代普锐斯开始，丰田就开启了其新能源之路，进而开发出了HEV（混合动力车）、PHEV（插电式混合动力车）、FCEV（燃料电池汽车）以及EV（纯电动车），不知道你发现没有，所有类别车型都是带EV，也就是说丰田其它车型的开发都是包含电动车所有技术的，只不过在细节方面有些许不同，但丰田绝对有解决这方面的能力，毕竟有20多年的技术积累，更别说丰田在许多新能源方面都做到了全球第一，第一个混动车型、第一个燃料电池汽车……等等。

　　写在最后

　　值得一提的是，作为与奔驰AMG、宝马M、奥迪RS齐名的丰田GR，本次也是带来了旗舰车型 SUPRA和GR YARIS。好消息是，SUPRA已经在国内开售，接下来就是等着GR Yaris引进中国市场了。

　　随着本次上海车展TOYOTA bZ纯电动专属品牌的发布，也预示着丰田向电动化进程的全面加速，其中TOYOTA bZ纯电动专属系列计划推7款车型，丰田将选取5款最适合中国市场的车型进行投放，丰田计划到2025年丰田和雷克萨斯两个品牌在中国投放的纯电动车将不低于30款，想必到时候的新能源市场又将是一场厮杀，不过好处就是消费者可选的车型变多了，如果想买或换电动车的小伙伴不妨等一等。