睽违61载重回F1赛场 赛车魂归位

　　对于阿斯顿‧马丁来说，拥有亿万富翁与赛车狂人双重身份的劳伦斯‧斯特罗尔走马上任执行主席，加上首款SUV车型DBX一推出就广获市场肯定的利好，一切看起来都在走向登顶之路。

　　如今，它们需要一个先行登顶的品牌形象摇旗手，而重回F1赛场就是“狂人”的选择！

从DBR4到AMR21

　　阿斯顿‧马丁是2021赛季开始以厂队身份加入F1，距离上次它们跑F1已经61年――1959年，当时的阿斯顿‧马丁非常热衷汽车赛事，除了打造了DBR1赛车参加24小时勒芒赛事之外，也打造了单座悬挂外露式的DBR4、DBR5赛车投入到F1战场。

　　当时驾驶DBR4的车手是Roy Salvadori以及Carroll Shelby。是的！你没认错，这位Shelby就是后来创立Shelby公司，打造出AC Cobra、Shelby Mustang……等美式肌肉车的Shelby先生！

　　其实，阿斯顿‧马丁的赛车魂早在品牌创立之初就已经点燃了，但可惜的是它们在F1的战场上没有持续坚持下去，于1960年即退出了比赛，专注于其它汽车赛事。

　　回到开头所说，劳伦斯‧斯特罗尔入主阿斯顿‧马丁跟它们重回F1赛场有何关系呢？

　　有钱当然是第一要务（福布斯全球亿万富豪榜第877位），但更重要原因是，他是F1车手兰斯‧斯特罗尔的父亲，同时也是“赛点”F1车队的拥有者，自己非常喜欢赛车，综合以上原因，阿斯顿‧马丁重回F1也就水到渠成了！

　　中国市场对于阿斯顿‧马丁来说实在太重要了，是故在本次上海车展期间，它们把今年参加F1赛事的AMR21赛车运到了现场。

　　还有更酷的──由于阿斯顿·马丁除了以厂队身份加入F1赛事之外，还承包了赛事的官方安全车，所以车展现场全球首发了一款以安全车为基础打造的Vantage F1特别版量产车型，这除了致敬品牌重返F1，也庆祝品牌进入中国市场10周年。

　　Vantage F1特别版在外观部份向F1官方安全车Vantage看齐，加入了许多空气动力学套件。

　　至于4.0升双涡轮增压V8发动机则进行了动力提升，峰值马力相较普通版Vantage提高25匹达到535匹。 

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