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你有没有见过这样的“国内首撞”? 红旗E-HS9为新能源汽车正名

2021-06-15 08:50:22

  过去,如何用一句话激怒新能源汽车?

你有没有见过这样的“国内首撞”? 红旗E-HS9为新能源汽车正名

  现在,国产新能源汽车是否足够刚强。

  有关于新能源汽车“身板”到底够不够结实,碰撞后它们的电池组是否容易发生起火事故,似乎已经成为新能源汽车不敢“试”的秘密。

  如果你真的觉得新能源汽车不够硬核,今天,就让终极测试彻底颠覆你的印象。

超高难度碰撞测试 绝对硬核

  见到过太多燃油车侧面、正面、中柱...碰撞试验,你有没有见过新能源汽车双侧同时碰撞的超级挑战?

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  6月6日,中国汽车技术研究中心首次公开了纯电动汽车双侧柱碰试验。红旗首款C+级豪华旗舰纯电SUV- E- HS9,在中汽中心碰撞试验室内进行了国内首次双侧柱碰公开试验挑战,并以优异表现,取得圆满成功。

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国内首次双侧柱碰挑战 难在哪里

  电动汽车的动力电池都布置在车身底部,测试碰撞点距离电池组非常近,这使得电池承受的冲击力和挤压力更大,相当于用刚性柱子直接“切割”电池组。

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  此外,本次测试在普通侧柱碰试之上,又增加了一次车辆右后方的柱碰,从而模拟最极端的连环撞击工况,要求对身结构强度、驾乘人员的保护和动力电池的挑战更大。

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红旗E-HS9是如何轻松应对挑战的?

  车辆以32km/h的速度,沿与车身方向75°夹角直线撞击实心柱体,首先撞击右后排,随后撞击驾驶员侧。

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  在巨大的冲击力下,车中的假人得到环抱式保护,实现了新能源车辆360°全维防护。

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  钢铝混合的高轻度车身吸收撞击力并合理变形,侧面气帘充分打开,保障车内乘员的生存空间。

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  业内独创的9H稳固超强笼式车身结构,更是在挑战中坚若磐石,固若金汤。

  而动力电池组在强大的切割力下安然无恙,坚固防护,将碰撞起火的隐藏危险消弭于无形。

  车身、乘员、电池组三位一体,环抱式防护策略提供全纬防护,刷新国内新能源电动车安全新高度,也是红旗对用户极致安全负责的执着追求。

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为何红旗E-H 99如此强悍 原理揭秘

  全维防护之电池防护

  一汽红旗独创的全覆盖式侧面电池保护结构,使用2000MP a超高强度热成型钢结构保护电池安全。

  全维防护之车体防护

  一汽红旗传承的“9H”车身,在侧面柱碰、翻滚等严重事故中,为乘员提供宝贵的“生存空间。

  全维防护之乘员防护

  一汽红旗E-HS9配备8个安全气囊,实现了环抱式防护策略,全程守护车内乘员安全。

  敢于亮剑,成功应战,红旗E-HS9成功通过双侧柱碰挑战,标志着车体、电池、乘员三个维度的极致防护和卓越安全。

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  红旗E-HS9 ,以匠心打造无忧座驾,以实力诠释国车安全。

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