【原创】捷尼赛思G80上市 与红旗H9相比谁更强？

　　中国豪华汽车市场是很有意思的一个细分领域。一方面，德系三强宝马、奔驰、奥迪占据着一线市场，即便时不时爆出一些质量事故，或出现一些提价不增配、大排量改小排量之类的槽点，它们的市场地位也很稳固。

　　另一方面，BBA之外的二线豪车市场总体规模不大，但玩家众多，除了传统的凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯等品牌，红旗、林肯也在迎头赶上，甚至捷尼赛思、DS也想来分一杯羹。

　　二线豪车在品牌影响力上较为弱势，但往往有着价格优势，因此能吸引一部分用户。

　　近日，捷尼赛思全新中大型轿车G80正式上市，售价区间为36.28万元-45.38万元，是捷尼赛思在华业务中的核心车型。

　　该级别的车型，将目标定为奔驰E级、奥迪A6、宝马5系并不现实，想击败沃尔沃S90、凯迪拉克CT6也似乎不大可能，捷尼赛思G80真正的竞争对手是红旗H9这样的后起之秀。

外观：两种完全不同的风格

　　市场上的中大型轿车风格多种多样，但它们都需要给用户展现出豪华、大气的风格，以契合其市场定位。在这方面，捷尼赛思G80和红旗H9都做得不错，但在具体风格上，两款车型存在明显差异。

　　捷尼赛思G80整体较为圆润，前脸采用大尺寸的多边形中网、贯穿式下进气格栅等设计元素，较少运用过于平直的线条，呈现出更多的曲线美。这样的设计不失大气，但却少了几分硬朗。

　　红旗H9被很多人调侃像“劳斯莱斯”，其实，整车所采用的大尺寸直瀑式中网最晚在上世纪70年代就已出现，比较有创新性的是整车的大溜背造型。

　　与捷尼赛思G80不同的是，红旗H9看上去更加硬朗，有一种庄重的中国风。国产车中，能够hold得住这种设计的只有红旗。

动力：红旗H9更加多样化

　　很多人说国产汽车厂商技术不行，尤其是在发动机领域。但真要挑出来一个有技术的国产品牌，那就是红旗。面对捷尼赛思G80这样的竞争对手，红旗H9在动力性能方面还有一战之力。

　　捷尼赛思G80全系车型均搭载2.5T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，最大功率为223kW，最大扭矩为422N·m，在同级别豪车中属于比较领先。发动机技术方面值得肯定，但捷尼赛思的问题在于品牌知名度不够。

　　红旗H9的动力系统更为丰富，中低配车型搭载2.0T发动机，加装48V轻混系统，最大功率为185kW，最大扭矩为380N·m；高配车型则搭载3.0T六缸发动机，最大功率为208kW，最大扭矩为400N·m。

　　相比捷尼赛思G80，红旗H9的动力性仍然存在一定差距，但已经没有了代差，红旗是目前唯一有实力与外资品牌正面竞争的国产品牌。

性价比：红旗H9更有优势

　　红旗H9的指导价为30.98万元-53.98万元，起售价更低，高端车型价格更高，整体上较为亲民。

　　捷尼赛思作为外资品牌，在配置水平上不如国产的红旗H9接地气，性价比方面的优势并不明显。

　　捷尼赛思G80全系标配并线辅助、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提醒、360度全景影像、倒车车侧预警系统、全速域自适应巡航等安全驾驶辅助功能。

　　同时，新车还拥有无钥匙启动、无钥匙进入、真皮方向盘、主副驾座椅4向腰部支撑、前排座椅加热、语音识别控制系统、车联网、OTA升级、自适应远近光、温度分区控制、车载空气净化器等各种常用配置，整体水平领先于同价位的BBA车型。

　　红旗H9在配置方面与捷尼赛思G80基本处于同一水平，除最低配车型外，其它车型在配置上已经与捷尼赛思G80不相上下。不过，在同等配置下，红旗H9的价格低了3万元以上，对用户有着更强的吸引力。

　　与外资豪车品牌相比，国产汽车在品牌知名度上有巨大差距，红旗是唯一一个例外。

　　相比之下，捷尼赛思反倒是中国豪车市场上的新手，在几年前它还叫“捷恩斯”的时候，便没有激起什么浪花。改头换面重新回到中国市场后，捷尼赛思也没有展现出特别强的竞争力。

　　红旗H9月均销量2000辆左右，该成绩在二线豪车中算是非常优秀。品牌弱势、性价比又不高的捷尼赛思G80，则属于前途未卜的类型。

原创内容，转载请注明出处：《汽车经纬网》www.qichejingwei.com。