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合创Z03全面开启大定 该如何打开局面?

2021-08-24 08:36:39

  8月20日,合创Z03全面开启大定并公布价格区间,潮玩版的售价区间是13万-14万元,潮智版是14万-15万元,Z潮版的售价将会在成都车展公布。同步推出的还有大定专属权益,包含6项基础权益(整车4年15万公里质保、终身三电质保、每月6G免费车机流量、终身免费道路救援、优享专属充电桩和专属多对一团队服务),以及9月30日前有效的三选一的大定专属权益礼包和“100分”随心购计划。

合创Z03全面开启大定 该如何打开局面?

合创Z03全面开启大定 该如何打开局面?

  关于合创这个品牌或许有些人会有点陌生,它的前身是广汽蔚来,是由广汽集团和蔚来汽车在2018年共同投资成立的新能源汽车公司,别看叫广汽蔚来,实际上是独立运营的,在2019年的时候正式定名为“HYCAN 合创”,同年还发布了首款产品——HYCAN 007。

合创Z03全面开启大定 该如何打开局面?

  从2018年成立到2019年推出首款产品,合创的推进速度不可谓不快,但这显然有悖于一款车正常的研发时间。实际上,合创007并不是广汽蔚来完全自主研发的产品,它是与广汽AION LX共线的产物。尽管有些“换壳”味道,但毕竟骨子里都是一家人,所以这样的做法到也说得过去。

  合创007的出现并没有让合创一夜爆红,市场表现一言难尽。在2020年4月开始交付后,全年累计销量仅有659台,甚至出现过单月只卖了3台的惨烈数据,这样低迷的表现或许与它26万元起的定价有着逃不开的关系,毕竟一个新品牌起步这么高还不具备足够的核心竞争力,很难在市场中站住脚。

  到了第二款产品——合创Z03,价格直接“打下来”了。13万元的起售价显然更容易被更多消费者接受,但它依旧是“熟悉的配方熟悉的味道”,骨子里还是广汽埃安的产品——AION Y。这时候我们就会发现,合创Z03的价格似乎还是比AION Y高了那么一点?还不够有诚意!

合创Z03全面开启大定 该如何打开局面?

  但经过仔细对比后我们发现,合创Z03潮玩版的配置水平其实与AION Y的70 科技活力版相当,也就是说合创Z03潮玩版的价格应该会与AION Y 70 科技活力版很相近,这样一来合创Z03就有点“入门即高配”的味道了,所以大家也不必一上来就对它的售价指指点点。

  除了价格以外,咱们再来看看合创Z03的其它产品亮点。

  既然三大件与AION Y一样,那么合创Z03就选择在设计和科技配置上做出差异。首先在外观方面,合创Z03看上去更有一种简约科技风,前脸几乎是一个平整的曲面,通过灯光的点缀勾勒出轮廓。车尾的设计也十分简约,贯穿式尾灯组的造型比较有特点,黑色饰条内带有红色的数码元素点缀,很有科技感。

合创Z03全面开启大定 该如何打开局面?

合创Z03全面开启大定 该如何打开局面?

  就个人而言,我还是更喜欢合创Z03的造型,这种简约的设计看上去很舒服,而AION Y的那个大灯真的有点儿接受不来。

  然后就是智语+HYCAN PILOT 2.0智能驾驶辅助系统,包含ACC自适应巡航、红绿灯提醒、前车起步提醒、LKA车道保持辅助......氮素,这些功能都不是亮点,最大的亮点在于官宣合创Z03可以通过语音指令就能实现全局操控的ADAS功能,也就是说能通过语音开启驾驶辅助功能,而且官宣语音控制覆盖率高达99%,那剩下的1%是不是就差命令它自己开车了?

合创Z03全面开启大定 该如何打开局面?

  不过目前我们并没有真正的体验过,所以合创Z03的语音控制系统是不是真的如此强大,我们先打一个问号,如果真的如官宣所言,那的确是行业领先的。

  还有一点让我颇为好奇的是,合创Z03 Z潮版将采用4座座椅布局,而且还给第二排座椅配备了座椅加热以及靠背电动调节,目前来看还是同级别中独一无二的存在,不知道最终的展现形式如何,期待成都车展时能一睹真容。

  在续航方面,潮玩版和潮智版配备的都是64.6kW·h的电池包,NEDC续航里程为500km,Z潮版将搭载76.8kW·h的电池包,NEDC续航里程为600km。值得一提的是,Z潮版车型将搭载最大功率160kW的永磁同步电机,百公里加速时间仅需7.1s,这一点是AION Y所不具备的。

合创Z03全面开启大定 该如何打开局面?

  整体来看,合创Z03在产品力上与AION Y还是有区别的,尽管可能不是很明显,但细微的差别也有可能改变年轻人的购买意向。所以单从产品来看,合创Z03还是有市场空间的。

  然而还有一点不容忽略,那就是品牌力。如果在产品力相当,价格相近的情况下,年轻人为何不去选择影响力更大、产品更成熟的埃安品牌呢?

  合创品牌也在曾在提升品牌知名度的道路上不断尝试,但似乎每一次营销都有点用力过猛的感觉。

  在合创007推出之后,广汽蔚来前CEO廖兵曾在发布会上表示,“广汽蔚来从不停留在以硬件赚钱的模式上,硬件综合利润不会高于1%。”并且还公布了合创007的BOM单,整车零部件的供应商名称和价格一览无余。讲真,这样的操作在当时真是让不少媒体大开眼界,也确实让消费者对广汽蔚来另眼相看。

合创Z03全面开启大定 该如何打开局面?

  这一次,合创的表现还算正常,但接下来就开始几波骚操作。

  2020年有很多搭载宁德时代811电池的电动车起火,所以广汽蔚来发布了一则声明,承诺“车辆如因宁德时代811电池起火,整车全赔!”本来是想表现出一副有担当的样子,但谁能想到合创顺便还@了“友商”,这一下就引起了网友们的嘲讽,随后广汽蔚来赶紧发布了一份致歉声明。

合创Z03全面开启大定 该如何打开局面?

  如果说这次营销还算是无意为之的话,那下面这起营销就有点往枪口上撞的味道了。

  2020年12月23日,广汽蔚来官方微博发布一则声明,“中国首家接受数字货币支付购车款的汽车企业!广汽蔚来给你更大畅想空间!”要知道央行早就明令禁止使用比特币进行交易,在国内使用比特币买卖是违法的。这条微博一发就把蔚来都吓出来了,赶紧和广汽蔚来撇清关系,当然了,蔚来也确实只是投资人身份,不参与经营管理。

合创Z03全面开启大定 该如何打开局面?

  不得不说,这样的过往很容易给品牌形象留下“污点”,尽管如今是以合创的身份示人,但广汽蔚来的“阴影”恐怕很难在短时间内迅速消散。

  按合创目前的状态来看,想要打开局面,仅凭合创Z03的产品力恐怕是有一定难度的。毕竟从产品到品牌,合创并没有展现出明显的优势,而且也没有给出清晰的定位,讲真,这样在如今虎狼环伺的中国新能源市场上很难脱颖而出。

  至于合创的未来将会如何,恐怕它们自己心中的答案也很模糊,或许多给它们点时间,会让我们眼前一亮,但现在最宝贵的就是时间......

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