【原创】半年内帕萨特再迎新款 上汽大众的诚意有多少？

　　即将在8月底举行的成都国际车展是下半年第一场大型国际车展，虽然因为疫情延期了两天，但这并没有打消车企们的激情，主流汽车厂商预计将纷纷拿出重磅车型进行参展。

　　备受关注的上汽大众帕萨特预计将在成都车展期间正式上市。这款B级车市场中的“老将”，自2019年年底的中保研测试“翻车”事件后，销量一直“跌跌不休”，6月销量甚至跌破3000辆。因此，新车的上市被上汽大众官方寄予厚望。

　　现款帕萨特在2021年2月刚刚上市，但市场反应平淡，其销量仍难以与天籁、雅阁、凯美瑞等昔日竞争对手相提并论。于是，大众汽车再次在帕萨特上加码，半年之内再度推出帕萨特的中期改款车型。

　　与2月上市的现款帕萨特相比，新款帕萨特的变化比较明显，这些改动是否能够助力帕萨特重回巅峰？

都有哪些变化？

　　在上汽大众的官方说辞中，并没有表达出对帕萨特市场定位变化的意思，其仍是一款B级商务车。不过，新款帕萨特对“商务”有了更深的理解，即在维持商务风格的同时带给消费者更多的年轻化、运动化气息。

　　新款帕萨特在外观上发生了明显变化，其舍弃了大众汽车家族化的横向镀铬条式中网，代之以密集的点阵式星空结构，看上去十分精致。新车还采用了三段式下进气格栅，两侧雾灯区域的尺寸也比较大，力量感十足。

　　与此同时，新款帕萨特仍然在前脸设计中大量采用了镀铬装饰元素，以维持档次感。

　　这样的设计手法，与人们熟悉的大众汽车有明显区别，老气横秋的感觉被大大削弱，反而传达出明显的年轻化、运动化气息。

　　新款帕萨特也没忘记“B级商务车”的传统定位，车身依然大气沉稳，车身长度由现款车型的4933mm提升至4948mm，从侧面看上去更加修长。在屡经挫折后，新款帕萨特希望用更高的颜值来打动消费者。

这就够了吗？

　　这样就够了吗？除了外观上的升级外，新款帕萨特可以说是乏善可陈，内饰与各项配置并没有发生明显变化，动力系统上则沿用现款车型上的1.4T和2.0T发动机。

　　新款帕萨特属于中期改款车型，变化主要体现在外观上，这样的变化多少有些诚意不足。

　　客观来说，新款帕萨特无论是动力性能还是内部配置都不输竞争对手，但问题是，新款帕萨特处在逆水行舟的情况下。

　　安全性能差，这是一个很严重的问题。即便在中保研事出之后，上汽大众官方竭力宣传“帕萨特的A柱已经加强”，但仍不能打消潜在用户们的疑虑。

　　国内B级车市场竞争相当激烈，一旦掉出主流阵营，再想翻身就非常困难。目前来看，帕萨特要想翻身，首先需要拿出足够的诚意，让消费者看到其愿意做出改变；其次则要等待雅阁、天籁、凯美瑞等车型给其留出一些市场空间。但这两个条件目前都不具备。

　　新款帕萨特在动力和配置等方面并没有什么突出表现，而其他B级车又没有暴露出令人不安的问题，销量上非常坚挺。因此，虽然帕萨特半年内进行了两次改款，但其销售前景仍不容乐观。

　　逆水行舟，不进则退，这便是中国汽车行业的竞争现状。新款帕萨特的安全性能或许真的得到了提升，但其必须拿出更大的诚意、更丰富的配置，才能让消费者回头。

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