小米汽车落户北京 上海、武汉、合肥的竞争才刚开始

　　过去5个月，小米汽车像一颗贵气的绣球，被北京、上海、武汉、合肥、西安等大城市来回抢夺，无论是明修栈道还是暗度陈仓，都想赢娶这位“富家小姐”。

　　在总部悬而未决的几个月里，这些高冷的大城市都曾是“绯闻对象”：一边是地方政府旁敲侧击地放出消息“表白”小米，另一边则是小米“不解风情”地连连否认。

　　双方的态度也显示了两者的关系：地方政府希望引入有实力的新能源汽车企业，而小米需要慎之又慎地选择新事业落脚点。

　　9月2日，根据国家企业信用信息公示系统显示，小米汽车有限公司注册地为北京，登记住所也在北京经济技术开发区。

　　虽然小米汽车最终落户北京，但各大城市们的竞争还远未结束。研发中心、制造基地、区域总部……这些同样极具价值的部分，将是其他城市继续争夺的焦点。

为什么是北京？

　　公司总部落于何处不单单是办公地点的差别，城市对人才的吸引力、地方产业与公司的匹配度、当地政策激励，甚至交通条件等都可能是影响最终决定的因素。

　　对于小米汽车前期投资规划就高达100亿美元的科技公司而言，显然只有少数实力雄厚的大型城市才能参与竞争。

　　也是因此，北京、上海、合肥、武汉、西安这批超一线、新一线城市才乐此不彼地示好小米。

　　北京之所以能脱颖而出，既是因为自身优势，也有小米自身的原因。

　　目前小米汽车还未获得整车生产资质，想要造车只有三条路：一是找代工工厂；二是自己申请生产牌照；三是收购已有乘用车生产牌照的企业。

　　在接受ZAKER新闻采访时，汽车行业分析师、北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔认为，北京拥有北汽、北京现代等多家汽车公司，且这些公司目前都有不少闲置产能，如果小米选择代工或收购路线，不少车企都能与之合作，且成本也较低。

　　此外，北京有着中国最优质的高等教育资源，对正在快速扩张的小米汽车团队而言，可谓近水楼台。

　　以小米汽车如此庞大的体量，人才获取虽然不会局限于某一地，但北京丰富的教育资源，以及同样是众多科技公司总部所在地，显然拥有其他城市可望而不可及的巨大人才优势。

　　再者，小米集团总部就位于北京海淀区，与集团同属一座城市也有利于集团内部人员流动和信息传达。

　　综合而言，北京相当适合小米。

　　不过，虽然北京拿下了最具标志性的总部，但对上海、武汉、合肥、西安来说，小米汽车依然是个“香饽饽”。

研发中心在上海？

　　小米汽车的研发中心可能会落地上海的征兆已经不少，最明显的信息是，在小米发布的众多汽车招聘中，除了北京，其余几乎都位于上海。

　　整车工程、自动驾驶、材料性能开发、车辆动力学等研发岗，在这两座城市均有招聘。

　　张翔表示，与北京类似，在研发方面上海同样拥有诸多优势。沃尔沃、宝马、上汽、博世等均在上海设有研发中心，且上海（以及长三角地区）汽车产业链更大也更齐全，汽车人才也较为集中。

　　根据媒体报道，目前小米已经从吉利、百度等多家汽车或自动驾驶企业挖人。如今新公司刚刚成立，为了弥补后发错失的先机，小米汽车挖人态势或许在未来一段时间仍将持续，上海作为小米的人才库相当合适。

　　再者，上海拥有中国四大车展之一的上海车展，无论是汽车交流活动还是对外展示，都是非常好的窗口。

　　此外，上海作为国际大都市，是不少外企落地中国的第一站，也是不少中企走向海外的桥头堡。因此张翔认为，上海在国际化方面也有利于小米汽车将来走出去。

制造中心在合肥、武汉还是西安？

　　北京拿下总部，上海收获研发中心，剩下的大头就只有制造中心了。

　　此前有媒体爆料称，小米将在北京建设首座工厂。不过，行业普遍认为小米不会只建立一个制造基地，因此以整车生产见长的武汉、合肥乃至西安都有机会参与其中。

　　不过，张翔认为，合肥已经吸纳了不少新能源车企，无论是公司还是产业链上升势头都比较明显，若小米选择此时在合肥建厂可能成本较高，且优惠政策也比较少。

　　而武汉同样作为汽车重镇拥有齐全的汽车产业链，汽车年产量仅次于广州和重庆，居全国第三。

　　虽然新能源汽车发展落后于合肥，但近年来对新能源车企的激励政策频繁出台，小鹏的第三个智能网联汽车制造基地、吉利路斯特全球工厂均是在最近两年才落户武汉。

　　此外，武汉还是小米的第二总部，对小米来说，这里依然有很强的吸引力。

　　西安的情况稍有不同，西安汽车制造以重型车辆为主，包括卡车、军用车辆等，虽然也有吉利新能源基地，但整体而言乘用车并不强势。

　　不过，西安拥有三星百亿规模的锂离子动力电池项目、比亚迪年产30GWh的动力电池项目、总投资103亿元的北汽新能源汽车配套产业园地以及陕汽、法士特的相关配套产业项目等，同样能提供强大的生产制造能力。

　　总体而言，合肥、武汉、西安都有较为完备的汽车产业链，小米汽车最终选择何处都不令人意外。几大城市频频示好，对小米来说也只是“幸福的烦恼”。

　　从行业疯狂挖人，到雷军密集拜访多家汽车公司，再到前不久收购自动驾驶初创公司、成立小米汽车有限公司，小米汽车逐渐走上快车道。现在，总部也已确定，新的问题变成了：我们什么时候能见到小米汽车？

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