【原创】瞄准中大型轿车市场 零跑C01的实力究竟如何？

　　2022年4月份，中国造车新势力的“江湖座次”发生了明显变化，此前实力较弱的零跑汽车以9087辆的销量超越理想、蔚来、小鹏等厂商，首次拿下新势力销量冠军。

　　5月10日，零跑C01正式开启预售，新车基于零跑C平台打造，预售价格为18-27万元，预计将在2022年第三季度交付。这款车集合了零跑汽车多种最新的技术成果，正式上市后有望帮助零跑汽车在中高端市场站稳脚跟。

整体实力强大

　　零跑C01在外观设计方面与同平台打造的中型SUV零跑C11比较接近，采用了封闭式前脸和贯穿式LED灯带，看上去非常时尚。该车的设计线条并不复杂，但看上去却非常有气势，同时档次感也达到了比较高的水平。

　　零跑C01采用了目前中大型轿车领域流行的溜背式设计，车身长度达到了5050mm，看上去非常修长，轴距也达到了同级别领先的2930mm，同时还能够为用户提供十分宽敞的后排乘坐空间。

　　大空间是中大型轿车的核心卖点之一，零跑汽车此前虽然没有中大型轿车制造经验，但对消费者需求的把握还是比较精准的。

　　内饰方面，零跑C01的整体布局 零跑C11差别不大，同样采用了智能三联屏设计，车机系统搭载了高通8155P芯片和科大讯飞3.5代语音识别系统。

　　同时还拥有12G内存和128G存储空间，支持三屏联动，整车完全实现了全触控化操作，科技感更强，同时还为用户提供了更强大的娱乐功能。

　　除此之外，零跑C01在智能化方面也达到了很高水平。这款车搭载了人脸识别启动模块，带给用户满满的仪式感，同时还与主流手机品牌合作，支持随身车辆管家功能。

　　用户即便不在车内，也能通过手机查询车辆的各种状态，实现车窗、空调、天窗的远程控制以及车内温度的远程调节，带给用户更加智能化的用车体验，同时还能得到更多年轻消费者的认可。

各种黑科技加持

　　作为一款全新的中高端车型，零跑C01在整体性能方面相当强大，但仅有这些常规的升级，还不足以帮助其站稳高端市场，只有各种黑科技，才能形成自己的独特优势。在这方面，零跑C01的表现同样很优秀。

　　零跑C01之所以有这么高的关注度，有一个重要原因，那就是它是全球首款搭载CTC电池技术的电动车。

　　CTC技术是目前新能源汽车行业的热门话题，该技术将车身与电池融为一体，零部件数量减少20%，电池布置空间则提升了14.5%，同时还大大提升了车身刚性和操控体验。

　　在CTC技术的加持下，零跑C01的续航里程最大达到717km，与同级别车型相比有明显优势。

　　与此同时，零跑C01还搭载了业内首款可变架构油冷电驱，综合效率以及扭矩都有大幅提升。

　　新车的四驱版本最大功率为400kW，最大扭矩为720N·m，四驱高性能版本百公里加速时间仅为3.66秒，这已经达到甚至超越了不少超跑车型的水平。

　　而在驾驶辅助方面，零跑C01全系标配28个高精度感知硬件，辅以AR实景导航功能，除了常规的主动刹车、车道偏离预警等功能之外，还能够自主规划车道、自主超车、自动限速调节等功能。

　　在前双叉臂后五连杆悬架的配合下，能够为用户带来不亚于豪华车型的操控体验，安全性能也大幅提升。

有望站稳高端市场

　　2021年全年，零跑汽车累计销量为44906辆，但其中有40245辆是由顶配车型售价仅为8.99万元的零跑T03贡献的。

　　但目前高端车型C11已经占据了总销量的半壁江山，零跑C01的上市，将会进一步加大高端车型的比重，帮助零跑品牌向高端化转型。

　　从产品性能上来看，零跑C01已经达到了比较高的水平，18万元起售的预售价，与同级别的比亚迪汉等车型相比也显得更加亲民。

　　强大的基础性能和各种黑科技加持，让零跑C01获得了更多的关注。

　　小鹏P7、比亚迪汉等车型良好的市场表现证明，消费者对国产高端新能源轿车已经有了很高的接受度，接下来就看汽车厂商们推出的车型能否满足用户需求了。

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