【原创】旗舰车型纷至沓来 自主品牌掀起新一轮高端MPV浪潮

　　近日，国内MPV市场多款重磅产品相继亮相，吹响了国内自主品牌新一轮品牌向上的号角。

　　这次由大通、岚图以及腾势三个品牌发起的新一轮高端MPV的挑战，与其说是进一步打开MPV市场，不如说是为了进一步完善自己的品牌矩阵。

　　在中端MPV市场不见起色且入门级MPV被五菱、宝骏、长安这些品牌占据的情况下，豪华MPV成为了自主品牌为数不多的选择，也能够符合自主品牌最近一段时间最为流行的品牌向上的战略。

G90——大通MPV向上的最新尝试

　　作为大通旗下的旗舰MPV，G90和大通MIFA 9在造型上比较相似。但在造型方面，尤其是前脸上极具视觉冲击力。

　　这款车型并没有沿用上汽集团的新能源动力总成，仅仅搭载了一套大通常用的2.0T涡轮增压发动机并匹配爱信8速手自一体变速箱。除此之外，48V轻混系统更多只是为降低油耗服务。

　　在智能网联方面，G90基本也是将大通现有的前瞻技术都囊括进来。包括由7个高清摄像头、5个毫米波雷达所构成的全景视觉感知系统。

　　在算力达到16TOPS的TI智能辅助驾驶芯片的支持下，可以实现L2++的高阶智能驾驶辅助系统。

　　此外，G90还具备APA全地形自动泊车功能，通过全景视觉感知系统和超声波雷达融合的感知算法，使得G90在面对复杂多变的地形下，都可以实现一键泊车的功能。

　　在车联网方面，大通的蜘蛛智联车联网系统也是毫无悬念地被部署到G90上。借用大通研发地SOA数字孪生理念，可以实现持续优化的功能。

　　此外，车内也有十屏联动的功能，通过每个座位之间的无缝连接，打造比较好的车内使用体验。

岚图梦想家——岚图FREE的MPV版本

　　作为岚图汽车的第二款车型，梦想家MPV正式上市，售价为36.99-43.99万元。和岚图首款SUV车型一致，这款车型也将搭载纯电和增程式两套动力总成系统。

　　在三电系统方面， 动力性是岚图梦想家比较大的优势，具体来看，其纯电动版本的百公里加速5.9s，而增程式版本的百公里加速6.9s。

　　这个成绩对于一款中大型MPV来说是非常了不起的，以小钢炮自居的八代高尔夫GTI，其百公里加速也需要7.1秒。

　　不过在续航里程方面，岚图梦想家就差强人意。其基础版纯电续航里程仅仅只有475公里，在国内电动车续航普遍500+的情况下，岚图梦想家不太适合远行。至于高配版，其续航605公里，也只不过是及格水平。

　　不过考虑到中大型MPV整车重量较大，这个成绩也算尚可。至于增程版本，其续航可以超过1000公里。

　　在智能网联方面，岚图所凭借的是东风自研的ESSA架构，该架构囊括了电池管理技术、智能座舱交互、车辆安全配置、和全车控制系统，是岚图品牌在智能网联方面的基石。

　　基于ESSA架构，岚图梦想家整合了5个毫米波雷达、7个摄像头、12个超声波雷达，同时采用了Mobileye的EyeQ4芯片。

　　在软件层面，岚图使用了和岚图FREE同源的纵目科技的方案，并通过了适应性调整，可以实现L2级别驾驶辅助功能。

　　尤其值得一提的是，虽然是L2级别驾驶辅助系统，但是岚图梦想家在自主泊车方面体验非常好，无论是否有车道线，还是车位是否平直都可以轻松泊入。

　　此外，凭借地平线提供的夜视系统方面，岚图梦想家即使在黑暗中行驶也可以识别150米范围内的障碍物。

腾势D9——比亚迪复活腾势的关键一仗

　　腾势品牌回归比亚迪之后，推出了D9这款预计售价在45万起的豪华MPV。

　　腾势D9定位中大型高端豪华MPV，整车采用2+2+3的7座大空间布局。整车将推出EV和DM两种动力模式，DM版本的续航里程也将超过1000公里。

　　从比亚迪当前的车型矩阵来看，MPV是一个空白。把这个细分市场交给腾势，既不会和现有的品牌形成冲突，也能够让腾势品牌不用在初期就面临很多的销售压力。

　　对于腾势D9来说，其最大的优势就是可以使用比亚迪两套相对成熟的动力总成系统。尤其是DM，不仅没有续航里程优势，同时也可以享受绿牌政策的照拂。

　　而EV版大概率也将使用比亚迪比较成熟的刀片电池，在稳定和安全性上也比较有优势。

　　今年，比亚迪还将推出高端豪华SUV，这款SUV将是一款全尺寸越野SUV，其将和腾势D9一起，成为比亚迪整个集团品牌和车型的天花板。以比亚迪目前在国内势不可挡的势头来看，这两款车型还是很有看点的。

　　市场上目前的MPV车型，除了别克GL8之外，在销量上相对比较一般。而别克GL8更多是瞄准了商务市场，也就是说其销量是由企业的需求所推动的。

　　而其他品牌为了避免和GL8正面交锋，其他品牌更多的还是把重心放到了家用MPV或者能够同时兼顾家庭和企业两个客户的车型上。

　　之前荣威IMAX 8、吉利嘉际都曾是产品力不弱的家用MPV，但市场反响比较一般，并没有成功跻身市场的主流。

　　去年上市的丰田赛纳也并没有一枝独秀，脱颖而出。此番三款MPV在造型上已经极尽本能，异常大气。

　　而在动力系统、驾驶辅助、车联网以及内饰豪华程度上，各个品牌也是拿出了自己的绝技，将压箱底的最高端的技术都悉数布置到这些车型上。

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