【原创】中日混动B级车PK 红旗H5硬刚凯美瑞

　　凯美瑞是国内B级车市场上的代表性车型，在20万档轿车中有着很强的影响力。在国产新能源车型崛起之前，凯美瑞通过双擎版实现了“油电通吃”。但现在情况有了明显变化。

　　国产车不但在纯电、插混等领域迅速取得主导地位，在日系厂商擅长的HEV油电混合领域，也具备了强大的实力，最近上市的红旗H5混动版就是一个很好的例子。

　　丰田凯美瑞2022款双擎2.5HE精英PLUS版售价为20.98万元，红旗H5 2023款1.5T HEV智联旗畅版售价为19.98万元，两款车的价格差距不大，定位也基本相同，那么哪一款车竞争力更强一些呢？

外观接近燃油车

　　HEV车型不能进行外部充电，因此在外观设计上与燃油车差别不大。凯美瑞双擎版和红旗H5混动版都采用了与燃油车类似的设计语言，只是在细节上稍有差别。

　　红旗H5混动版采用了家族化的设计手法，整体看上去像是一个小号的H9，直瀑式中网有着很高的辨识度，商务气息也比较强。颜值方面，红旗一直都处于同级别车型中的第一梯队。

　　凯美瑞双擎版的外观设计也基本沿袭自燃油车，只不过采用了蓝色的LOGO，用来标明自己的混动车型身份。从外观风格上看，红旗H5混动版商务气息更浓，档次感更强，而凯美瑞双擎版更适合家庭用户。

　　红旗H5混动版定位于B级轿车，但其车身长度达到了4988mm，轴距也达到了2920mm，接近C级车的标准，为用户提供了十分宽敞的乘坐空间。

　　值得一提的是，这款车采用了与红旗H9比较接近的车身腰线，但在车顶线条上略显保守，没有采用H9那种溜背式车身。

　　凯美瑞双擎版车身长度为4885mm，轴距则达到了2825mm，整体上比红旗H5混动版小了一圈，内部空间方面自然也会受到影响。

　　与红旗H5混动版相比，这款车的侧面造型更加保守，看上去比较沉稳，但也因此少了几分时尚感。

红旗H5混动版科技感更强

　　内饰一向都不是日系车的强项，凯美瑞双擎版也不例外。相比之下，红旗H5混动版则有着更强的科技感和更精细的做工，吸引力明显更强。

　　红旗H5混动版的内饰布局简洁、大气，这款车搭载了12.6英寸竖置中控屏，同时还采用了环抱式布局，看上去有很强的档次感。

　　这款车支持车载电话、语音识别控制系统、车联网、4G网络、OTA升级等各种常用功能，带给用户不错的用车体验。

　　凯美瑞双擎版则搭载了8英寸悬浮式中控屏，但屏幕显示效果一般，屏占比也比较小，已经落后于行业平均水平。

　　此外，这款车在配置方面的表现也比较一般，不支持语音识别，也不支持车联网、OTA升级、4G网络等各种常用功能，与红旗H5混动版相比有较大差距。

动力比较接近

　　两款车都搭载了HEV混合动力系统，这种动力系统能够带来更低的用车成本以及更顺畅的操控体验，得到不少消费者的认可，但与插混车型相比，其劣势还是比较明显的。

　　红旗H5混动版搭载了最大功率为124kW的1.5T涡轮增压发动机，以及最大功率为140kW的前置单电机，在起步速度、用车成本等方面均有明显优势。

　　同时，这款车还拥有车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提醒等驾驶辅助功能，实现了L2级别的驾驶辅助。

　　凯美瑞双擎版则搭载了最大功率为131kW的2.5L自然吸气发动机和最大功率88kW的前置电机，动力性能方面与红旗H5混动版差别不大，但这款车在安全性能方面的表现比较一般。

　　不但缺少了几项重要的高端配置，甚至连倒车影像也没有提供，与红旗H5混动版相比有明显差距。

哪一款更值得入手？

　　红旗H5混动版与凯美瑞双擎版都采用了混合动力系统，价格方面的差别也不算大。不过红旗H5混动版在动力、空间、配置等几项关键指标上都有明显优势，产品力明显更强。

　　但需要注意的是，凯美瑞双擎版已经卖了很多年，拥有一大批比较忠实的粉丝，因此在品牌影响力方面比红旗H5混动版更有优势。

　　HEV混合动力车型与插混车型一样，都属于一种过渡性产品，短时间内也有着不错的发展空间。

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