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【原创】加快新能源布局节奏 奥迪的动作能否奏效?

2022-12-02 20:35:34

  2022年还剩最后一个月,根据乘联会的预测,11月份中国新能源汽车零售量预计将达到60万辆,同比增长58.5%,依旧处于高速增长通道。

  但对不少传统汽车厂商来说,它们在燃油车市场上叱咤风云,但在新能源时代却黯然失色,一直被转型期的各种问题所困扰。

加快新能源布局节奏 奥迪的动作能否奏效?

  以奥迪品牌为例,其在燃油车市场上依旧大红大紫。2022年1-10月份奥迪品牌在华累计销量达到50万辆,依然处于豪车市场第一梯队,但其中绝大部分都是纯燃油车。

  这段时间以来奥迪明显加快了在电动汽车领域的布局,但它还能跟上市场主流趋势吗?

销量不甚理想

加快新能源布局节奏 奥迪的动作能否奏效?

  奥迪品牌与奔驰、宝马并列,同属豪车第一梯队。

  与丰田汽车相比,德系豪车三强对电动汽车的态度要更加积极,奔驰推出了EQ系列、宝马打造了iX家族,奥迪则拿出了e-tron系列,让人看到了豪车们发展电动汽车的决心。

  但2022年前10个月,奥迪Q2L e-tron累计销量为1759辆,奥迪e-tron累计销量为688辆,奥迪Q4 e-tron累计销量1477辆,奥迪Q5 e-tron累计销量为1497辆,没有一款车进入主流市场。

加快新能源布局节奏 奥迪的动作能否奏效?

  从奔驰、宝马、奥迪、大众、丰田的表现来看,燃油车时代积累下来的品牌影响力,并不能直接移植到新能源市场上。

加大投入能否逆风翻盘?

加快新能源布局节奏 奥迪的动作能否奏效?

  截止2022年11月份,中国新能源乘用车的渗透率已经超过32%,再去怀疑汽车行业的电动化趋势已经没有任何意义,现在奥迪要做的就是亡羊补牢,加大在新能源领域的投入,以挽回颓势。

  奥迪汽车与中国一汽集团有着几十年的合作历史,因此在新能源领域也有多次携手。

  2022年11月21日,奥迪一汽新能源汽车有限公司主建筑结构提前封顶,这里将会诞生奥迪A6 e-tron、奥迪Q6 e-tron等PPE平台纯电动车型,这些重磅车型预计将在2024年年底正式投产。

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  值得一提的是,目前奥迪品牌已经拥有一汽大众佛山工厂、奥迪一汽、上汽大众安亭新能源工厂三大生产基地,总产能在100万辆左右。

  虽然无法与特斯拉、比亚迪相提并论,但参考奥迪燃油车在中国市场的销量规模,这些工厂能够满足未来一段时间内奥迪旗下新能源车型的产能需求。

  在11月初的第五届中国国际进口博览会上,奥迪品牌旗下首款纯电动运动旗舰车型奥迪RS e-tron GT、奥迪Q5 e-tron联袂亮相。

加快新能源布局节奏 奥迪的动作能否奏效?

  根据奥迪的新车规划,到2022年年底,奥迪在中国市场上将有多达6款纯电动车型,产品阵容越来越成熟。

  除此之外,奥迪品牌还准备加速淘汰旗下燃油车。按照奥迪品牌的规划,它将从2026年起将新车型全面切换为纯电动产品,2033年起逐步停止生产内燃发动机,2025年推出全新的操作系统和软件平台。

加快新能源布局节奏 奥迪的动作能否奏效?

  同时,奥迪品牌在充电基础设施上也有布局。11月5日,奥迪宣布将在中国推出品牌专属充电站,首批产品充电功率将达到360kW,预计将在2022年年底前上线。

加快新能源布局节奏 奥迪的动作能否奏效?

  根据奥迪汽车官方的说法,2024年以前,奥迪汽车将携手大众集团以及国内合作伙伴,在中国投资150亿欧元,对基础设施、智能交通等领域进行重点出击。

奥迪要解决的事还有不少

  从这些动作来看,奥迪的确对新能源汽车业务寄予厚望,也非常舍得花钱。但从客观角度来看,奥迪新能源的布局仍面临不少困难。

加快新能源布局节奏 奥迪的动作能否奏效?

  目前电动汽车领域比较热门的领域,例如车载智能、自动驾驶、车机融合、高压快充等领域,奥迪几乎没有发言权。在关键的动力电池领域,市场主导权也被中国的宁德时代和比亚迪等厂商掌握。

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  此外,目前市场格局的变化也不容许奥迪慢慢转型。迄今为止,中国新能源汽车销量已经占据全球70%的市场份额,其中有80%都是国产厂商贡献的,留给奥迪等豪车的市场空间其实并不算大。

  在整个汽车市场快速转型的情况下,留给奥迪的时间已经不多了。

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