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【原创】M家族新成员 宝马XM正式上市真的值230万吗?

2022-12-27 19:35:59

  众所周知,目前不少主流汽车厂商都选择了纯电动车型作为新能源突破方向,大众、奔驰、宝马、奥迪等都是如此。

  不过在一些特殊车型上,它们也会尝试插混等动力形式。近日上市的宝马XM就是其中之一,该车搭载的是插电式混动系统。

M家族新成员 宝马XM正式上市真的值230万吗?

  宝马XM售价为230万元,这款车有多重身份,它是宝马M系列首款混动车型,是目前M系列最贵的车型,同时还是M系列的全新旗舰车型。230万元的售价可以说是相当豪横,那么宝马XM的性能配得上高昂的售价吗?

定位于大型SUV 霸气十足

  宝马XM是一款大型SUV,这几乎就决定了它必须要以霸气、威猛为主要设计风格。事实也的确如此,这款车在气势感方面十分到位。

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  与人们熟悉的宝马不同,宝马XM在外观上有了大幅改动,除了家族化的双肾型中网之外,其余的设计已经很难看出宝马的影子。

  中网内部采用密集的横向线条进行填充,并且进行了熏黑处理,同时中网的边缘还加上了粗壮的描边,与车身侧面装饰条的色彩保持一致,辨识度相当高。

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  除此之外,宝马XM还采用了分体式大灯,但大灯的功能相当简单,没有激光大灯、矩阵式大灯等高端配置,同时这种“眯眯眼”的造型看上去也略显违和。

  消费者愿意购买宝马的高端车型,有一个很重要的原因是它有一些长期传承的经典设计。

  宝马XM的车身长度为5110mm,轴距则达到了3105mm,采用大五座设计,空间方面表现优异。

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  此外这款车采用了真皮材质座椅,主副驾座椅均提供肩部调节、腿托调节、4向腰部支撑、电动调节、加热通风按摩等各种功能,同时还提供了温度分区控制、后排独立空调等配置。

  需要注意的是,这些配置即便放到30万元左右的新能源车型上也难以形成优势。

内部配置一般

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  从定价上来看,宝马XM属于不折不扣的豪华车型。但从内部配置方面来看,宝马XM却有些让人失望。作为一款售价达到230万元的车型,它并没有展现出应有的竞争力。

  宝马XM搭载14.9英寸悬浮式中控屏,支持并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提醒、360度全景影像、倒车车侧预警系统、自动泊车入位、自动变道辅助、循迹倒车等各种驾驶辅助功能。

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  同时还提供了HUD抬头显示、手机前排无线充电、语音识别控制系统、手势控制、5G网络、OTA升级、手机APP远程控制等配置。

  如果不看价格,那么这些配置还说得过去,但宝马XM是一款售价高达230万元的车型,只给出这些配置,显然很难吸引消费者。虽然宝马M系列有着强大的品牌影响力,但过于脱离现实的定价,仍然是它的最大短板。

动力性能强大 但新能源表现堪忧

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  宝马XM最大的看点是插混系统,这毕竟是M系列第一款插混车型。但从整体上来看,这套动力系统的竞争力仍然体现在燃油发动机上,与新能源相关的表现则相当一般。

  宝马XM的插混系统由4.4T八缸发动机和前置单电机组成,系统总功率为480kW,总扭矩则达到了800N·m,同时这款车还提供了8AT变速箱和电动四驱系统。

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  为了进一步提升越野性能,这款车还提供了悬架软硬调节、主动转向系统、后桥限滑差速锁等配置。

  这些看上去还不错,但作为一款插混车型,这款车只搭载单电机、纯电续航里程只有的78km。这样的表现可以说毫无竞争力,在目前的主流插混车型中,200km以上的纯电续航里程已经非常普遍。

宝马仍未醒

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  宝马XM在海外市场上的售价只有15.9万美元,约合115万元人民币,来到中国市场身价暴涨一倍,宝马仍然相信自己可以凭借着品牌优势去收割。

  其次,宝马XM属于典型的低配高价。虽然宝马的4.4T八缸发动机的确有可圈可点之处,但并不值得消费者花230万去体验。更重要的是,宝马XM的定位是新能源汽车,把一款燃油发动机作为最大卖点,未免有些尴尬。

M家族新成员 宝马XM正式上市真的值230万吗?

  以宝马的技术实力和财力,它并非造不出能够满足用户需求的电动汽车,但过于膨胀的自信、对燃油车的过度依赖让它在转型时举步维艰。

  宝马XM并不是孤例,BBA们的确财大气粗,也有大量的忠实粉丝,但所有的品牌信誉都不能被无限透支。新能源汽车市场正在蓬勃发展,留给BBA们调整的时间已经不多了。

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