【原创】银河A7 EM-i全球首发：吉利插混新旗舰如何叫板比亚迪秦L？

　　挑战比亚迪，这是中国很多主流新能源厂商的目标。比亚迪的优势，主要来自于领先的三电系统，尤其是DM 5.0系统，几乎成为比亚迪的王牌武器。要想挑战比亚迪旗下车型，就要从动力系统入手，吉利银河A7 EM-i采取的就是这种打法。

　　近日，银河A7 EM-i正式全球首发，这是一款家用轿车，外观、内饰、空间、动力等方面都有不错的表现，插混系统更是具备行业一流水平，竞争对手则锁定为比亚迪秦L等车型，那么它的整体实力如何呢？

家族式涟漪美学

　　银河A7 EM-i以银河涟漪设计语言为基础，同时也玩出了一些新花样。这款车采用封闭式格栅，但格栅内部是196颗LED灯珠组成的贯穿式星汉涟漪灯带，点亮时有着很高的辨识度，大灯的照射距离也达到了180米，在15万级家轿里堪称灯光卷王。

　　新车的多段式前包围看上去比较霸气，同时也符合空气动力学特征，在流畅的车身线条配合下，带来了0.229Cd的超低风阻系数，在同级别车型中有比较明显的优势，它带来的直接好处则是性能的提升以及用车成本的下滑。

　　银河A7 EM-i的车身长度为4918mm，车身宽度达到了1905mm，超过了燃油车时代很多的所谓“宽体”轿车，横向乘坐空间比较优秀。与此同时，这款车还有着2845mm的轴距，后排腿部空间达到了950mm，膝部余量则达到132mm。除此之外，这款车的后排坐垫宽度则达到了550mm，对大腿的承托相当完美。

　　新车的后备箱容积达到535L，全家自驾游时婴儿车、行李箱能一股脑塞进去。对家庭用户来说，大容量意味着更强的实用性，也意味着更优质的出行体验。一车多用，是很多家庭用户的目标，银河A7 EM-i就能在很大程度上做到这一点。

　　值得一提的是，银河A7 EM-i这次亮相，还带来了霁海蓝、烟渚灰、玄影黑等6种车色，覆盖了从年轻潮人到中年家庭用户的审美光谱。部分车身配色还采用三层纳米级喷涂工艺，阳光下能呈现出类似碳纤维的光影变幻，这在同价位车型中属于比较罕见的。

高度智能化的Flyme Auto座舱

　　内饰方面，银河A7 EM-i搭载15.4英寸，内置的银河Flyme Auto系统依托于算力达到23.5 EFLOPS 算力的星睿智算中心，实现了眼到手到般的响应速度。当用户发出语音指令后，系统可以在0.5秒内听懂并执行。与此同时，这款车还能够实现全平台互联，无论是安卓用户的HiCar、苹果用户的CarPlay，还是魅族手机的Flyme Link，都能无缝投屏，彻底告别手机支架。

　　辅助驾驶方面，银河A7 EM-i标配L2级辅助驾驶功能，全车搭载12个超声波雷达和5个摄像头，全速域ACC、车道居中保持等常用功能都没有缺席。与此同时，部分中高配车型还提供了高速NOA领航辅助功能，可以在匝道自动变道、规避慢车。除此之外，这款车还提供了全场景泊车功能，能自动识别车位，还支持手机APP遥控泊车，人在车外就能指挥入库。

雷神电混2.0系统上车

　　比亚迪以DM 5.0系统著称，吉利在这方面也不甘示弱。银河A7 EM-i搭载1.5L混动专用发动机，热效率高达44.26%，同样烧1升油，它能比比亚迪秦L等车型多跑2公里左右。与此同时，这款车还搭载11合一混动电驱系统，175kW的电机功率搭配7.1秒破百的加速能力，让家用车也有了运动特征。油耗方面，新车在CLTC工况下馈电油耗仅为 2.67L/100km，纯电续航里程则达到150km。

　　除此之外，银河A7 EM-i搭载的雷神AI电混2.0系统还能根据实时路况自动切换驱动模式，市区拥堵时优先用电，电机直驱无顿挫；高速巡航时发动机切入高效区间，配合3挡DHT Pro变速箱，能实现2100km的综合续航。如果用户每天的通勤里程在50km以内，加满油充满电甚至可以做到一个月内不用补能。

能否撬动比亚迪基本盘？

　　与比亚迪秦L DM-i相比，银河A7 EM-i的轴距多出将近10cm，150km的纯电续航比也比秦L的120km更优秀。油耗方面，银河A7 EM-i的亏电油耗也更低一些。空间、油耗、续航，都是中国家庭用户比较关注的地方。从账面实力上来看，银河A7 EM-i已经具备了挑战秦L的实力。

　　但比亚迪有着更高的品牌认可度，部分地区的消费者甚至有“比亚迪=新能源”的看法。除此之外，比亚迪DM 5.0系统出货量惊人，在成本控制方面得天独厚，这些都会给银河A7 EM-i带来一定压力。要想与秦L竞争，银河A7 EM-i还需要在价格、服务水平更方面加码。

　　今天银河 A7 EM-i 用 2.67L 亏电油耗刷新标准，明天比亚迪或许就会甩出 DM 6.0 迎战。这场没有硝烟的技术战争，最终让消费者收获的，是用燃油车价拿下‘油电两用’的快乐，也能推动中国新能源汽车工业持续进步。

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