【原创】北京越野BJ40增程渐入佳境 能否平民越野首选？

　　新能源时代，不少厂商都打起了越野车的主意，不过长城、比亚迪、猛士等厂商走的都是高端路线，售价动辄几十万，劝退了不算少消费者。实际上，市场上走平价路线的新能源越野车也是有的，北京越野BJ40增程就是其中之一。

　　目前在售的2025款北京越野BJ40增程于4月份上市，共有两款车型，售价方面为17.98-19.98万元，属于比较亲民的类型。这款车最近两个月月均销量超过了3000辆，成绩还是不错的，那么它是靠什么取得好成绩的呢？

北京越野BJ40增程是一款什么样的车？

　　北京越野BJ40增程延续经典的方盒子造型，前脸采用标志性的五阙星环全LED前大灯组，五孔式进气格栅与贯穿式日行灯带形成视觉呼应，夜间可实现动态灯语交互功能。车身侧面线条也充满了力量感，属于硬桥硬马的设计风格。车尾则采用外挂式备胎与侧开尾门，彰显硬核越野属性。

　　与此同时，垂直切面设计与垂直布局的分体式LED 尾灯组，以及粗壮的后保险杠，北京越野BJ40增程让充满了野性气息

　　北京越野BJ40增程车身尺寸为4790/1940/1964mm，轴距达到了2760mm，相比燃油版高度增加约30mm，营造出更充裕的头部空间。这款车最小离地间隙215mm，接近角38°、离去角37°，涉水深度达到了750mm，配合2.5吨拖挂资质，使其在攀爬陡坡、穿越涉水路段时具备先天优势。整备质量2640kg，采用高强度钢车身结构，既保证了越野刚性，又通过优化设计降低了能耗。

　　北京越野BJ40增程车内采用环抱式座舱设计，中控台与门板大面积覆盖软质搪塑材料，搭配精致缝线工艺，触感与视觉质感显著提升。座椅采用人体工程学设计，主驾支持12向电动调节，同时还带有加热、通风、腰托功能，副驾配备10向电动调节，高配车型更提供零重力副驾与座椅按摩功能，有效缓解长途驾驶疲劳。与此同时，这款车还提供了256色氛围灯与10扬声器燕飞利仕音响系统，配合ANC主动降噪技术，在越野场景中也能营造静谧的驾乘环境。

　　智能座舱方面，北京越野BJ40增程采用五联屏交互系统，包括10.25英寸全液晶仪表、双12.8英寸中控屏和副驾娱乐屏以及1.92英寸启动按键屏，实现导航、车辆信息、越野参数的多维度显示。

　　此外，这款车还搭载高通骁龙8155芯片以及BEIJING OS智能车机系统，支持AI语音四区交互、多指飞屏、华为应用商店下载等功能，操作流畅度与响应速度达到行业领先水平。同时，系统还集成OTA无线升级、远程APP控车等实用功能，满足越野场景下的多样化需求。

　　辅助驾驶方面，北京越野BJ40增程配备由5个毫米波雷达、12个超声波雷达、5个摄像头组成的22个智驾传感单元，实现23项智能驾驶功能，包括全速域自适应巡航、车道保持辅助、主动式紧急制动、辅助变道等，可在高速与城市路况下减轻驾驶负担。针对越野场景，系统还提供了540°全景影像、12挡蠕行模式、循迹倒车辅助等，通过可视化技术降低复杂地形的驾驶难度。高配车型还支持智能泊车辅助与遥控泊车，狭窄车位停车更加便捷。

动力系统表现如何？

　　北京越野BJ40增程采用1.5T增程器+前/后双电机的增程式混动系统，其中1.5T增程器最大功率138kW，发电效率97.5%，可为电机持续稳定供电。前电机功率153kW，后电机功率250kW，系统综合功率403kW，零百加速仅需5.5秒，动力表现媲美高性能燃油车。

　　与此同时，这款车还搭载40.3kWh三元锂电池，CLTC工况下纯电续航152km，满足日常通勤零油耗需求；配合82L大油箱，满油满电综合续航1200km，彻底消除里程焦虑。充电方面支持60kW快充，30%-80%需30分钟，同时还支持3.5kW的对外放电功能，适配户外露营用电场景。

　　底盘方面，北京越野BJ40增程采用非承载式车身结构，配备两纵八横一体式大梁，前双横臂独立悬架+后多连杆独立悬架组合，在保证越野刚性的同时优化了公路行驶舒适性。这款车全系标配电动四驱系统，配合前后桥电控牙嵌式机械差速锁+智电中差速锁的三把锁配置，轮端扭矩可达9000N・m，可在10ms内完成动力分配，实现单轮脱困。

　　除此之外，北京越野BJ40增程还搭载了全地形智电ATS控制系统，提供11种驾驶模式，沙地模式自动防止车轮空转，泥地模式精准控制差速锁，雪地模式优化动力输出线性度，满足从城市通勤到极限越野的全场景需求。底盘防护方面，采用玄武护甲以及柔性越野底盘、电池抗碰撞能力提升100%，并通过抗极寒/极热等六维安全认证。

　　有人说 “越野是少数人的狂欢”，但 BJ40 增程偏要把这场狂欢的门票价格砍半截。当满油满电的续航表指向1200km，当零百5.5秒的推背感撞上沙坡的弧度，“够用、能玩、买得起” 这三个词，已经够让人心动了。毕竟，越野的快乐，本就不该只属于少数人。

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