一块“聪明”的电池——极狐极光电池

　　买纯电车最纠结什么？90%的人会说电池。但现在判断电池好不好，早已不单单是"能跑多远"--真正的好电池，像个"懂你的管家"，够"聪明"才行！极狐T1搭载的极光电池，正是这样一块"会思考"的好电池！

　　"聪明"的电池，到底聪明在哪？好的电池不依赖参数堆砌，能主动解决那些你没说出口的麻烦：夏季高温、冬季续航打折、突发安全风险等。极光电池的"聪明"，就藏在这些细节里。

极端天气自我"调温" 南北方都适配

　　夏天把车停在吐鲁番暴晒，打开车门像进蒸笼？极光电池早有准备：哪怕车辆未启动，智能温控系统会也能自动监测环境，温度一高，降温冷媒便直通电池，稳稳把温度控制在最佳区间。

　　在冬天更不用担心--无论是北方的严寒，还是南方的湿冷，智能温控系统都能提前给电池预热，更精准地将电池包保持在适宜的工作温度区间，减少低温续航衰减。以前冬天"不敢开暖风、不敢跑远路"的焦虑，以后再也不用担心了！

安全不是"达标" 而是"远超标准"

　　现在的纯电车都在宣传"安全"，但极光电池的底气不一样：

　　提前1年通过了新国标23项测试（17项系统测试+6项关键测试），要知道，新国标被称作"史上最严电池安全令"；

　　在中汽研的"魔鬼测试"里，它连过三关：350mm水下刮底+500m颠簸路段（涉水深度高于国标3倍以上）、300kN电池挤压（挤压力高于新国标3倍以上）、150s电池直接火烧（直接火烧时长高于新国标2倍以上），全部挑战成功，没有出现任何问题。

　　为什么这么强？因为极狐不只是新国标的"考生"，还是主要制定者之一，主导了过温保护、过流保护、过充保护、过放保护等测试项目的修订。因此，极光电池的测试标准比新国标更严格：底部撞击、直接外部火烧是新国标的2倍多、电池包挤压测试是新国标的3倍、电池包浸水是新国标的12倍，盐雾喷淋是新国标的15倍、振动测试是新国标的39倍、密封性测试甚至达到了新国标的96倍！

　　在安全这件事上，极光电池从来不以"不爆炸"为目标，而是把"绝对安全"当底线。也正因如此，才敢给出"买T1，烧一赔一"的承诺，让车主完全不担心电池产生的安全隐患。

不拼电芯，拼"管理逻辑" 续航稳才是关键

　　如今，各品牌采用的电芯都相差无几，但真正拉开差距的是"电池管理技术"，就像同样的食材，只有好厨师才能做出米其林水准。

　　极光电池拥有一套"智能管理逻辑"：不管采用哪家电芯，只要通过极狐严选认证，就能被精准调控。比如热管理，它不仅"防起火"，还能做到"无热扩散"--即使个别电芯出问题，也不会影响电池的整体性能。

　　这对用户意味着什么？开高速时不会出现"续航跳崖"；冬天开暖风、夏天开空调，续航依然稳定，不会忽高忽低。

　　选电池，别光看参数表中的"最大续航"或"电芯品牌"。真正的好电池，是在注意不到的地方，默默把问题解决--高温不焦虑、低温续航不打折、行车安全有保障。

　　极狐T1的极光电池，正是这样一块"懂你需求"的聪明电池。下次看纯电车，不妨多问一句：你的电池，能不能也这样"替你着想"？

　　‍

转载文章，不代表本站观点。