【原创】奇瑞icar超级V23家族正式开售 四重优势带来多元用车新体验

　　越野也能玩竞速？icar全新超级 V23表示不是不行！

　　不久前，奇瑞旗下icar全新超级 V23 家族正式上市，以 12.28 万 - 17.48 万元的售价区间和性能、操控、越野、场景四重优势，向细分市场发起新一轮冲击。

经典方盒子 古典与科技相融合

　　外观上，超级 V23 延续了“方盒子 × 小钢炮” 的设计基因，车身尺寸为4220mm×1915mm×1845mm ，配合接近 1:1 的高宽比，赋予整车超越同级的体量感。

　　车身配色提供基础款与赛博版专属哑光银漆面两类选择，其中与超境汽车联合打造的赛博版以《银翼杀手》为灵感，搭配 “幻境白” 内饰与21 吋大轮毂，将复古韵味与未来科技感相融合。

性能强劲 夺得双记录

　　在动力性能方面，超级 V23S 501 巅峰性能版搭载的青山三合一与汇川六合一电驱组合，最大马力输出达455 匹，配合 80.16kWh 超大电池包，不仅实现了232PS/t 的推重比，更在浙江国际赛车场以 1 分 50 秒 889 的圈速，将 AMG G 63 甩在身后近 10 秒，成为“浙赛最速方盒子”。

　　续航方面，超级 V23CLTC 工况续航达 550km，电池支持 1000 次以上循环使用，行驶里程可超 50 万公里，配合半小时充至 80% 的快充能力，能大幅打消续航里程焦虑。

　　此外，超级 V23还配备15 万级独有的 i-AWD 鬣蜥电四驱系统，能够毫秒级分配前后轴动力，配合 43° 接近角、41° 离去角与超 5900N・m 轮端扭矩，不仅完成了100% 坡度的攀爬演示，更以 2 分 38 秒 34 创下 “最快登顶沙漠珠峰” 吉尼斯纪录。

　　同时，超级 V23应用了含轮边限滑功能的轻越野模式，面对交叉轴、炮弹坑等复杂地形能够智能锁止打滑车轮，拓展用车边界。

舒适智能 越野也能是享受

　　在内部，超级 V23应用了前排座椅通风加热、V23S 专属超纤麂皮绒材质、前风挡声学隔音玻璃等舒适性配置，搭载了8.88 吋液晶仪表，应用DeepSeek 语音系统，支持苹果 / 安卓 / 鸿蒙全生态互联，新增露营、哨兵等 5 大场景模式。

　　同时，车辆后备箱配备的220V 电源与 6kW 外放电功能，可实现 24.8 小时持续供电，满足户外露营的电烤炉、投影仪等设备需求。

　　此外，通过手机 APP 可实现远程控车、电量查询与后备箱开启等功能，兼顾便捷与安全。

　　在辅助驾驶上，超级 V23标配猎鹰 500 智驾系统，采用地平线 J3 与 TDA4 双芯片方案，集成含 800 万像素超清前视摄像头、5 颗毫米波雷达及 12 颗超声波雷达在内的 22 颗传感器，可实现全速自适应巡航、智能变道超车与自动下匝道、自动泊车、遥控泊车等功能，大幅降低驾驶强度。

　　没有为了性能牺牲续航，没有为了越野妥协舒适，超级 V23 家族用 “不妥协” 的产品力，回答了当代用户 “想要的都要” 的用车需求。

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