【原创】比亚迪DM 5.0实力强悍 吉利、奇瑞能否挑战？

　　2025年9月份，比亚迪销量达到了396270辆，环比增长6%，在全球新能源汽车厂商中依旧是一骑绝尘。能有这样的成绩，与比亚迪DM 5.0等一系列核心技术有直接关系。

　　近日，比亚迪宣布通过OTA推送升级第五代DM技术，将百公里亏电油耗降至2.6L，进一步巩固了技术优势。

　　在比亚迪之外，奇瑞的鲲鹏混动和吉利的雷神电混同样展现出令人瞩目的技术实力。

　　由中国品牌主导的插电混动技术竞赛，已经从单纯的热效率比拼，进阶到了AI算法、能源策略与系统架构的全方位较量，为用户带来更优质的用车体验。

比亚迪第五代DM：以电为主的技术革新者

　　2025年10月，比亚迪正式向用户推送了第五代DM技术的OTA升级，使百公里NEDC亏电油耗再降10%，达到惊人的2.6L，这一数据创下了全球混动油耗的新低纪录。比亚迪官方将这一突破归功于其独特的“以电为主”技术架构与AI能量管理策略的深度融合。

　　核心技术方面，第五代DM系统搭载了全新研发的1.5L插混专用发动机，其热效率高达46.06%，较上一代提升7%。同时，革命性的EHS电混系统取消了传统离合器结构，功率密度提升至75kW/L，综合工况效率达到92%。电机最大功率达到120kW，能量传递损耗降低15%，系统综合功率达到315kW，零百加速最快6.9秒。这些硬件升级为低油耗奠定了坚实基础。

　　AI赋能是此次升级的核心亮点。比亚迪基于超过150万用户、月均28亿公里的行驶数据，开发了AI大模型与AI能耗管理策略，覆盖超180万种行驶工况。比亚迪技术总监在发布会上强调：“我们的AI系统能够根据实时路况、驾驶习惯甚至天气条件，动态调整能量分配策略，实现真正的智能化节能。”

　　用户价值体现方面，以秦L DM-i和海豹06DM-i为例，满油满电综合续航达2100公里。此次OTA升级后，每百公里可再节省0.3升燃油，全程累计省油6.3升，真正实现了“越用越省”的用户承诺。

奇瑞鲲鹏混动：技术开源的实力派

　　奇瑞汽车在2025年4月正式发布了鲲鹏超能电混CDM 6.0技术，多项参数实现突破，展现出强大的技术实力。奇瑞官方将这一技术定位为“面向全球市场的全能型混动解决方案”，其搭载的1.5TGDI高效混动专用发动机综合热效率达45.79%，极限热效率更可达47%，这一数据在当时发布时引起了行业广泛关注。

　　技术架构方面，奇瑞鲲鹏混动的无级超级电混DHT Pro峰值功率增至160kW，峰值扭矩达310N·m，EV最高传动效率达98.5%。奇瑞工程师在技术讲解会上特别强调：“我们的DHT Pro采用了独创的无级变速结构，能够在全速域范围内保持最佳能效区间，为车辆提供更快的加速体验和更长的纯电续航里程。”

　　同时，奇瑞还揭晓了新一代鲲鹏天擎混动专用发动机，最高热效率达48%，采用创新架构实现26:1的膨胀比。奇瑞研发负责人表示：“这款发动机采用了多项创新技术，包括高效增压系统、智能热管理和超稀薄燃烧技术，未来将助力我们的混动技术油耗进入‘1升’时代。”

　　产品战略与开放态度构成了奇瑞混动技术的另一大特色。奇瑞构建了三大混动产品序列：高节能CDM/CEM、高性能CDM-S/CEM-S、强越野CDM-O/CEM-O，通过差异化的发、变、电组合，满足全球用户不同场景需求。

　　值得关注的是，奇瑞还宣布了混动技术开源计划，按照规划，2025年奇瑞集团将推出39款混动车型，其中国际市场将推出23款，展现出强大的产品攻势和全球化视野。

吉利雷神电混：AI驱动的智能选手

　　吉利汽车在2025年6月迎来了雷神电混系统的全面升级，正式发布雷神AI电混2.0，标志着吉利正式进入“AI定义混动”的新阶段。该技术包含雷神EM-i AI电混、雷神EM-P AI电混和雷神醇氢EF三条技术路线，由星睿AI云动力2.0提供算力支撑，集成全域场景AI能量管理系统，支持实时路况预判与动力动态分配。

　　核心技术方面，雷神EM-i AI电混搭载了全球量产热效率最高的电混专用发动机，热效率达47.26%，匹配175kW P3电机及11合1电驱系统。吉利官方发布的数据显示，实测银河A7百公里馈电油耗低至2.49L，综合续航超2100公里，这一数据在当前混动市场中极具竞争力。

　　雷神EM-P AI电混则采用独立三电机四驱构型，实现5动力源冗余设计，银河M9百公里加速4.5秒，馈电油耗保持在4L级，兼顾性能与能耗。

　　AI深度应用构成了吉利雷神混动系统的核心亮点。吉利首次将人工智能引入动力系统，依托星睿智算中心算力，部署专属AI大模型，打造“车云一体星睿AI云动力”。基于导航和大数据预测，可实现高速用油、低速用电的全局最优节能策略。

　　吉利官方称，他们的AI系统能够学习驾驶者的习惯，提前预判未来5-10公里的路况变化，自动调整能量分配策略，使整体能效提升8-12%。

　　纵观三大混动技术的最新进展，可以清晰看到一条从硬件参数竞争转向软件算法优化的演进路径。

       在这场技术战争中，比亚迪、奇瑞、吉利都有自己的特色，但最大的赢家，无疑是能够享受到越来越省心、越来越省油的汽车的消费者。

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