采埃孚推出纯软件底盘主动降噪技术 2028年量产普及

　　据报道，全球汽车零部件巨头采埃孚（ZF）在 2026 年国际消费类电子产品展览会（CES 2026）期间，将正式发布全新底盘主动降噪（Active Noise Reduction）功能。该技术以纯软件解决方案实现轮胎噪音源头抑制，无需额外加装声学硬件，预计 2028 年启动量产，未来有望下放至中低端车型。

　　据悉，该技术针对约 200Hz 频段的轮胎空腔噪声设计，通过智能底盘传感器（Smart Chassis Sensor）内置的加速度传感器，实时捕捉轮胎经底盘传递的振动信号。经专属算法分析后，由采埃孚 cubiX 车辆运动控制软件生成反向抵消信号，通过 CDC® 半主动连续阻尼控制减振器的阀门输出，借助减振器微小运动中和噪声，且不影响悬架颠簸缓冲与车身姿态控制性能。

　　目前该技术已实现超过 3 分贝的降噪效果（驾乘者可直观感知），未来优化目标将提升至 10 分贝。其核心优势在于纯软件适配特性，无需额外硬件投入，可灵活匹配不同车型架构，打破了传统高端降噪方案对麦克风、扬声器等硬件的依赖。依托采埃孚在全球半主动减振器市场 40% 的份额优势，该技术有望让 "豪车级静谧性" 走进大众车型。

　　采埃孚集团董事、底盘解决方案事业部负责人彼得・霍得曼博士表示，该功能是软件定义底盘的典型应用，契合集团底盘 2.0 战略，未来还将拓展至刹车异响消除、sMOTION® 全主动悬架系统集成等场景，通过智能算法持续升级驾乘舒适性。