宝马官宣弃用L3自动驾驶系统 核心原因：需求不足难以盈利

　　3 月 17 日，宝马集团在 2026 财年年度会议后正式确认，即将于下月首发的改款 7 系（G70 LCI）车型将取消 Personal Pilot L3 级自动驾驶系统选装，核心原因是市场需求未达盈利阈值。

　　宝马研发负责人约阿希姆・波斯特在问答环节明确回应：“我们曾在 7 系车型中搭载 L3 系统，但发现需求规模不足以支撑商业化盈利，而盈利是业务运营的核心前提。” 该系统自 2023 年推出以来，仅适配特定高速路段，且限速 60km/h，雨天、气温低于 3℃或施工路段均无法启用，德国市场选装价高达 5110 欧元（约合人民币 4.04 万元），用户选装率不足 5%。

　　宝马全球 CEO 奥利弗・齐普策补充表示，公司并未放弃高阶自动驾驶研发，只是暂时降低 L3 项目优先级，“一旦形成可行商业模式，将立即重启推进”。改款 7 系将转而搭载源自全新 iX3 的 Symbiotic Drive L2 + 级驾驶辅助系统，选装价仅 1450 欧元（约合人民币 1.15 万元），支持 130km/h 高速脱手行驶、自动变道及红绿灯识别功能，实用性与性价比显著提升。

　　据悉，宝马已调整自动驾驶战略重心，欧美市场与高通合作深耕 L2 + 技术，中国市场则联合 Momenta 开发本土化端到端智驾方案，新世代车型将于 2027 年前推出超 40 款全新或改款产品，均聚焦高实用价值的驾驶辅助功能。