【原创】以价换税 宝马谋求中国产电动 MINI 欧盟关税豁免

　　2026 年 2 月，据德国《商报》援引知情人士消息，宝马正与欧盟委员会密集谈判，争取为中国生产的电动 MINI Cooper、Aceman 车型获得关税豁免。

　　据悉，双方讨论的核心方案是采用 “最低限价承诺”——即宝马承诺这两款车型在欧盟市场的售价不低于某一约定底价，以此换取欧盟免除针对中国产电动车的高额惩罚性关税。

　　该模式已在大众西雅特 / CUPRA Tavascan 车型上落地，成为欧盟应对贸易压力、同时满足车企需求折中方案的代表。

　　此举被外界视为直接效仿大众汽车的成功路径。若谈判落地，将标志着中欧电动车贸易摩擦从全面的关税对抗，进入 “个案协商、以价换税” 的新阶段，也为中国制造的高端电动车出海打开了新的突破口。

　　据了解，本次事件源于欧盟 2024 年底对华电动车反补贴调查终裁，根据该裁定，欧盟对中国生产的电动车加征额外反补贴税。

　　具体到宝马集团，其从中国出口至欧洲的电动车（含纯电动MINI）需额外缴纳 20.7%的反补贴税，叠加欧盟原有的10%汽车进口关税后，综合税负高达 30.7%。

　　电动MINI作为宝马集团电动化转型的核心品牌，在中国生产基地承担着该车型的全球供应重任，而加征关税导致电动MINI在欧洲售价上涨、竞争力下滑，这与宝马品牌年轻化、全球化战略相冲突。

　　为此，宝马推动谈判有明确战略考量，即保住 MINI 欧洲基本盘。MINI 诞生于欧洲，市场根基深厚，因此电动化转型不能因关税中断。

　　同时，宝马还需要维护中国供应链价值，张家港的光束汽车工厂是电动 MINI 全球唯一生产基地，关税豁免直接保障产能与出口。

　　此外，宝马还要平衡成本与定价。中国生产所具备的供应链与规模优势，需要宝马通过关税豁免才能体现竞争力。

　　此次谈判也折射出中国供应链已成为全球豪华品牌发展的刚需。宝马、大众宁可谈判也要保住中国生产，证明中国在电动车制造、电池、零部件的综合优势不可替代。

　　同时，中欧间的贸易摩擦已经从全面对抗转向个案解决。欧盟不再一刀切，而是接受 “价格承诺”，给合规车企留出口。

　　对中国汽车产业而言，电动 MINI 作为高端全球车型，成功豁免将为中国产高端电动车出海树立标杆。同时，也将推动中欧从对抗走向协商，为比亚迪、蔚来、小鹏等品牌提供可借鉴路径。

　　宝马为中国产电动 MINI 争取关税豁免，是全球化与贸易保护博弈的缩影，也证明了真正有竞争力的产品与供应链，终将突破壁垒。

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