2027款梅赛德斯 - 奔驰EQS正式发布 800V架构加持成绝版前终级升级

　　近日，梅赛德斯 - 奔驰官方宣布推出 2027 款 EQS 纯电旗舰轿车，作为该车型停产前的最后一次重大更新（后续将由纯电 S 级车型替代），新车在技术架构、续航能力及智能配置上实现全面升级，计划于 2026 年下半年率先登陆美国市场。

　　核心升级方面，新车最引人瞩目的是电气架构从 400V 全面升级至 800V，配合容量提升至 122 千瓦时的新型电池包（采用硅氧化物 - 石墨复合阳极材料），直流快充功率最高可达 350 千瓦，10 分钟即可补充约 320 公里 WLTP 续航里程。其中入门版 EQS 450 + 单电机后驱车型的 WLTP 综合续航达 925 公里，较现款提升 109 公里，续航表现大幅优化。动力系统同步焕新，搭载自研新型电机及两速后桥变速器，全系提供 EQS 450+、EQS 500 4MATIC、EQS 580 4MATIC 三款配置，双电机版本配备前桥解耦单元，可实现按需切换驱动模式以提升能效。

　　配置层面，新车首次引入线控转向系统，可选装轭式方向盘（转向角度仅 270 度），后轮最大转向角提升至 10 度，转弯直径缩减至 10.9 米，同时保留传统圆形方向盘选项。内饰延续 MBUX 超联屏设计，升级搭载最新 MB.OS 系统及多智能体 AI 助手，深度集成谷歌地图与零层级交互界面，并新增加热安全带、后排智能感应控制等豪华配置，提供超 100 种车漆颜色的 Manufaktur 定制服务。外观方面维持 0.20Cd 超低风阻的弓形车身设计，优化前脸发光格栅与尾灯细节，AMG Line 车型专属无镀铬星徽格栅增强运动属性。

　　价格方面，官方暂未公布最终定价，预计全系售价高于 2026 款车型（现款起售价 101,250 美元），市场预估基础版 EQS 450 + 起售价约 10.7 万美元，顶配版本超 15 万美元。新车将在 2026 年下半年陆续抵达美国经销商门店，详细性能参数与区域上市计划将在上市前进一步公布。