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谁说车买回家就贬值?买这10款车就像买房,会越来越值钱

2018-09-05 15:00:36

  大家都有这样的经验:车子买到手后,不管你开没开,通常会越来越不值钱,并且,随着时间的推移,车子的残值越来越低。

  然而,有些车主家的车子,却反其道而行之,越来越值钱。究竟是为何呢?

  前不久,国外的一家保险公司——哈格蒂保险公司(Hagerty Insurance),就罗列了10款新车,而这十款新车不仅有着出众的外表和性能,也有着极高的人气,而最重要的是,如果车主买了它,根本不必为贬值而担忧。

  那么,就先让我们逐一说说这些车型。

TOP 1:奥迪RS3

  在奔驰推出AMG A45、宝马推出M2两款小型高性能车以来,这一市场几乎被它们牢牢把持住了。而在奥迪基于A3打造出RS3以来,它似乎成了一股清流,吸粉无数,其性能让宝马和奔驰都感到压力重重,而其价格上的优势,又让以三菱LANCER、福特福克斯 RS、斯巴鲁WRX STI等车型汗颜。

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  奥迪RS 3 Sportback于2011年推向市场,被认为是奥迪“3”系列车型的顶级作品。它吸引人的地方在于复活了奥迪的直列5缸发动机,从而吸引大批奥迪拥趸。这款发动机在RS3上也在一直不断得到进化,最大功率从340马力到367马力,直到现在被调教到了400马力,峰值扭矩也高达480N·m。再加上换挡迅速的七速S tronic双离合变速器和四轮驱动的加持,其百公里加速只需要4.1秒,差点迈入3秒的高性能俱乐部。

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TOP2:雪佛兰 Camaro ZL1 1LE

  在国内汽车发烧友中,雪佛兰 Camaro始终是一个明星级般的存在。在同为American Muscle车型中,它的名气甚至高过Mustang Shelby GT500。每位看过《变形金刚》的朋友都曾幻想过拥有一台"大黄蜂"。

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  而在Camaro的诸多版本里,最能吸睛的就要属Camaro ZL1 1LE版本了。它的动力源自一台6.2升机械增压V8引擎,最大功率660马力,峰值扭矩881牛·米,让Camaro成为一款拥有极高人气的American Muscle。

TOP3:道奇 Challenger SRT Demon

  说到美系车,American Muscle(美式肌肉车)总能成为荧幕上的明星。这其中,从《速度与激情》系列第一部到第八部,道奇 Challenger总是占据了相当比例的镜头长度,也似乎成了《速激》系列乃至好莱坞影片的灵魂。

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  限量3000台的挑战者SRT Demon就值得称为"美系肌肉车之王"。它拥有852马力、972牛·米的动力输出,"破百"仅需2.3秒,也成了量产车中创造静止加速翘头行驶距离最长的吉尼斯世界纪录。也因此,它成了众多车迷的Dream Car,并且,只要拥有一台挑战者SRT Demon,相信不会有人随便糟践它,而是悉心呵护和收藏。

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TOP4:Jeep 大切诺基 Trackhawk

  和同门兄弟道奇挑战者一样,Jeep 大切诺基 Trackhawk也是典型的美式肌肉车。它搭载了一台Hellcat(地狱猫)6.2L机械增压V8发动机,最大功率达到717马力,扭矩则高达875N·m。尽管整车自重接近2.5吨,百公里加速时间也足以进入3.5秒内,这意味着你可以把它开进赛道,和超跑一竟高下。

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TOP5:Jeep 牧马人

  如果说牧马人能保值,相信大家都会觉得是不是耳鸣听错了?因为粗犷、油老虎,始终是这类车子的代名词。然而,Jeep已经借助牧马人一款车打造出了独一无二的汽车文化圈层,这其中诸多限量版车型功不可没。所以,如果你也买了一款定制版牧马人,很可能在未来,它不仅不会贬值,反而还会升值。

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  更何况,如今全新牧马人还换上了2.0T动力,不仅油耗降低,舒适性也得到了改善。如果不能增值,似乎牧马人也可以像普拉多那样有着不错的保值率了。

TOP6:起亚 斯汀格

  说到韩国车,或许会有很多人吐槽。而之所以起亚斯汀格这款车也被列入这10款车里,是因为很多国外媒体在试驾过3.3T V6版本的斯汀格后,都对它赞不绝口。甚至有人说:在如今SUV当道的今天,起亚能整出这样的乐趣的GT车型,值得给个赞!

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  只不过,目前起亚只以进口的形式向中国引入2.0T车型,虽说采用了后驱形式,且带LSD结构,它的命运依旧不会很好。

TOP7:雷克萨斯 LC 500

  自从雷克萨斯推出超跑LFA,丰田似乎在向世人宣告,它也能造出极致的高性能跑车,而这也让GT-R的光环缩水了不少。LFA停售后,LC 500就接过了LFA的大棒,即使没有LFA那样离谱的售价和强劲的性能,它也没让人失望,不仅颜值爆表,车内依旧豪华安适,给人一种“安静的美男子”的感觉。

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TOP8:保时捷718 GTS

  尽管718系列并不是最贵的保时捷,也不是性能和操控表现最为出众的一款,不过保时捷718 GTS(包含Boxter软顶敞篷款和Cayman硬顶款)依旧被认为是有潜力成为“理财品”的车型。因为它采用的是保时捷引以为傲的2.5T水平对四缸置引擎,比起718其他版本搭载的2.0T机型,动力响应和平顺性更好,让人爱不释手。

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TOP9:斯巴鲁 WRX STI Type RA

  无疑,如今想要拥有一台第九代或者第八代三菱LANCER EVO简直比登天还难,但这不妨碍大家拥有一台高性能小钢炮。而斯巴鲁WRX STI Type RA就成了最好的补充品,虽然它的溢价率并没有EVO那么变态,但作为EVO曾经的“小伙伴”,也是非常值得拥有的。它搭载了一台新调教的2.5T引擎,最大功率314马力,还配备了手动变速箱。

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TOP10:本田思域Type R

  本田思域Type R就显得更加亲民了,因为它不仅更为常见,价格也更为合理,这也让它在市场上更为常见,更容易拥有。而最重要的是,它的迷妹比上面的每一款车都要多,并且它虽然搭载2.0T+6MT的动力组合,却帮助它成功进入"纽北最速前驱车"的行列。

谁说车买回家就贬值?买这10款车就像买房,会越来越值钱

  其实,能增值的车子一直都如神一般的存在。如上个世纪80年代以前的法拉利、保时捷等超跑,以及劳斯莱斯等超豪华轿车,如果保养得当,在今天都可以卖出不错的价格。

  即使是21世纪,也还是有这样的车子。比如在车迷圈备受追捧的三菱LANCER EVO,尽管已经有着超过10年的车龄,依旧可以卖出接近甚至超过新车的价格。

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  那么问题来了,为何这些车就可以如此保值呢?

  毫无疑问,稀有是这些车最大的共性。所谓“物以稀为贵”,这些车型通常有别于其他车型,或是同品牌的其他版本,本来生产量就很小,再加上通常都有极高的售价,因此市面上通常难得一见。而越是这样,它们越能成为值得收藏的珍品,以至于爱好者不惜重金从别人手中购得,从而推高了他们的价格。

  其次,文化积淀。这些车型通常都经历了几十年的发展,从而日臻成熟。如三菱LANCER EVO、斯巴鲁WRX STI都已经进化到了第十代车型,道奇挑战者、Jeep牧马人、保时捷718等车系,也都经历了几十年的洗礼。而越是这样经久考验的车型,越是能够获得人们的认可,其蕴藏的品牌价值就越高。它们已经被车迷们认为是汽车文化的遗产,其价值就很难以特定的价钱加以衡量,并且随着时间推移,价值越来越高。

  那么,像上面这些,在买来后很可能有增值空间的车子,你怎么看?

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