11月新能源汽车销售9.5万辆 同比下降43.7%

　　从中汽协了解到，11月，新能源汽车产销分别完成 11万辆和9.5万辆，比上年同期分别下降36.9%和43.7%。其中纯电动汽车生产完成9.6万辆，比上年同期下降29.6%;销售完成8.1万辆，比上年同期下降41.2%;插电式混合动力汽车产销均完成1.4万辆，比上年同期分别下降63%和54.4%。

　　1-11月，新能源汽车产销分别完成109.3万辆和104.3万辆，比上年同期分别增长3.6%和1.3%。

　　其中纯电动汽车产销分别完成89.1万辆和83.2万辆，比上年同期分别增长10.3%和5.2%；插电式混合动力汽车产销分别完成20.1万辆和21万辆，比上年同期分别下降18.7%和12.1%；燃料电池汽车产销分别完成1426辆和1337辆，比上年同期分别增长398.6%和375.8%。

　　产量方面，2019年11月，新能源乘用车产量为8.8万辆，其中纯电动乘用车7.5万辆，插电式混合动力乘用车1.3万辆；新能源商用车产量为2.1万辆，其中纯电动商用车2.1万辆，插电式混合动力商用车0.1万辆。

　　销量方面，2019年11月，新能源乘用车销量为9.5万辆，其中纯电动乘用车6.3万辆，插电式混合动力乘用车1.4万辆；新能源商用车的销量为1.9万辆，其中纯电动商用车1.8万辆，插电式混合动力商用车0.1万辆。

　　陆续有车企公布了11月销量数据，下文只针对目前公布了数据的企业。

吉利新能源汽车销量环比增长37% 表现亮眼

　　吉利汽车发布11月份销量公告。数据显示，新能源和电气化汽车销量为14135辆，环比增长37%。

　　这是目前公布销量数据中表现最好的，毕竟新能源汽车销量已连续5个月下降了，吉列汽车却能保持增长状态，实属不易。

　　此外，吉利汽车11月畅销的车型有帝豪EV、星越MHEV、嘉际MHEV、几何A,共占新能源汽车销量的60%。目前吉利网约车业务主打车型均为帝豪EV，这在很大程度上提高了其销量，可见国内网约车市场仍十分广阔。当然吉利在其他细分领域的均衡发展也是其销量提高的原因之一。

豪华品牌中宝马战绩最佳 同比增长18．4％

　　宝马集团发布的销量报告显示，11月，宝马集团新能源汽车销量17，480辆，同比增长18．4％，其中13，590辆为插电式混合动力车；1-11月的累计销量为128214辆，增长率2.3%。

　　其中，宝马5系 PHEV仍旧是宝马人气最高的新能源车型，11月份单月销量为3397辆，同比增长38．1％。

比亚迪、北汽销量双双大跌

　　比亚迪发布11月销量快报。快报显示，11月新能源汽车销量11220辆，相较去年同期大幅度下降62.69%。

　　其中，纯电动乘用车销量8000辆；本年累计13.92万辆，同比增长69.28%。插电混合动力乘用车11月销量2675辆；本年累计销量69390辆，同比下降35.68%。在11月的新能源汽车销量榜单中，艰难依靠比亚迪元ev才勉强挤进前10榜单，也是难得。

　　北汽蓝谷发布11月产销快报。快报显示，子公司北汽新能源11月销售新车7005辆，同比下降62.60%；1-11月累计销售113988辆，同比下降11.20%。

江淮汽车销量 同比下降66.45%

　　江淮汽车发布销量报告。数据显示，江淮纯电动乘用车11月销售了2636辆，同比下降66.45%；1-11月累计销量5.52万辆，同比增长5.09%。

　　整体上来看，1至11月，我国新能源汽车产销增速比1至10月有所放缓。其中纯电动汽车产销同比保持增长，插电式混合动力汽车降幅比1至10月有所扩大。

　　中国汽车工业协会提到，四季度以来，中国汽车产销降幅虽然继续保持收窄的态势，但市场总体回升缓慢，消费信心仍不足。

　　目前新能源汽车销量已连续5个月下降，车市下行主要受国五转国六以及补贴退坡的影响，此外消费者需求不足也是重要原因之一。

　　12月6日召开的中共中央政治局会议，表示目前我国经济运行在合理区间内，经济稳中向好、长期向好的基本趋势没有变。在全面做好“六稳”工作的基础上，统筹推进稳增长、促改革、调结构、惠民生、防风险、保稳定，中国汽车产业仍将保持稳定发展。

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