【原创】轿跑SUV新“潮”袭来 途观X开启上汽大众年轻化进程！

　　上汽大众一直是国内车企的领头羊，不仅是因为“入行”早，更深层次的原因，是对国内的消费心理和机动车政策的熟悉，使得大众每次都能恰到好处地推出一款深入人心的产品。

　　如今面对购车群体年龄不断下探，大众敏锐地捕捉到，一台高颜值、充满活力的汽车更容易捕获年轻消费者的心，R-Line套件和轿跑SUV便是最好的印证。

　　近日，上汽大众发布并亮相了途观X车型，是继途昂X之后，上汽大众又一款轿跑SUV。新车搭配R-Line外观套件，有着很强的运动氛围，是大众年轻化造车思维下的成员之一。

 跨界就要“潮”到底

　　大众汽车的设计在行业中算是一种符号，这也是大众品牌能在中国成功的重要基石。途观X虽然在外观上依然有些“套娃脸”，但在气质上有了明显的不同。

　　途观X和现款途观L仅有一个字母之差，但两款车型在设计风格上完全不同，轿跑SUV的属性让途观X更加注重年轻个性化的消费群体。

　　外观方面，新车采用大众最新家族化设计语言，和新款Tiguan非常相似，整体给人的感觉并不十分激进。前脸使用大尺寸前进气格栅，上面设有大众家族全新“R”标LOGO，展现了其“R-Line”运动身份。

　　头灯内部融合有LED光源，整体感很强。一个比较具有辨识度的地方是车头前保险杠两侧采用了“C”型镀铬装饰条，并配有贯通式散热口，进一步增强了车头部分的视觉冲击力。

　　作为轿跑SUV车型，途观X车身有别于普通版途观最大的差异就是其极具特点的溜背造型。溜背式车顶从A柱开始向下倾斜，并与车尾相互融合，形成了鸭嘴式尾翼。

　　途观X的车身侧面线条简单又直接，仅采用了一条位于车身上方的腰线和一条位于下方的镀铬饰条，便能很好地把车身比例进行分割。再加上20英寸的轮圈，让途观X呈现出了非常动感的车身姿态。

　　车身尺寸方面，新车长宽高分别为4764mm、1859mm、1628mm，轴距为2791mm。

　　车尾部分，新车出现了一些全新的设计元素。途观X采用了贯穿式尾灯，提升了视觉宽度，尾灯内部采用了立体的L造型，还有流水效果点缀，尾灯的中央镶嵌着TIGUAN X的英文徽标，夜间点亮后会有着不错的视觉效果。

　　内饰部分，途观X的内饰与现款途观L基本相同，但细节上有不少变化。新车换装了R-line专属触控式真皮多功能方向盘，空调控制区的样式和操控形式也进行了改变，档次感有不小的提升。

　　配置层面上，新车使用了10.3英寸全液晶数字仪表盘、9.2英寸智能多媒体交互系统、Panorama全景电动天窗、10扬声器的哈曼卡顿音响系统以及甄选打孔真皮座椅等配置。

　　动力方面，途观X搭载经典的EA888发动机，根据调校的不同分为两种动力输出。其中，高功率版本的车型最大输出功率220Ps，峰值扭矩350Nm；低功率版最大输出功率186Ps，峰值扭矩320Nm，均匹配的是代号为DQ381的7速双离合变速器。此外，途观X还提供有多种驾驶模式，并支持L2级自动驾驶功能。

成败全看产品力

　　根据乘联会的数据显示，今年1-8月，轿车和SUV分别占乘用车市场47%和45%的市场份额。在轿车和SUV平分天下的今天，各大汽车厂商为了进一步挖掘SUV市场的潜力，陆续推出了轿跑SUV产品，如，奥迪Q3 Sportback、领克05和一汽-大众探岳X等。

　　可以说轿跑式SUV成为了年轻潮流趋势，显然，途观X的到来稍显晚了点。

　　大众作为在中国市场较早采用车海战术的车企，在品牌营销方面可以说是非常成功。同一个架构多个车型可以让大众在尝试不同的技术路线和营销方案时有更多的选择余地。

　　轿跑SUV在外观上更接近于轿车，没有笨重的感觉，同时车身长度看起来也更长，这种介于轿车和SUV之间的尝试，也在汽车发展越来越同质化的今天带来了一丝新意。

　　目前，大众旗下已经有探岳X和途昂X，这次又发布了途观X，可以看出，大众在不断完善产品线。不得不说，目前国内销量不错的品牌很多都是靠着完善的品类来获得消费者青睐，品类齐全意味着规模大，规模大就可以建立更完整的售后体系，这也是大众“车海战术”的一种体现。

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