当前位置: 首页 > 资讯 > 行业关注 > 造车 本应是个容不得吹牛的行业

造车 本应是个容不得吹牛的行业

2021-09-11 08:35:00

  随着汽车变革进程的深入,责任感的价值和重要性正在回归和放大。

  根据第三方统计,从2020年至今,国内电动化变革中,仅“自动驾驶”或“辅助驾驶”造成的相关事故就有近百起,其中造成严重后果的事故约20起。而这些事故引起的讨论,大多以私下和解收尾,对公众来说,留下的只有一时的惊诧和后续粉丝与路人的“骂战”。

  如果去掉夸大式行销的魅力和光环,面对自动驾驶议题,拨开资本与市场的喧嚣,关注的中心,理应回归对技术本身发展前景的探讨。自动驾驶技术进步的真正诉求是提高出行体验和效率,新技术团队理应和其他部门一样,需要对用户的安全负责。

  这种现象不止存在于汽车,在经历了过去几年,互联网模式带给人们想象力和创新胆量的极度放大后,各行各业都存在着“需要沉淀”的呼声,新技术需要重构产业,企业需要创造真正的价值,市场的诉求则更为简单:不要让消费者成为技术发展的“小白鼠”。

  就像知名作家许知远在成都车展沃尔沃发布会上说的那样:我们处在一个慌乱的时代,各种价值被瓦解,新的价值尚未建立起来,这种笃定感、安全感就变成我们非常渴望的东西了,也是这个时代最稀缺的东西。

  企业也越来越明白,新技术和过去请明星代言一样,“吸流量”只是一时的,能够“长久造车”的关键,在于确保核心业务的完整性和稳定性。汽车的核心价值还是出行,安全、健康以及环境友好缺一不可。

  在这种背景下,责任感的价值被逐渐放大,但它需要的则是更强的企业创新和驱动能力。

造车 本应是个容不得吹牛的行业

责任感的回归

  随着自动驾驶、大数据、智能城市的建设,传统车企正在加速自身的技术转型。每一个致力于塑造未来出行的企业,在转型一线业务中,都绕不开从制造业转向服务业,甚至是综合方案提供商的“大象转身”。这对车企提出了更严格的要求,服务业的业务要求更为严苛,但核心是一如既往的安全、稳定。

  事实上,这不是汽车一个行业面临的问题,它是任何一个想深入未来生活、变成未来社会基础服务的企业,都在面对的业务难题,它不仅要求产品上稳定可靠的服务,还要有全套的安全研发和服务体系,能够覆盖产品的全周期,这种全局的思考方式才是各行各业在转型服务中的终极目标。

  不久前,行业热议“未来汽车的标准”时,有一个低调的品牌,以提出全局式的产品和服务体系,收割了一波好评。这个品牌就是沃尔沃——一次性官宣了下一代纯电动车型上的多项 “核心科技”,在自动驾驶的技术层面尤为亮眼,其中包括和Luminar联合开发的激光雷达系统、英伟达的DRIVE Orin SoC自动驾驶芯片,以及自研的拥有更高开放程度与集成优势VolvoCars.OS车载系统。

  搭载在沃尔沃下一代车型上的Luminar系统,最亮眼的技术参数,在于利用更大波长的激光,在不会伤害到人眼的同时,实现了更强的功率,能够实现500米的探测距离。相比其他探测距离百米左右的激光雷达,沃尔沃的下一代雷达系统看得更远,对人和环境都更友好。

  提供算力的英伟达的DRIVE Orin SoC自动驾驶芯片,在1000 TOPS的超高算力下,除了自动驾驶,还负责沃尔沃下一代车机系统VolvoCars.OS的后台运算。这让沃尔沃City Safety城市智能安全系统与Pilot Assist智能领航辅助系统,在未来得以拥有更大的进化空间。此外,沃尔沃将在未来的纯电动车型上搭载Highway Pilot高速公路自动驾驶系统。

  实现这一目标,沃尔沃却并不“慌乱”,因为沃尔沃很早就加入了推动自动驾驶领域安全变革的队伍中来。

  最早在2012年9月,沃尔沃汽车便完成了有史以来第一次成功的无人驾驶车队项目,但在实验室“沉淀”了三年后,2015年,全球首款量产并配备Pilot Assist领航辅助系统的汽车沃尔沃全新XC90才开始上市。

  同样很早做好技术研发,但直到彻底成熟才交付给消费者的,还有2008年推出的City Safety安全系统,它让沃尔沃成为世界上首个标配主动刹车系统的品牌,现在更是沃尔沃全系标配。

  因此,当今天沃尔沃拿出新一代的自动驾驶相关技术时,本质上是一套完整的方法论——联合各界顶尖的合作伙伴,通过整合的服务能力,在对用户出行安全底线毫不妥协的价值观下,实现新技术安全、可靠的场景化应用。

  认可这一理念的,还有沃尔沃汽车品牌大使高圆圆、沃尔沃全球品牌体验大使郎朗、品牌挚友知名作家许知远、法律专家罗翔,沃尔沃通过自身在代言人上的选择,打破传统代言“只吸流量”的模式,让受众能够关注对于出行安全、健康、环保的价值观回归。

坚持做正确的事

  沃尔沃官宣代言人的事情,立刻冲上了微博热搜,评论区点赞最高的评价十分精确:

  @菘蓝鲸:这款广告,许知远、罗翔、郎朗、高圆圆、袁小林,几个领域的翘楚,横跨文学、法学、音乐、演艺、商业,而不再像从前很多广告,只用一线演员或流量明星的娱乐圈垄断模式。与其说这是一个兼容的新颖广告,不如说这是一个优秀商业者敏锐的嗅觉,他们已然意识到社会上的政治文化方向在转变。

  作为传统豪华品牌的代表,沃尔沃早在2017年就在豪华品牌中,率先提出电气化战略。四年后的今天,沃尔沃同样成为第一家完成全系车型电气化的豪华品牌。更关键的是,沃尔沃提出了明确的转型时间表:2030年,沃尔沃将成为一个纯电动豪华品牌;2040年,沃尔沃将完全实现企业碳中和,成为一个彻底的环境友好型企业。

造车 本应是个容不得吹牛的行业

  沃尔沃在时代喧嚣中的答案,是“唯爱与生命不可辜负”,它超越了单纯的技术创新,在碳中和大目标上,沃尔沃坚定的将其可持续发展理念,与构建更好未来的社会责任感,组成了环境可持续、商业可持续以及人文可持续,三大板块支撑的完善服务体系。

  以沃尔沃的用户服务体系为例,无论是前期看车、中期买车、后期保养维护,都在一整套系统解决方案之中。

造车 本应是个容不得吹牛的行业

  沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁钦培吉,在与沃尔沃汽车品牌大使高圆圆对话时,提到了这样一句话:“宝贵的时间,应该留给更重要的人。”举个最具代表性的例子,沃尔沃在售后六大服务发布一周年之际,再次加码,推出了六大售前体验,例如:

  看车买车阶段,提供最晚可等待至晚九点的电话咨询;部分展厅还可以提供晚九点的销售接待,充分考虑了消费者工作与看车时间冲突的需求。同时,购车时也会为用户“加满一箱油”,让用户“即提即用”,真正实现了全套以人为本的服务塑造,让消费者以最小成本享受最全面的服务。

  我们正在迎来一个价值回归的时代,这不是一种理想主义者的美好幻想,而是唯一能够回答“时间”淘汰赛的根本答案。这种对责任感的看重,是一次社会整体的自我反思,希望能够通过寻找到那些在浪潮变化中,坚守责任感的品牌和人,进而去构建起“坐标系”,让这种曾经忽视的对于爱与生命的尊重,再次成为时代级的普世价值。

  让对爱与生命的责任感,成为技术变革中的主旋律,其实是让船上最沉默但最有力的人把住舵轮。

点击关键字阅读相关文章: 文章来源: 虎嗅APP
阅读

评论

评论内容最少2字,最多200字
说说你的看法...