【原创】凯迪拉克LYRIQ即将上市 能否挑战蔚来ES8？

　　最近一年多的时间里，电动汽车取得了飞速发展。除了销量快速提升之外，各大传统厂商对电动汽车态度的转变也是电动汽车市场越来越火爆的重要因素。目前已经没有多少厂商再去否定电动汽车的必要性，而是开始研究怎样做出最好的电动汽车，凯迪拉克就是一个很好的例子。

　　2021年广州车展期间，凯迪拉克首款纯电动SUV LYRIQ正式亮相，预售价格为43.97万元。凯迪拉克LYRIQ是一款中大型SUV，从预售价和产品定位上来看，这款车的竞争对手直接锁定为蔚来ES8等车型。蔚来ES8售价为46.80万-62.40万元，对比两款车型，哪一款实力更强？

相似的外观风格

　　凯迪拉克LYRIQ的外观设计仍然能看到凯迪拉克燃油车上不少设计元素，例如，盾形中网和泪眼式LED日间行车灯，提升了整车的辨识度。

　　作为一款纯电车型，新车并不需要考虑复杂的进气设计，因此可以在中网上进行各种发挥，新车采用了密集的倒V型条纹组成的中网，明显比凯迪拉克燃油车的中网设计更上档次。

　　有意思的是，蔚来ES8在整体轮廓上与凯迪拉克LYRIQ有不少相似之处。两款车都有着又宽又大的车头，甚至连大灯组都颇有几分相似。不过，蔚来ES8的前脸相比凯迪拉克LYRIQ要简洁许多，更加符合纯电动汽车市场的设计潮流。

　　凯迪拉克LYRIQ的车身长度为5003mm，轴距则达到3094mm。新车采用5座设计，因此后排乘坐空间十分宽敞，后备厢空间也相当可观。需要注意的是，新车的尾灯设计非常个性化，从车尾一直延伸至D柱位置，这是一种相当激进的设计，大大提升了整车的科技感。

　　蔚来ES8的车身长度为5022mm，轴距则达到3010mm，与凯迪拉克LYRIQ差别不大。整车采用的是2+2+2的6座布局以及2+3+2的7座布局，实用性更强，适用范围更广泛，但若论乘坐空间以及舒适度，其肯定是无法与凯迪拉克LYRIQ的大五座布局相提并论。

激进的内饰风格

　　在很多人的印象中，凯迪拉克、沃尔沃等二线豪车都不怎么注重内饰设计，在科技感方面尤其欠缺，但这次凯迪拉克LYRIQ却让人大开眼界。新车搭载了一块33英寸的超大尺寸液晶屏，支持车载电话、手机互联、语音识别、车联网、OTA升级等各种常用功能。

　　凯迪拉克70%以上的市场都在中国，从凯迪拉克LYRIQ的内饰设计上来看，整车相当懂得迎合中国消费者的审美观念。

　　蔚来ES8的内饰设计则以简洁、大气的风格为主。整车搭载一块11.3英寸竖置中控屏，功能、配置方面与凯迪拉克LYRIQ十分接近。这套内饰设计语言刚亮相时十分惊艳，让很多豪华品牌燃油车相形见绌，但与凯迪拉克LYRIQ这样强悍的后进者相比，其内饰如今则稍显气势不足。

　　这种你追我赶的竞争，正是中国电动汽车市场飞速发展的写照。

动力劣势明显

　　凯迪拉克LYRIQ搭载了后置单电机和三元锂电池，最大功率为255kW，最大扭矩则达到440N·m。这样的动力性能如果放在燃油车领域是有一定领先优势的，但在电动汽车领域却不太能拿得出手，因为同级别的电动汽车都是“性能怪”。

　　与此同时，新车的续航里程达到650km，表现还算不错。不过，其慢充时间需要15.5小时，快充则需要0.67小时，表现落后于同级别车型的主流水平。

　　相比之下，蔚来ES8的动力性能明显更胜一筹。整车搭载前后双电机，最大功率为400kW，最大扭矩则达到了725N·m。与此同时，这款车的续航里程分为450km和580km两种，与凯迪拉克LYRIQ相比有明显劣势。

前景分析

　　LYRIQ是凯迪拉克在电动车领域的旗舰车型，无论是外观内饰设计，还是内部配置，都相当有诚意，同时，新车的续航里程也比较有竞争力，而其最大的短板便在于动力性能较弱。

　　但是，与蔚来ES8相比，凯迪拉克LYRIQ的竞争力还是比较强的。除此之外，凯迪拉克LYRIQ还有着更强的品牌影响力。客观来讲，新车的到来能够给蔚来ES8带来不小的竞争压力。

　　电动汽车领域正在飞速发展，性能强悍的车型会越来越多。蔚来、理想、小鹏等造车新势力虽然取得了一定的先发优势，但传统汽车厂商真正发力之后的能量同样不容小觑。只有不断提升产品性能和整体的竞争力，才能在市场上保持长期领先。

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