崔东树研判车市趋势：燃油车不会彻底消失 市场规模将大幅萎缩

　　近日，乘用车市场信息联席会（乘联会）秘书长崔东树针对国内燃油车市场发展现状及未来走势作出最新研判，明确行业电动化已成不可逆大势，燃油车并不会彻底退出市场，但整体市场规模将迎来大幅萎缩，逐步从主流品类转向小众化发展。

　　此次研判基于当前车市最新数据，现阶段国内乘用车销量榜单前十已无燃油车型，新能源汽车市场渗透率持续攀升，电动化替代进程远超市场此前预期。在新能源车型低成本、高智能化、使用便捷的优势加持下，燃油车大众消费市场被持续挤压，市场份额不断收缩，行业结构性变革持续深化。

　　崔东树指出，燃油车虽逐步淡出主流消费市场，但不会彻底消亡，未来将形成高端精品化+工具专用化的差异化小众发展格局。一方面，30万元以上的豪华性能燃油车、硬派越野车，凭借独特的机械操控质感、深厚的用户情怀以及不可替代的越野、高端驾乘属性，将持续保有稳定的细分受众群体。另一方面，15万元以下的实用代步燃油车以及商用燃油车型，依托补能便捷、适配复杂路况、养护成本可控、适配高频作业场景等优势，在下沉市场、商用运输等特定领域仍具备不可替代的实用价值，得以持续留存。

　　谈及行业长期发展逻辑，崔东树表示，当前完全推行“禁燃”政策仍为时过早。新能源汽车配套设施尚未实现全域覆盖，部分偏远地区、特殊场景仍存在充电不便等问题，为燃油车留存提供了市场空间。同时，结合行业技术路线规划与能源供给现状，内燃机技术仍将持续迭代优化，混动技术的普及也将进一步延续传统动力车型的生命周期，助力燃油相关车型适配新阶段的市场需求。

　　整体来看，国内汽车市场电动化转型已进入深度落地阶段，燃油车告别规模化增长时代已成定局，未来市场分化将愈发明显，仅特色化、专用化、高端化的燃油车型能够坚守细分赛道，与新能源车型形成长期共存的行业格局。