大众集团发布2026年上半年财报 中国市场销量大幅下滑成主要拖累

　　7月27日，大众汽车集团正式发布2026年上半年全球财报。财报显示，集团全球业绩整体承压，区域市场分化明显，中国市场销量大幅下滑，成为拖累全球交付量与盈利表现的核心因素。

　　全球层面，上半年大众集团新车交付量约413万辆，同比下降6.3%；纯电动车型交付43.8万辆，同比小幅下滑5.8%，纯电占比维持10.6%，与去年同期持平。盈利端表现更弱，税后利润同比暴跌超30%，盈利能力明显回落。区域市场呈现“冰火两重天”：欧洲、北美、南美等海外市场交付量均稳步增长，唯独中国市场大幅走低，成为最大压力来源。

　　中国市场颓势尤为突出。上半年大众在华累计交付新车97.1万辆，同比下滑25.9%；其中合营企业销量仅85.6万辆，同比暴跌31.1%，跌幅远超整体水平，换算下来日均销量较去年同期减少约2130辆。新能源领域，大众在华纯电车型交付仅3.09万辆，同比近乎腰斩，纯电渗透率仅3.2%，远低于国内行业平均的15.9%，新能源竞争力持续弱化。二季度形势进一步恶化，单季交付量同比暴跌36.6%，颓势加剧。

　　针对中国市场表现，大众集团管理层回应称，国内竞争加剧、本土车企技术迭代快、性价比优势突出，加之中国车企出海反向加剧全球竞争，大众现有策略难以及时适配行业变化；同时，地缘环境、监管政策升级、新能源转型提速等多重因素，共同导致品牌在华市场份额持续收缩。

　　为扭转颓势，大众已启动本土化自救举措。财报披露，集团加速推进中国专属新品研发与落地，2026年二季度推出的多款本土化纯电新车已显现初步回暖迹象。同时，大众持续优化在华产品矩阵，推进产能与架构本土化升级，并精简全球车型体系、提升运营效率。业内分析认为，后续本土化新能源产品的市场表现，将直接决定大众全年在华业绩走势。