国六汽油全国上线，是你道德与灵魂的照见

　　辞旧迎新的欲望，在燃油身上体现得格外明显。

　　在即将迈过2018年的门槛上，七部委联合发文：2019年1月1日起，全国全面供应符合第六阶段强制性国家标准VIA车用汽油（含E10乙醇汽油）、VI车用柴油（含B5生物柴油）。

　　这种欲望的强烈，不仅在于公告赫然印着发改委、公安部、生态环境部等部委的注脚。更在于这份公告的前置条件：是对《国务院关于印发打赢蓝天保卫战三年行动计划的通知》等有关文件的部署和要求。

　　So，这样刻不容缓、迫在眉睫的进化，到底会不会带来一场涅槃式的升华？

　　进化的效果并不复杂。以民生波及面最广的汽油而言，在国五的基础上：

　　加严烯烃含量限值：由24%降至18%。

      加严芳烃含量限值：由40%降至35%。

      加严苯含量限值：由1%降至0.8%。

      加严汽油馏程50%蒸发温度限值：由120℃降至110℃。

　　最重要的一点是，如红头文件所言的“VIA车用汽油（含E10乙醇汽油）”一样，乙醇汽油是含了10%乙醇（也就是酒精的）。

　　之于对汽油的了解仅限于辛烷值的人民群众而言，这波成分值调整的迷惑性真的不比现在的少儿奥数要低多少。

　　所以，有关专家为这波调整作了一个更便于理解的扼要：首先呢，这个标准真的是国际领先的。比如加严苯含量限值就要领先于欧盟的1%。其次呢，一氧化碳降低50%，总碳氢化合物以及非甲烷总烃下降50%，氮氧化物下降42%。

　　历来的发展经验告诉我们，凡是涉及到民生政策调整的一切，都是照耀精英与民众认知深沟的明镜。这波关于燃油升级的操作，同样没有能够逃离这个套路。

　　当新闻端口普遍对这波赶超欧洲，利国利民，利环保的操作拍手称快的时候，比便秘还痛苦的愁绪开始逐渐浮现在广大网民的脸上。

　　比如知乎，对相关话题的讨论，普遍沉沦在无法自拔的哀伤与无奈当中。从动力下降，到油耗增加，再到性能车在中国的存亡，宛如为本来就不太行的2018年作了一个妥帖的结尾。

　　更不幸的是，一波又一波的营销号精准地把蹭流量的目光，投射在了这波燃油的升级上。

　　“升级后，汽油就不耐烧了”、“加了特殊成分，车主：车子不要了”、“国六汽油：让你多花100块，少跑100公里”等等文章完成了可观的流量收割。尺度最大的，连原本定位健康养生的营销号也弯了弯腰，以一种姿势清奇但足够危言耸听的姿态去跟了这波热点。

　　根据环保、交通、农业等多部门联合编制的《2017中国生态环境状况公报》来看，2017年，全国338个地级市的空气质量达标率为29.3%。463个含区、县的城市监测点中，酸雨城市比例为18.8%。

　　这个锅，汽车尾气注定是要背的了。以北京市为例，机动车排放了全市58%的氮氧化物、40%的挥发性有机物和22%的细颗粒物。

　　形势呢，是灰常严峻的。但在对待是否要为环保而多掏腰包这件事上，关我卵事是大多数人民群众的表态。

　　虽然时代的脚步走到了今天，但是用金钱去拷问一下道德灵魂，结果还是不怎么美好的。

　　所以整件事的核心点是：国六汽油是否对车辆性能本身产生影响？遗憾的是，这个问题俨然已经是薛定谔的猫一般的存在。

　　在所有的吐槽里，汽油添加乙醇这个点是最招骂的。按照中学物理的知识去判断：乙醇的含碳量较低，燃烧热值低，只有常规汽油的60%。而且具备易挥发的特性。燃烧后产生的乙酸还会对活塞环等橡胶部件进行侵蚀。

　　一通下来缜密的分析下来，油耗升高、损害发动机的定论就确立了。

　　有毛病么？好像没有，毕竟初中物理就是这么教的。

　　问题是，影响国计民生的汽油调整以初中的物理知识就能够推导出“坏的很”的结论，正常人都觉得很快可怕。

　　更可怕的是，从七部委的发文，到新华网对事件的跟进，对这个薛定谔的问题从来没有正面且科学的回应。相反的，在对环境的益处上，其笔墨是相当大方的。

　　这件事，甚至让人不由得想起去年“90、93、97汽油标号”的取消时，公众同样对于辛烷值降低，进而汽油抗爆性降低的担忧。

　　事件的余波至今都在，随处在加油站里挑一个司机问，十有八九都有“汽油不耐烧”的吐槽。甚至有个别极端的人，因为加不到93号汽油，从此跟92号汽油形同陌路人，加油只加95号。

　　在知乎上，有从事车辆评价的工程师po出了化验单据，动之以情，晓之以理地证明标号的降低不会造成车辆动力的下降。

　　无奈，在舆论风气形成下，这个说明很快就沦为了“他只是个做实验室的人”，“我先把你小学老师的棺材板按住”之类的骂战。

　　事实上，这次国六汽柴油标准升级的势在必行很早就被各级政府、相关企业所悟透。

　　从市场端，比如地理位置特殊的京津冀地区早已于2017年的9月实现国六号汽柴油的升级。江苏省在2018年的10月，完成了国六号汽柴油的升级。从供给段，中石化po文从2018年的10月25日起，下属28家成品油生产企业出厂车用汽柴油全部达到国六标准要求。

　　在你意识到，并吐槽之前，国六号汽油其实早已经加到你的油箱里头。而从先期小白鼠用户的体验反馈来看，是不佳的。费油、动力不猛。这当然是纯主观性的体验。但你想安慰自己，又无法拿出任何数据性的反驳。

　　从积极的方向想，有的网民就很乐观，几十万的车都买了，一千几百的油费又算什么？为了天更蓝、水更清、树更绿，我为地球的环保扛责任。当然，这样心态乐观的网民是少数中的少数。

　　而更大部分人民群众的情绪，或许用一个营销号的话更能够精确传达：面对这样的情况，我们就要换全新的新能源电动车了，因为电动车只需要充电的时间。

　　这个阴谋论我无法反驳。

　　也不要问我对这个事情的看法，因为我就是那个“因为加不到93号汽油，从此跟92号汽油形同陌路人，加油只加95号”的极端少年。

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