【原创】蔚来不光“烧车”还“烧钱”！ ES6能否救市？

　　这个五月，用“冰火两重天”描述蔚来汽车再贴切不过。

　　一方面，接连发生两起自燃事件，将蔚来推向了风口浪尖；另一方面，蔚来2019年第一季度财报正式公布，净亏损26亿元惹人担忧，同时，蔚来再获100亿融资，ES6正式下线，上演了一出峰回路转的大戏。

　　经过五月的风波，目前来看，许多动心的消费者都开始对蔚来持观望态度。进入六月，即将交付的蔚来ES6能否抓住消费者，成为了关键点。

　　作为蔚来第二款量产车型，蔚来ES6与ES8的整体造型十分相似，不仅拥有超高的颜值，还搭载了大量的黑科技，同时动力续航方面也很棒，整体来说，都丝毫不输新能源汽车界的“大哥”特斯拉。

　　首先在外观方面，蔚来ES6的前脸采用了家族式X-Bar造型，封闭式格栅设计是当前纯电动汽车的流行趋势，相比ES8，新车的进气格栅的尺寸有所减少，提升了整车的精致感。

　　与此同时，整体来看进气格栅与两侧分体式LED大灯的搭配，两撇向上翘起的“胡子”跃然前脸，自带喜感。此外，半封闭式的雾灯不仅拥有很强的设计感，大灯内部结构也极为复杂，而且富有科技感。

　　车身侧面，悬浮式的车顶采用了熏黑处理，视觉效果更加明显；隐藏式门把手的设计虽然不是第一见到，但是时尚感依旧很强烈；新车还在车顶和车门下方增加了银白色镀铬装饰，突出了整车的层次感。

　　车尾部分，造型最为显眼的就是尾灯的设计，折线形LED尾灯一直延伸至尾部中央位置，但是未形成贯穿式的设计，留给用户想象的空间。

　　其次是蔚来ES6的内饰，车内充满豪华感和未来感。整车采用了大面积的真皮包裹，包括三幅式平底运动方向盘、座椅等，极大地保证了驾乘人员的舒适度。

　　中控台的设计辨识度极高，11.3英寸超大尺寸液晶屏承包了整车的科技感，同时还配有NOMI车载人工智能系统，具有拍照、表情转换、语音识别、智能互联等功能，符合年轻消费群体的品味。

　　安全配置上，蔚来ES6全系配备了车身稳定控制、并线辅助、车道偏离预警、主动安全系统、前后驻车雷达、360度全景影像、悬架调节等；在高配车型中更是配备了车道保持辅助、全速自适应巡航、空气悬架和自动泊车入位等。

　　最后是消费者关心的动力问题。据了解，蔚来拥有前后永磁同步双电机和前永磁电机后交流电机两种动力选择，电机总功率分别为329kW和400kW，电机总扭矩分别为610N·m和725N·m。

　　此外，新车还可选装84kWh液冷恒温电池，配合双电机智能电子四驱架构，百公里加速时间仅需4.7秒，最大续航为510km。

　　据蔚来董事长兼CEO李斌透露，“目前已经有超过12000个ES6预订单。其中，自上海车展开始以来，已有超过5000个预订单。”这对蔚来来说，无疑是一份保障。

　　蔚来ES6行不行？我们交付后见分晓。

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