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11月销量快报:红旗/奔腾大涨 BBA成最大赢家

2019-12-10 09:11:48

  近日,各家车企陆续公布了11月的销量数据,从结果上看,可谓几家欢喜几家愁。以下是各大车企2019年11月汽车销量快报一览。

中国车企:部分回暖

11月销量快报:红旗/奔腾大涨 BBA成最大赢家

  一汽集团:一汽旗下的自主品牌红旗、奔腾均表现出强劲的增长势头。数据显示,红旗11月销量达12500辆,同比增长178%,创下单月最佳销售记录,连续21个月同比正增长;1-11月累计销售88020辆,同比增长211%。

  一汽奔腾11月销量达14067辆,同比增长120%;1-11月累计销售10.4万辆,同比增长43%,成为少数的销量稳定增长的自主品牌。

  一汽集团董事长徐留平曾公开表示,预计红旗2019年全年销量为11万辆,实现同比增长233%,这意味着红旗需要在12月售出超两万辆才有希望达标。

  上汽集团: 11月份,上汽集团销量为581932辆,同比下滑9.6%;1-11月份,上汽集团累计销量5540270辆,同比下降13.33%。在自主板块,上汽乘用车上半年累计销量下滑13.18%后,7月开始回暖,不过截止今年1-11月,其总体销量仍下滑5.74%。

  吉利汽车:吉利汽车11月销量突破14.3 万辆,较去年同期增长约1%。1-11月累计销量达到123.15万辆,同比下滑12.5%,完成全年136万辆销量目标的91%。其中,博越、缤越、帝豪、帝豪GS等6款车型销量均过万辆。值得注意的是,领克汽车11月销量为14131辆,是过去12个月以来单月销量最高成绩。

  比亚迪:2019年11月,比亚迪销量达40750辆,同比下滑17.9%;2019年1~11月合计销量41.82万辆,同比下滑7.28%。其中,燃油车销量为30075辆,同比增长43.9%。

  新能源车销量为10675辆,同比下滑62.5%;1-11月累计销量为41万辆,同比下滑6.7%,受到补贴退市的影响,新能源车已经连续5个月出现环比下滑,燃油车与新能源车销量差距进一步扩大。作为国内乃至全球新能源汽车的领军者,这并不是一个利好的表现。

合资车企:表现亮眼

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  本田:日系品牌本田在今年低迷的车市中表现亮眼。两家合资车企,东风本田略强于广汽本田。11月份,东风本田销量为71244辆,同比增长3.3%,广汽本田终端销量为69072辆,同比增长2%。前十一个月累计,东风本田销量为71.3万辆,同比增长21%;广汽本田累计销售69.8万辆,同比增长7.3%。东风本田旗下两款SUV车型是其市场保持乐观向上的支撑性产品。

  日产:11月东风日产销量114795辆,同比增长3.3%;2019年1-11月累计销量为1041020辆,同比微增0.8%,相比去年同期,东风日产提前5天达成了“百万销量”。尽管如此,距离119万辆的年销量目标,东风日产还有近15万辆的缺口,以目前的销量态势看有些难度。

  马自达:11月,马自达在华销售2.16万辆,同比增长12.8%,不过前十一个月累计,一汽马自达销量为80998辆,同比下降19.4%;长安马自达销量为122260辆,同比下降19.2%。年初马自达为2019年制定的在华销量目标是27万台,目前来看已不太可能实现。

  丰田:截至11月30日,一汽丰田2019年11月销售汽车7万辆,同比降低3.5%;2019年1-11月,一汽丰田累计销量约67万辆,同比增1.2%,完成年销量目标的92%。

豪华品牌:不断走高

  从统计数据来看,除凯迪拉克外,其余五家豪华车品牌均实现双位数增长,印证车市寒冬下豪华车市不断走高的繁荣景象。

11月销量快报:红旗/奔腾大涨 BBA成最大赢家

  宝马:11月,宝马(含Mini)在华销量达68366辆,同比增长12.1%,前11个月累计销量至655783辆,同比增长13.6%,暂列豪华品牌第一名。 按此趋势,宝马有望夺得2019年豪华品牌销量冠军。

  奥迪:上半年表现不佳,下半年开始发力,目前已连续三个月超6万辆。11月,奥迪在华销售新车67402辆,同比增长16.8%,前11个月累计销售618596辆,同比增长3.5%。近一年奥迪多款主力车型相继换代,销量方面影响较大。

  奔驰:总体增长保持稳定,与宝马的差距较小。11月,奔驰销量达57901辆,同比增长11%;前11个月累计销量至640933辆,同比增长6.3%。 奔驰C级、E级、GLC SUV月均达到万辆以上,全新国产GLB在11月底上市,有望在12月份助奔驰完成年底冲量。11月奔驰还宣布了E级轿车的补充召回通知,涉及车型数量40万辆。

  雷克萨斯:再次超越凯迪拉克,11月销量达19325辆,同比增长16.5%,前11个月累计销量至180239辆,同比增长21%,并有望全年突破20万辆大关。

  凯迪拉克:因主力产品停产空缺,ATS-L与XTS停产,而取替的CT5、CT4车型未能快速跟上导致,导致销量急速下降。11月,凯迪拉克在华销量为1.68万辆,同比下滑20%;1-11月累计销量为19.48万辆,同比下滑5.76%。

  沃尔沃:降价促销实现双位数的增长,11月销量同比增长26.7%,达到14502辆,前11个月累计销量至138053辆,同比增长16.3%,已超去年销量。

  2019年的倒计时已经正式开始,留给各大车企冲刺年销量目标的时间已经不足一个月。不知道缺口尚大的车企能否完成目标,顺利度过车市寒冬呢?

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