新能源遇上老年代步车整治 市场“新风口”出现？

　　3月31日，国家四部委宣布启动新一轮新能源汽车下乡活动，总计有18家50余款车型参与，包括长城汽车、比亚迪、五菱以及零跑等。参与活动的车型有一个共同特点：性价比高、侧重于实用。

　　从市场定位讲，入围车型主要针对的是无牌无照的老年代步车，俗称“老头乐”。

老年代步车乱象丛生

　　在乡镇地区，老年代步车保有量一直不断在增长。但是，老年代步车一直游走在法规灰色地带。不少老年代步车的时速已经达到机动车水准，闯红灯、乱加塞、非法驶入高速道路等违法行为频发，成为了交通事故一大诱因。

　　除此之外，很多老年代步车的质量并不可靠。较多老年代步车的生产厂家资质不足，品控能力欠缺，甚至没有任何安全配置，无论对驾驶者本身还是他人，都有一定的危害性。

多地行动整治老年代步车

　　近五年来，因老年代步车引发的交通事故高达83万起，造成1.8万人死亡，18.6万人受伤。这也引起了相关部门的注意，以北京市为例，3月27日集中销毁了1569辆违规“老年代步车”；孝感、汉中等地也开始集中整治老年代步车。

　　老年代步车的市场主要是短途出行，其特点是价格低，保养容易，很多车可以直接使用220V充电，使用十分方便。有需求就一定会有市场，想要整治交通，规范的管理更重要。

新能源取代老年代步车

　　新能源汽车具有与老年代步车接近的使用特点，且生产厂家都是有着完整造车资质的大牌企业，无论是生产、售后还是道路救援服务等，都有着小厂家不可比拟的优势。

　　新能源汽车作为机动车辆，可以充分纳入交通部门管理中，尽可能避免交通违规行为的频次和概率，且购买新能源汽车需要强制购买保险，发生事故后对伤者保障更完善。使用方便，管理直接，新能源车成为了老年代步车的替代品。

　　更重要的是，新能源汽车可以更容易地加装主动安全系统，目前很多新能源汽车都有自适应巡航、主动刹车、并线辅助等功能。对驾乘人员的安全保护远非质量不一的老年代步车可比。

　　价格上，小型新能源汽车价格已经逼近3万元以内，与部分老年代步车已经有了重叠；安全上，新能源汽车的软硬件设施更加到位；管理上，消费者则无须担心新能源汽车限行问题。“在新能源汽车的发展中，升级版“老头乐”或许会成为支撑销量的重要支柱。

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