浮躁之下 努力的英菲尼迪很可爱

　　“2002年，当年我国轿车产销量首次突破百万辆，发展到2020年，国内仅豪华车的累计销量就已经超过了250万辆。因此我们必须认清中国市场消费升级的大趋势，满足用户不断变化的消费需求。”东风英菲尼迪汽车有限公司总经理、英菲尼迪中国总经理毛力民先生在接受采访时表示，豪华车市场份额不断攀升，豪华车也正在普及，时尚潮流化和消费升级已经是非常明显的趋势，这恰恰是英菲尼迪的机会所在。

　　东风英菲尼迪汽车有限公司总经理、英菲尼迪中国总经理毛力民（右）和东风英菲尼迪汽车有限公司执行副总经理高政浩（左）车展现场讲解英菲尼迪全新QX55

个性化产品，更是新选择

　　上海车展上，英菲尼迪豪华轿跑SUV全新QX55在中国迎来首秀，基于QX60 Monograph概念车打造的全新QX60也即将国产，它们的到来进一步丰富了英菲尼迪的矩阵，这是第一层；它们的打造手法和方向，将隐约预示着英菲尼迪接下来的产品设计思路，这是第二层。

　　一见钟情，钟的是脸，豪华品牌购车，买的不光是车，还是一个标签，是态度，更是追求。闭上眼睛，想到的不是产品参数，而是围绕着标签所提供的一系列硬实力和软实力，这是每一个豪华品牌的立足之本。那么，英菲尼迪的标签是什么，他似乎无所不能，但最突出的是什么？毛力民先生在对话中，做出了这样的解释——“用艺术的眼光诠释现实世界，是英菲尼迪矢志不渝的追求”，这可能就是英菲尼迪想要体现出的、有别于其他豪华品牌的个性吧。

　　在信息趋于扁平化的当下，消费者可以轻易从网络端获得一台车的各项参数、用车口碑，可以轻易进入车友群体，去了解一款车从生产到售后的方方面面，但这些在10年前，基本上都是专属于车友群体的“不传之秘”。

　　10年前买车，极度依赖身边人的口口相传，很容易出现一个家庭买了某个品牌车型，一个家族都倾向选择这个品牌车型的情况，那个时候，大家都不太懂，所以从众心理占据了压倒性地位。

　　但如今的这个时代，玩法变了。看得够透彻，才能活得更自由，也能做出更加顺应本心的选择，没人想要在选车时勉强自己。

　　“个性化”被提及的频次相当之高，买车不是光是因为这车好，而是我喜欢，我乐意。市场不需要同质化产品，即便选择了相同的产品，消费者希望能够在色彩、细节上，能让自己变得不一样。甚至于，每一台车可能都得有截然不同的性格，以满足不同细分市场的消费者需求。

　　况且，这个需求是在不断增长的，豪华品牌销量在2020年同比增长14.7%，个性化的豪华产品越来越受到追捧。

　　“小众”越来越成为彰显用户品位和生活态度的象征，而这自然出现了一条全新的赛道。

　　正如东风英菲尼迪汽车有限公司执行副总经理高政浩先生所说：“从宏观层面来讲，得益于国家对疫情的有效管控，据刚刚公布的第一季度GDP统计，一季度GDP同比增长 18.3%。活跃的工业活动和低感染率，有效推动了经济增长，因此中国豪华车市场也必将受益，我相信未来仍会保持较高的增长速度。英菲尼迪要紧跟潮流，一是产品的潮流，二是用户需求的潮流，以及把握市场和价值体验的潮流。”

加快产品导入速度

　　全新QX55迎来中国首秀，这款豪华轿跑SUV正是英菲尼迪全力深耕中国市场、在设计与技术上不断突破的表率之一。

　　作为家族的“后起之秀”，英菲尼迪全新QX55承袭了“突破美学”设计精髓，并以艺术手法进行了创新演绎，标志性双拱形进气格栅、灵感源于日本折纸艺术的中网，致敬FX的溜背形车顶线条，英菲尼迪在致敬经典的同时，融入了对艺术的最新解读，以探索豪华轿跑SUV领域的全新可能。艺术与潮流，这两个概念天生可以互相融合，起到一加一大于二的美妙化学反应。

　　对于英菲尼迪来说，它将豪华轿跑SUV细分市场作为新的起点，站在全新的赛道上，更可以心无旁骛地比拼实力和服务。 

　　在“以艺术的眼光诠释现实世界”的同时，英菲尼迪还脚踏实地坚持推进国产化。往大了说，这是在响应国家鼓励“中国制造”的号召，往小了看，这是延续英菲尼迪本土化战略的脉络。“我们花了大量的时间倾听中国用户的心声，并充分了解他们对豪华驾乘体验的期待，对即将国产化的全新QX60进行了功能和设计方面的调整，力求打造一款更符合中国用户审美和用车习惯的豪华车型。” 毛力民说道。高政浩对于英菲尼迪的内在实力做了补充：“在‘中国制造’上，英菲尼迪拥有足够的底气和自信，也拥有着最前沿、最核心的制造供应链。”

　　那么接下来英菲尼迪需要探究的，就是如何引发消费者共鸣了。

everything for someone

　　在访谈中，毛力民先生说了一个别致的观念，“We are not for everyone，we are everything for someone。”

　　如何理解，英菲尼迪作为一个有态度的豪华品牌，让选择英菲尼迪的消费者满意是它始终努力的方向。英菲尼迪会尽自己所能，为消费者带来尊崇感、豪华感。从驾乘体验、服务体验等方面，让消费者感觉到选择英菲尼迪之后，不仅是选择了一个产品，更是成为了英菲尼迪的唯一，也就是这句话中的someone，哪怕是山无棱，天地合，英菲尼迪都不敢与君绝，总而言之，遇到英菲尼迪之前，你的过去英菲尼迪是来不及参与的，但是你的未来，英菲尼迪是要铁了心尽全力奉陪到底的。

　　英菲尼迪致力于和用户形成长期的信赖关系，让客户感受到价格背后的价值所在，让用户觉得选择这个豪华品牌是无比正确的选择。1989年11月8日，英菲尼迪在首批51个装修堪比豪华酒店、服务堪比私人管家的经销展厅开售，并且首创了免费代步车的服务模式，并让它在独立销售和服务调研中一直保持着前三名的位置。

　　在客户服务领域，英菲尼迪认为关键的一条就是“以人为本，给客户提供无微不至的关怀”，比如为选择英菲尼迪的消费者提供6年或12万公里的免费基础保养和4年或10万公里免费事故救援服务，让消费者免去后顾之患，也能够在每一次到店之后，能够享受到尊崇的服务。

　　此外，英菲尼迪还提供上门取送车、深度试驾等诸多细致周全的人性化服务。结合当前中国消费者不断变化的用车需求和生活方式，英菲尼迪通过打造更长关怀周期、更多用车场景、更具价值感的客户服务举措，切实关怀客户，以高度责任感践行对中国消费者的长期承诺。

　　创新为擎，用户为本，英菲尼迪未曾忘记过初心。

　　在这一背景之下，英菲尼迪经销商团队，成为了英菲尼迪与消费者建立链接的桥梁与纽带。高政浩先生说：“正是因为有这些优质经销商伙伴，英菲尼迪‘才貌双全’的产品和卓越的服务才能送到客户身边。“

　　这也是一招妙棋，经销商与主机厂本身就是相辅相成的存在，主机厂为经销商和消费者服务，帮助经销商盈利，提升车主对品牌的好感度，最终获得的，必定是双赢的结果。

写在最后

　　用户的喜爱，以及经销商的支持，恰是英菲尼迪开启品牌发展全新篇章的基石所在。

　　新时代消费者想要的是产品，更是服务，也希望能够因拥有这个品牌的车而感到自豪。品牌如何塑造与用户共同的价值观？这是英菲尼迪接下来直面的现实，这也是两位掌门人致力解决的问题。

　　高政浩先生将它总结为：“一方面主动向外出击，提升现有车型的产品力，创新品牌营销模式，推出全新的客户服务政策，为用户创造更多价值。另一方面强化体系力，推进企业运营与管理方面的改革，提升运营效率。强化与经销商的互信关系，携手应对市场变化。”

　　毕竟，无论外部环境如何变化，符合用户需求的优质产品才是立足市场的根本，只有与时俱进、突破创新、持续提升产品力，才能适应中国消费需求的持续提升。而这，无疑就是英菲尼迪的机遇所在。

转载文章，不代表本站观点。