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【原创】即将供应特斯拉 宁德时代的M3P电池到底强在哪里?

2022-08-10 14:43:16

  权威数据显示,2022年前上半年,宁德时代动力电池装机量达到了70.9GWh,全球市场份额达到了惊人的34.9%,是当之无愧的行业龙头。

  不过动力电池市场的竞争依然十分激烈,比亚迪、LG等竞争对手虎视眈眈,宁德时代并非可以高枕无忧。

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  8月3日,有消息称,宁德时代传闻已久的M3P电池将在2022年第四季度向特斯拉等客户供应。消息一出,迅速引起行业关注。那么宁德时代推出的这款全新电池,到底强在哪里呢?有可能改变市场格局吗?

什么是M3P电池

  宁德时代的M3P电池是最近几个月来市场关注的焦点。2022年2月份,宁德时代发布消息称,公司研发了一种全新的M3P电池,成本将低于目前的三元锂电池。

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  7月22日,宁德时代首席科学家吴凯表示,公司的M3P电池已经量产,将在2023年推向市场。现在看来,M3P电池的进度似乎被提前了。

  那么这种M3P到底是什么电池呢?M3P这个名字的含义,目前外界并不清楚,但根据相关人士的推断,M3P电池仍然是一种磷酸铁锂电池,与比亚迪的刀片电池是同一种技术体系。

  但它有可能在正极材料中加入了其它的金属元素,用来提升能量密度。

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  根据吴凯的说法,M3P电池的生产成本将比三元锂电池更低,能量密度则要高于磷酸铁锂。

  如果所言为真,那就意味着动力电池的成本将大幅下降,厂商和消费者将不比选择成本高且风险性高的三元锂电池,对行业将有不小的促进作用。

为什么要研发M3P电池?

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  在过去两年时间里,中国新能源汽车飞速发展,动力电池作为一款电动汽车最核心的装备,自然也迎来的激烈竞争。

  从整体上来看,过去两年动力电池市场格局的变化,就是一个磷酸铁锂电池绝地反击的过程,而其中最关键的推动因素,就是成本。

  在比亚迪的刀片电池问世之前,三元锂电池曾经占据着超过7成的市场份额,因为当时的磷酸铁锂电池能量密度偏低,而且存在低温性能不佳的问题,因此才会被不少厂商抛弃。

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  刀片电池则是一种能量密度大幅提升、成本远低于三元锂电池的磷酸铁锂电池,从这时候开始,磷酸铁锂电池的优势重新被市场发现,随后逐渐火爆。到2022年上半年,磷酸铁锂电池的市场份额已经达到了58.5%。

  磷酸铁锂电池的低成本优势,是它能够后来居上的关键原因。但问题也随之出现,那就是随着电动汽车的飞速发展,动力电池的需求量大幅增长,碳酸锂电池的成本虽然比较低,但也跟着水涨船高。

  2021年年初,电池级碳酸锂的价格仅为每吨5万元左右,到了2022年3月份,价格已经飙升到每吨50万元左右,一年的时间翻了10倍。在这种情况下,磷酸铁锂电池电池的低成本优势迅速被抵消掉了。

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  但从客观角度来说,磷酸铁锂电池仍然有着很多三元锂电池无法比拟的优势。首先,虽然磷酸铁锂电池的价格在飙升,但仍然低于三元锂电池。

  其次,它在安全性能上的优势依然十分明显。更重要的是,电池级碳酸锂资源丰富,获取容易,供应链比较稳定。

  比亚迪董事长王传福曾经说过,三元锂电池所需要的镍、钴、锰等金属,中国储量非常低,容易被国外卡脖子,但磷酸铁锂电池就不会出现这样的情况。

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  这便是宁德时代研发M3P电池的原因,它希望打造出一种成本比现在的磷酸铁锂电池更低的电池,同时进一步提升它的能量密度和安全性能。虽然它只是磷酸铁锂电池的改良版,但仍然有着重大意义。

M3P电池能否改变市场格局?

  从客观角度来说,宁德时代此前发布的麒麟电池以及比亚迪的刀片电池,都只是对电池包内部结构的一种改良,并没有触动电池的化学性质,称不上真正的创新。

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  M3P电池则是宁德时代在钠离子电池之后,又一次在正极材料上进行创新,如果能够大规模推广,将会对动力电池行业的技术演变产生重要影响。

  那么除了技术格局的改变,M3P电池还意味着什么呢?除了降成本、提高安全性能之外,M3P电池如果真的大规模推广,还有一个重要意义,那就是进一步压缩三元锂电池的市场份额。

  事实上,三元锂电池之所以成为市场主流,最主要的原因是它的能量密度较高,能够实现更长的续航里程。在充电基础设施完善之前,三元锂电池始终有着重要意义。

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  但现在的问题是,主流的电动汽车续航里程已经普遍达到600公里以上,足以满足用户大部分的出行需求,消费者的续航焦虑得到很大缓解,他们更加关注价格、安全性能等方面,而这些,正是三元锂电池的弱势。

  如果宁德时代的M3P电池大规模推广,动力电池的市场格局将会发生明显变化,消费者的购车成本也将大幅下降。目前电动汽车的普及率并不算高,正需要这样的创新技术去推动行业发展。

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