【原创】纯电中大型轿车二选一 星纪元ES性能不错能否挑战小鹏P7+？

　　每年的4、5月份都是中国汽车市场的传统淡季，销量并不高，但新车却并不少，不少汽车厂商都选择在这个时候推出新车，为下半年的竞争做准备，这段时间先后上市的新款星纪元ES以及小鹏P7+都是其中比较有代表性的。

　　星途星纪元ES 2025款纯电Max城区辅助驾驶售价为20.68万元，小鹏P7+ 2025款超长续航Max旗舰版售价为20.88万元，两款车售价比较接近，而且都是纯电动中大型轿车，那么哪一款车更值得入手呢？

星途星纪元ES

　　星纪元ES采用 "光语未来" 设计语言，车长4945mm，轴距则达到了 3000mm，同时还采用轿跑式设计，车身侧面采用贯穿式腰线与隐藏式车门把手，风阻系数仅为0.205Cd。与此同时，这款车的前脸配备AGS主动进气格栅，可根据车速智能调节开闭，在提升续航的同时，也提升了科技感。

　　星纪元ES的中控台采用玄武岩纹理饰板与256色萤火氛围灯，夜间行驶时可根据音乐节奏自动变换灯光效果，打造沉浸式座舱体验。与此同时，这款车还搭载15.6 英寸 2.5K 悬浮式中控屏与 8.2 英寸全液晶仪表，内置高通骁龙8295P芯片，并且融入了Lion AI 智能语音助手，在人车交互、车机互联等方面都有不错的表现。

　　辅助驾驶方面，星纪元ES搭载由 1 颗激光雷达、5 颗毫米波雷达、12 颗超声波雷达及 8 颗摄像头组成的 30 传感器融合感知系统，在2颗英伟达Orin-X辅助驾驶芯片的加持下，可以实现L2级别的驾驶辅助功能，主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助等功能都没有缺席，同时还提供了全场景辅助泊车功能，高速和城市路段的辅助驾驶功能也没有缺席，整体表现达到了同价位车型的一流水平。

　　动力方面，星纪元ES搭载 77kWh 神行磷酸铁锂电池，CLTC工况续航达 705km，配合800V 高压超充平台，11.5分钟即可补充515km续航。此外这款车搭载的后驱单电机最大功率 230kW，0-100km/h 加速仅需 5.6 秒。

　　与此同时，这款车还采用采用前双叉臂后五连杆独立悬架，配合可选装的 IAS 智能空气悬架以及CDC电磁减振系统，可根据路况实时调整悬架阻尼，空气悬架能有效抑制车身摆动，确保车内乘员的舒适性。此外，车辆还支持6kW的对外放电功能，露营时可轻松满足电器设备用电需求。

　　从整体上来看，星纪元ES的表现是相当不错的，颜值、空间、动力、智能化都达到了比较高的水平。与此同时，这款车的价格也比较亲民，性价比方面没有让消费者失望。在同价位车型中，这款车的确是一个不错的选择。

小鹏P7+

　　新车延续"星际曲面" 设计语言，5056mm 车长与 3000mm 轴距塑造出轿跑黄金比例。前脸封闭式格栅采用参数化渐变点阵结构，配合贯穿式星轨LED日行灯，下包围三段式导流系统可将前轮乱流减少 23%，配合底部主动式进气格栅，将整车风阻系数压低到了 0.206Cd，得到了不少年轻消费者的认可。

　　小鹏P7+前排采用零重力座椅，支持16 向电动调节，同时还支持前后排座椅的加热通风按摩功能。储物设计方面，这款车前备箱容积达到了112L，可容纳 20 英寸登机箱，后备箱采用双层电动开合结构，常规容积 527L，放倒后排座椅后可扩展至1480L。

　　小鹏P7+搭载15.6英寸2.5K中控屏，内置高通骁龙8295P芯片，运算能力比上一代提升50%。AI 小P车载助理支持4音区精准识别，可实现 "可见即可说" 的连续对话交互，同时还将在6月份推送OTA升级，在人-车-家互联方面有更好的表现。

　　辅助驾驶方面，小鹏P7+搭载12颗摄像头、3颗毫米波雷达以及12颗超声波雷达，搭配英伟达双Orin-X辅助驾驶芯片，算力达到了508TOPS，可以实现高速、城区的领航辅助功能，以及全场景的辅助泊车功能。除此之外，新车还首次引入跨层代课泊车功能，进一步提升了用车体验。

　　动力方面，小鹏P7+搭载一款最大功率为230kW的后置电动机，百公里加速时间仅为5.9秒，CLTC工况下续航里程达到了685km，同时还支持800V高压快充功能，可以在10分钟内补充410km续航，基本解决纯电车型的续航焦虑问题。

　　想找“稳扎稳打、面面俱到”的靠谱伙伴，星纪元 ES不会错；若偏爱“脑洞清奇、体验拉满”的灵感型队友，小鹏 P7 +值得Pick。毕竟，每天通勤都是“职场副本”，座驾就是你的“人设外挂”。

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