【原创】阿维塔12有华为加持 智己L7能否挑战？

　　纯电动车型到底行不行？此前不少消费者担心它的续航问题，但从近期小米SU7、小鹏X9等车型的表现来看，纯电车型在高端市场的接受度还是比较高的，有不少值得入手的高性能车型，阿维塔12和智己L7就是其中比较有代表性的。

　　阿维塔12 2025款改款Max纯电版四驱售价为30.99万元，智己L7 2024款MAX超长续航版售价为29.99万元，两款车均为纯电动中大型轿车，售价也比较接近，那么哪一款车更值得入手呢？

阿维塔12

　　阿维塔12延续了品牌标志性的未来美学设计语言，采用碟翼式前脸和贯穿式灯组，灯带均匀柔和，夜间辨识度很高。车身侧面线条流畅，配合21英寸星芒轮毂，营造出宽体低趴的运动姿态。车尾的星轨式流光尾灯与前脸呼应，细腻的红光灯语层次分明，整体的颜值还是比较高的。

　　阿维塔12车身尺寸为5020×1999×1460mm，轴距达到了3020mm，属于标准的中大型轿车身材。这款车轴长比达到了0.61、宽高比1.23，接近于人们常说的黄金比例，前排头部空间达1037mm，后排有效腿部空间965mm，可满足商务或家庭出行的舒适性需求。后备箱容积425L，支持后排座椅比例放倒，扩展性较强。

　　阿维塔12的座舱设计以都市豪华头等舱为理念，采用全粒面NAPPA头层真皮座椅，表面附着珠光涂饰，触感细腻且具有独特的光影变化。内饰覆盖10平米全软包，主要装饰材料均通过了OEKO-TEX Standard 100母婴级认证，环保与质感兼具，配合英国之宝16喇叭扬声器，进一步提升用车体验。

　　阿维塔12搭载基于HarmonyOS 4开发的鸿蒙座舱，支持超级桌面功能，可将手机应用无缝投射至车机，实现导航、音乐等服务的跨设备流转。15.6英寸中控屏支持手机一碰传功能，快速同步数据。

　　同时，这款车还配备带娃模式、露营模式等9种场景模式，通过语音或触控即可一键切换，例如带娃模式可自动调节灯光、空调，并实时显示后排儿童状态。

　　阿维塔12搭载华为乾崑ADS 3.0辅助驾驶系统，3颗激光雷达、11颗摄像头、12颗超声波雷达及3颗毫米波雷达组成强悍的感知体系，支持高速领航辅助、辅助泊车、遥控泊车等功能，可覆盖全国高速、国道、省道及城市主干道，基本实现了车位到车位的全场景贯通。

　　动力方面，阿维塔12基于华为Drive ONE 800V碳化硅电驱平台，双电机总功率达到了402kW，百公里加速时间仅需3.8秒，极速达220km/h。

　　同时，这款车还搭载了容量为94.53kWh的三元锂电池，CLTC工况下续航里程705km，30%-80%快充仅需0.33小时，配合3.3kW的对外放电功能，满足长途出行与露营用电需求。

　　阿维塔12采用前双叉臂后多连杆独立悬架组合，配合华为iTRACK扭矩实时调节技术，能够实现精准的转向响应与车身姿态控制，可以通过多传感器融合感知路面状态，自动调节悬架硬度，在高速稳定性与低速舒适性间取得平衡，提供如履平地的滤震体验。

智己L7

　　智己L7采用超跑风格设计，前脸采用封闭式格栅与贯穿式灯带，两侧LED大灯组造型犀利，配合主动式进气格栅，风阻系数低至0.21。车身侧面采用动感十足的溜背线条，20英寸的运动轮毂也强化了运动属性，车尾的贯穿式尾灯与扩散器设计进一步提升视觉冲击力。

　　智己L7也是一款中大型轿车，车身尺寸为5108×1960×1485mm，轴距3100mm，与阿维塔12相比有一定优势。这款车的后备箱容积达到了500-1325L，纵深达到了1.8 米，可轻松容纳大件行李。

　　智己L7的座舱设计以智能新豪华为理念，提供半苯胺真皮座椅和斜拼木纹饰板，质感出众。中控台采用悬浮式设计，12.3英寸全液晶仪表与26.3英寸环幕巨屏形成环抱式视觉体验，同比还可实现多屏联动，支持独立影音娱乐或导航信息共享。

　　智己L7搭载 IM OS 2.7.0智能车机系统，首创AI垂类GPT大模型交互，支持语音连续对话、多模态指令识别及个性化场景推荐。用户发出复杂语音指令之后，系统会自动搜索并推荐，同时联动导航与音乐服务，并且能够根据用户心情自动调整氛围灯、音乐等，打造沉浸式交互体验。此外，系统还支持手机APP远程控制车辆状态、预约充电等，实现全场景智能互联。

　　辅助驾驶方面，智己L7搭载双126线激光雷达、英伟达Orin-X芯片、12颗超声波雷达、3个毫米波雷达，通过高精度地图与视觉融合定位，可实现自动变道、环岛通行、拥堵路段跟车等功能，但高速和城市NOA功能需要选装。

　　动力系统方面，智己L7搭载后置单电机，最大功率达到了250kW，0-100km/h加速时间仅为5.9秒，动力输出平顺线性。CLTC工况下续航里程达到了708km，支持6.6kW对外放电，满足露营用电需求。与此同时，车辆还配备热泵空调与电池预加热功能，提升冬季续航表现。

　　智己L7采用前双叉臂后多连杆式独立悬架，转弯半径仅5.4米，灵活性接近A级车，同时还可以实现舒适与运动模式的无缝切换。通过算法的优化，这款车的刹车脚感进一步改善，减少了点头现象，提升拥堵路段的乘坐舒适性。

　　阿维塔12用华为赋能证明智能不是噱头，而是让开车变成 “坐享其成”；智己L7以均衡实力表态续航与空间从不是选择题，而是 “我全都要” 的底气。那么对于你来说是选 “未来已来”，还是 “当下最优”？

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