新能源车险费改再落地 多举措破解行业 “两难” 困局

　　近日，据金融监管总局等四部门表示，《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》配套新规将于 2026 年 4 月 1 日起全国落地，通过费率优化、保障扩容、模式创新等组合拳，破解新能源车险 “车主保费高、险企承保亏” 的行业两难。

　　数据显示，2024 年我国新能源车险承保亏损达 57 亿元，综合成本率均值 107%，137 个车系赔付率超 100%，而车主普遍反映保费 “逐年上涨”。这一困境源于三电系统维修成本高、风险定价粗糙、保障范围不清晰等痛点。

　　此次费改针对性推出三大核心举措：一是优化定价机制，商业车险自主定价系数浮动范围扩至 0.55-1.45，连续 3 年零出险车主保费最高可降 10%，交强险优惠幅度达 45%；二是强化保障力度，动力电池、驱动电机等三电系统全面纳入车损险主险，统一理赔标准杜绝 “以非原厂为由拒赔”；三是创新投保模式，在重庆、深圳等多地试点 “车电分离” 投保，换电车主保费直降 30%-50%，同步上线 “车险好投保” 平台解决新车型、小众车型投保难问题。

　　此外，新规还探索建立保险车型风险分级制度，通过低速碰撞试验评估维修成本并与保费挂钩，同时拓宽维修零部件供给渠道。金融监管总局表示，将通过数据跨行业共享、数字化理赔升级等手段，推动行业实现 “风险定价精准化、保障服务规范化”，预计政策落地后将惠及全国 3100 余万新能源车主，同时缓解险企经营压力。