曝大众有意大举收购江淮股权，已聘高盛担任顾问

　　据路透社援引知情人士报道称，大众汽车正在考虑收购其中国合资伙伴江淮汽车的大量股份，并已聘请高盛担任该计划的顾问。

　　三位知情人士表示，大众的收购计划尚处于初期阶段，但它渴望从江淮汽车股东手中购买大量股份。Refinitiv的数据显示，两家具有国企背景的公司拥有江淮汽车超过40%的股份。江淮汽车母公司安徽江淮汽车集团控股有限公司持有江淮汽车24%的股份，完全由地方政府控制。

大众不否认，江淮出“澄清公告”

　　路透联系到大众时该公司表示：“我们正在仔细观察这对我们的业务和合资伙伴的影响。在这方面，我们将与所有利益相关方一起探讨所有可能的选择，以确保在中国取得长期成功。”

　　4月11日，安徽江淮汽车集团股份有限公司（简称“江淮汽车”）发布澄清公告，否认大众汽车将大量收购江淮汽车股份。江淮汽车在公告中称，在新能源乘用车合资合作的基础上，江淮汽车与大众汽车一直就如何进一步深化合作进行探讨，截至日前尚未形成任何正式方案。

　　有业内人士指出，江淮汽车的“澄清公告”，纯属例行公事。在此前，3月份大众汽车集团年会上大众表示正在与中国合作伙伴商谈增加合资公司持股比例的事项，对于该消息外界猜测认为大众提及的合资公司为江淮大众项目，对于大众的表态，除上汽集团辟谣外，大众在华合作方一汽集团和江淮汽车均未发表公开声明。

股市的敏捷反应：江淮已打“二连板”

　　按照政策规定，外资不管以何种方式大量收购和持有中国企业股份，均需提前得到政府相关部门批准。但对于该消息，敏感的资本市场昨日已经对此做出激烈的回应。昨日中午收盘前，江淮汽车股票价格不断向涨停板冲击。午后两点左右，江淮汽车股价稳定在涨停板上，于此同时“大众欲收购江淮大量股份”的报道见诸报端。

　　今日股市开盘，江淮汽车“一字”打板，截止发稿，依然“封死”在涨停板位置。看来投资者非常看好这次并购的前途。

江淮商用车业务可补大众“短板”?

　　从业务结构看，江淮是一家较为特殊的国有车企，较之其孱弱的乘用车业务，江淮商用车业务在国内相当强大。剖析大众汽车集团的商用车实力，斯堪尼亚与曼恩是匹敌戴姆勒和沃尔沃的重型商用车巨头，而大众乘用车也在轻客领域颇有建树，不过第三世界较为流行的轻卡则不是大众所长，恰恰江淮拥有帅铃等一批轻卡车型，能够对大众的商用车阵容进行补充。

      难怪在2017年6月2日成立的新能源合资企业“江淮大众汽车有限公司”（即“江淮大众”）之外，同年12月28日双方又签署备忘录成立轻型商用车合资公司，甚至伸手到燃油车领域和广义乘用车领域，打破了燃油车合资公司不得超过两家的限制。

　　再看全球市场布局，尽管大众的“全球化”程度不低，但在诸如非洲、南美、东南亚却缺乏存在感，进军南亚和东南亚的计划又随着大众-铃木联盟破裂而宣告破产。反观江淮，年出口销量达到约8万辆，虽然拿到全球巨头面前不够看，但在非洲、南美等市场仍有一席之地。倘若大众借助技术、资金投资江淮，有望在全球布局上进一步完善。

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