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【原创】小型车领域燃起“油电之争” 大众POLO与比亚迪海豚谁更强?

2021-10-09 13:50:11

  十一假期期间,电动汽车车主排队充电、堵在高速上一筹莫展的新闻刷爆了朋友圈,消费者都在热议电动汽车与燃油车的优劣。

小型车领域燃起“油电之争” 大众POLO与比亚迪海豚谁更强?

  客观来说,电动汽车是一种优势和劣势都十分明显的车型,其低污染、低出行成本、维修保养方便等优势是显而易见的,但遇到五一、十一、春节等出行高峰,充电难、续航里程不足也是个大麻烦。

  那么在同等价位下,消费者是愿意选择纯电车型还是燃油车型?

  汽车市场上有一对儿很好的比较对象,那就是比亚迪海豚和大众POLO。两款车的定位相同,价格接近,比亚迪海豚的指导价为9.38万-12.18万元,大众POLO指导价为9.99万-12.39万元。两款车型最大的区别在于一个烧油一个烧电,哪一款更值得入手?

小型车领域燃起“油电之争” 大众POLO与比亚迪海豚谁更强?

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外观与尺寸

  海豚是比亚迪“海洋系列”首款车型,整车在外观方面与比亚迪王朝系列有明显区别,前脸和车身造型都更加圆润,看上去年轻、时尚,比较符合年轻消费者的审美观念。在众多的小型车中,海豚的颜值还算是比较高的。

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  大众POLO的外观也比较年轻化,整车采用大众汽车家族化的设计风格,前脸没什么新意,但也比较耐看,车身姿态与比亚迪海豚有些接近,都属于小型车的经典设计。

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  小型车的定位就是代步车,因此车辆主要以实用性为主,不需要过多花里胡哨地设计。

  比亚迪海豚采用5门5座两厢设计,车身长度为4070mm,属于同级别车型的一般水平,但其轴距却达到了2700mm,比一部分燃油版的三厢轿车还要长,这得益于比亚迪的纯电平台——e平台3.0。作为一款小型车,能有这样的空间表现确实难得。

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  大众POLO的车身长度为4053mm,与比亚迪海豚差别不大,但其轴距只有2564mm,比海豚短了大概14cm,在内部空间和乘坐舒适度方面的表现相对较差。

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内饰与配置

  比亚迪海豚的内饰十分简洁,中控台布局自成一格,但整车仍然保留了比亚迪家族化的可旋转中控屏,看上去有比较强的科技感。

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  中控屏支持车载电话、车联网、卫星导航、OTA升级等各种常用功能,同时还可以通过语音识别系统控制多媒体播放、导航、电话、空调等各种常用功能,使用起来非常方便,符合年轻消费者的用车习惯。

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  大众POLO采用大众汽车家族化的设计语言,嵌入式的中控屏与仪表盘融为一体,在科技感方面并不输给比亚迪海豚。需要注意的是,整车的语音识别系统比较简单,OTA升级功能也全系缺席。大众POLO属于一款比较传统的燃油车,因此在科技感方面有点跟不上节奏。

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动力与出行成本

  海豚搭载比亚迪自家的刀片电池,采用前置单电机,中低配车型的最大功率为70kW,最大扭矩为180N·m;高配车型的最大功率为130kW,最大扭矩为290N·m,满足用户日常出行需求没有任何问题。

  比亚迪海豚的最大续航里程为405km,最大耗电量为百公里11.3度,按市电一块钱一度电来算,百公里出行成本在10元左右。

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  大众POLO则搭载1.5L自然吸气发动机,最大功率为83kW,最大扭矩为145N·m,在同级别燃油车中表现并不算差,但与比亚迪海豚相比差距就比较明显。

小型车领域燃起“油电之争” 大众POLO与比亚迪海豚谁更强?

  根据官方数据,大众POLO的百公里油耗为5.5L,按目前的平均油价,百公里油费大约在35-40元之间,大大超出了比亚迪海豚。但整车有一个长处就是加油方便,没有比亚迪海豚的续航焦虑。假日出行,或者遇上突发事件需要用车,大众POLO显然比海豚更靠谱。

小型车领域燃起“油电之争” 大众POLO与比亚迪海豚谁更强?

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  目前,电动汽车的发展速度非常快,充电难、充电慢仍是制约其发展的最大瓶颈,虽然各地的充电基础设施在不断完善,但在使用体验方面仍然难以与成熟的燃油车相提并论。

  汽车行业的全面电动化是一个总体趋势,在充电基础设施完善之前,像大众POLO等经典车型,并不会真的被比亚迪海豚等纯电车型所取代。

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