合资A级轿车二选一 大众速腾和本田思域谁的表现更出众？

　　A级轿车一直都是各大汽车厂商争夺的焦点，这种车型价格较为亲民，是很多消费者人生中的第一款车，在很多时候决定着消费者对整个汽车品牌的印象。因此，目前主流的汽车厂商在A级轿车领域都有自己的代表作，大众速腾和本田思域便是其中的典型。

　　近日，大众速腾推出了2022款新车，由于是年度改款车型，所以各方面的变化并不大。顶配的2022款大众速腾280 TSI DSG卓越版售价为16.59万元，本田思域2022款CVT燃擎版售价为16.39万元，两款车的价格比较接近。思域原本是比较强调运动属性的一款车型，但在全新一代车型上市之后，其将重点转向了家庭用户，成为大众速腾的直接竞争对手。

本田思域外观更有吸引力

　　大众速腾的2023款中期改款车型此前已经亮相，但这次上市的车型是2022款小改款车型。整车仍然采用了大众汽车家族化的中网，整个前脸在设计上没有什么新意。这种套娃脸消费者已经看了很多年，它称不上丑，但也将很多年轻消费者拒之门外。

　　相比之下，本田思域的外观则更有吸引力。整车采用了全新的设计语言，车头又宽又扁，三段式的进气格栅也非常时尚。这样的设计兼顾了档次感和力量感，因此得到了大量消费者的支持。

　　大众速腾的车身长度为4753mm，轴距则达到了2731mm，在同价位车型中并没有什么优势，不过满足日常的家用需求还是没什么问题的。整车的车身侧面采用了双腰线设计，看上去力量感比较强，辨识度也比较高。

　　本田思域的车身长度为4674mm，与大众速腾相比有比较大的差距，不过两款车的轴距却非常接近。本田思域看上去的确不像大众速腾那样修长，气质上稍差一些，但在内部空间方面却与大众速腾旗鼓相当，这也是它比上一代车型长进的地方。

　　大众速腾的尾部设计中规中矩，设计感比较差，基本上还是大众汽车家族化的手法。整车大量采用了横向线条来拉宽车尾的视觉效果，同时还在后包围上加装了横向镀铬装饰条，起到了很不错的点缀作用。

　　本田思域在全新换代之后显得成熟了许多，尾灯的设计也不像上一代车型那样夸张，而是接近于常见的家用轿车。这样的设计虽然让车辆失去了不少年轻消费者的青睐，但也因此收获了不少的家庭用户。

内饰都有待提升

　　大众和本田都不怎么重视内饰，在业内也属于卧龙凤雏了。

　　2023款大众速腾对内饰进行了一番“精装修”，布局也发生了变化，看上去精致了不少，但2022款车型并没有发生这种变化，仍然采用了嵌入式中控屏，同时还保留了大量的实体按键，与目前行业内的主流趋势差距较大。不过，该车的配置还算是比较丰富，支持车载电话、手机互联、语音识别控制系统、车联网等各种常用功能。

　　本田思域搭载了9英寸悬浮式中控屏，各项功能配置与大众速腾差别不大。不过，这款车的中控屏造型比较普通，显示效果不够细腻，屏占比也属于一般水平。与大众速腾一样，本田思域在内饰设计上也没什么新意，都需要进行进一步的提升。

动力差别不大

　　大众速腾搭载了1.4T涡轮增压发动机，匹配7挡干式双离合变速箱。最大功率110kW，最大扭矩为250N·m，这样的动力性能在同级别的合资车中属于一般水平。

　　但需要注意的是，干式双离合一直不能得到消费者的广泛认可，同时大众速腾需要烧95号汽油，也算是相当奇葩了。在油价高起的情况下，这会明显增加用户的用车成本。

　　本田思域则搭载了1.5T涡轮增压发动机和CVT变速箱，最大功率为134kW，最大扭矩为240N·m，与大众速腾差别不大。不过，这款车只需要加92号汽油，用车成本比较低，同时整车的CVT变速箱操作起来也更加流畅，不会有明显的顿挫感。

竞争力分析

　　大众速腾和本田思域都有着比较强的竞争力，两款车型都没有特别突出的地方，但胜在各方面的表现都比较均衡，因此建立起了非常不错的口碑。本田思域全新换代之后风格发生了明显变化，一部分消费者比较难以接受，因此影响了销量。但从长远来看，两款车在销量上应该不会有太大差距。

　　凭借着过去积累的技术优势以及良好口碑，大众速腾以及本田思域这样的A级车保持了不错的销量，不过它们在空间、内饰等方面的短板也需要尽快解决，因为实力强大的国产车型以及新能源车型正在全力追赶。