【原创】沃尔沃EX90交付延迟 传统车企转型为什么这么难？

　　最近，沃尔沃在上海举办了其设计中心开幕仪式，沃尔沃包括全球CEO在内的高层在疫情之后齐聚上海。

　　在中国，沃尔沃已经相继布局了亚太总部、带有多个实验室的研发中心以及三个整车厂，如今加上设计中心，整个沃尔沃在上海的体系相对来说已经比较完整。不过设计中心落成典礼的浩浩荡荡，难掩EX90交付延迟所带来的影响。

EX90延迟影响不容小觑

　　在上海设计中心风光开幕的同时，沃尔沃官宣了其纯电动转型的战略车型EX90交付将延迟至明年上半年。对于沃尔沃这样的公司来说，交付延迟带来的影响不容小觑。

　　当前，虽然沃尔沃官宣了其在2030年全面转型纯电动车的战略规划，但是当下沃尔沃真正的纯电动车型只有XC40 Recharge和C40 Recharge两款基于CMA平台“油改电”的车型。无论是从续航里程，还是从整车智能化角度来看，都和目前市场主流的新势力产品存在明显的不足。

　　因此在国内市场，沃尔沃虽然是最早喊出转型的外资车企，但是在电动车布局方面比较单薄。而从EX90开始，沃尔沃研发的SPA2平台，被很多人寄予厚望。全新的纯电平台以及中央计算机架构，都让这款车型可以帮助沃尔沃在产品力上瞬间占据市场的最前沿。

　　但是这款车型延迟交付，不仅会让外界对沃尔沃信心有所下滑，同时也会让沃尔沃自己的转型面临比较大的压力。

　　导致EX90出现延误的最大原因就是软件。全新的电子电气架构以及更多的智能化设备让沃尔沃在软件工程能力上的不足暴露无遗。其实不止沃尔沃在交付上出现延期。

　　之前大众，无论是MEB首款车型ID.3，还是最近被曝出CARIAD管理层被集体撤换，背后都是软件导致新车型上市延迟问题。而CARIAD更是让保时捷、奥迪、宾利以及大众多款纯电动战略车型的投放集体出现了延误，引起了各个品牌的极大不满。

　　对于传统车企来说，不仅要招揽软件方面的专业人才，同时也需要通过更多的项目来累积软件开发经验。

如何和极星进行协调发展

　　EX90或者说SPA2平台的延迟，不仅影响了沃尔沃，对于从沃尔沃独立出来的极星品牌也有不小的影响。其实沃尔沃SPA2平台的首款车型并不是沃尔沃自己的EX90，而是给了极星的Polestar 3。

　　对于沃尔沃来说，相比于极星3的延后，还有一个不得不考虑的问题就是沃尔沃品牌和极星之间的定位。

　　之前，从沃尔沃剥离出来的极星一直定位在一个纯电动豪华品牌上，而彼时的沃尔沃依然还是一家燃油车企业。但是随着沃尔沃全面进军纯电动领域，其在定位上就不可避免地和极星出现了重叠。

　　根据网上公布的消息来看，未来沃尔沃会推出一款EX30这样的小型SUV来作为自己的入门级车型。也就是说，沃尔沃品牌的门槛会在EX30上被拉低，而EX90作为沃尔沃品牌旗舰的定位短时间内也不会改变。

　　所以将来极星亦或是在EX90之上投放车型，或者就是更多投放一些跑车或者CUV这样相对小众的车型，而把更加主流的车型留给沃尔沃。

二线豪华品牌阵营何去何从？

　　说起沃尔沃，总要提一下国内整个二线豪华品牌的发展情况。

　　以电动化为例，凯迪拉克旗下基于奥特能平台的中大型SUV Lyriq已经上市并开始交付。这款基于通用汽车最先进的纯电动平台打造的车型，销量数据非常惨淡说明了二线豪华品牌进军纯电动市场不是光有一款车型就能解决。

　　也正是因为Lyriq销量不济，在别克品牌首款奥特能平台车型别克E5上市的时候，直接定了一个非常低的价格。但是作为别克电动车旗舰的E5的入门价格只有20.89万元，其实让别克接下来其他车型的定价已经没有太多的空间。考虑到电动车自身的成本，别克未来在国内电动车市场的前路也不一定好走。

　　对于沃尔沃来说，凯迪拉克Lyriq的案例值得研究。如果没有办法找到Lyriq在上市销售过程中遇到的各种困难并在自己身上加以解决，那EX90即便等到上市交付后，销量数据也会同样不堪入目。

　　毕竟现在国内汽车市场，内卷已经非常厉害。尤其是28万的Model Y给SUV市场制定的标杆，就是每家车企不得不考虑的问题。而如果EX90没有办法取得预计中的销量，那之前沃尔沃制定的2030年只销售纯电动车型的战略还是不是要坚持，就要打上一个大大的问号。

　　对于沃尔沃来说，安全是其最大的卖点。但是如何在智能电动车时代，让这个安全更加丰满，同样是沃尔沃需要解决的问题。沃尔沃在历史上素来以碰撞后表现而出名，XC60一直有坦克之称。

　　EX90在安全领域最大的亮点无外乎搭载了Lumina激光雷达，也有监控疲劳驾驶的DMS。但是如何让在电动车时代真正讲好沃尔沃自己安全的故事，利用自己过往近百年的造车经验，尤其是安全设计经验，在如今的市场上打造不可复制的核心竞争力，沃尔沃要做的还有很多。

原创内容，转载请注明出处：《汽车经纬网》www.qichejingwei.com。