涡轮时代的运动图腾 历代911见证Turbo演变全过程

　　梦想座驾如何诞生？对保时捷而言，运用涡轮增压技术，是始终秉承运动基因的一种方式。

　　Turbo，不仅是一种技术，更象征着保时捷执着追求专业性能的图腾，历代911见证了演变的全过程。

来自祖文豪森的杰作——930 G-Model

　　首度采用Turbo技术，搭配四速变速箱，带来260PS强劲输出功率，澎湃性能由此开启。

技术领跑的梦想车型——964 Turbo

　　Turbo3.6让911发生根本性的改变，首次应用Tiptronic 自动变速箱，最大输出功率达到了360PS，至今仍是众多拥趸梦寐以求的车型。

风冷巅峰之作——993 Turbo

　　最后一代配备风冷水平对置发动机的911，代表创新的双涡轮增压技术亮相，配合全轮驱动、采用轻量化结构，打磨出一台408 PS的风冷巅峰之作。

探索未来的水冷技术——996 Turbo

　　首度采用源自赛车运动的保时捷碳陶瓷制动系统PCCB，配备全新水冷式水平对置发动机，依托于双涡轮增压技术，造就420PS的性能跑车。

不过时的现代设计经典——997 Turbo

　　可变几何涡轮的首度出现，确保在较低引擎转速下，达到更高的涡轮速度，进一步改善涡轮迟滞现象。首次引入PDK保时捷双离合器变速箱，配合3.8升缸内直喷发动机，输出功率达到500PS。

驾驶动力学上的全新基准——991 Turbo

　　近90%部件全新设计或实质性开发，全新全驱系统改善了动力分配效果，后轮转向功能进一步提升稳定性，在跑车性能、驾驶操控和效率上树立了全新基准。

如同超级跑车般的最强911——全新911 Turbo S保时捷中国20周年纪念版

　　为纪念保时捷在中国大陆20周年，纪念版车型搭配8速PDK双离合变速箱，两个可变涡轮增压器左右对称布置，造就650PS最大输出功率，成为又一件跑车拥趸心仪的收藏级佳作。

　　历经时间的千锤百炼，Turbo早已与运动基因血脉相连，镌刻在保时捷高性能车型上，成为保时捷追求性能的图腾。

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