保时捷2025财年利润暴跌92.7% 启动战略转型坚守高端定位

　　3 月 11 日，保时捷正式发布 2025 财年财报，核心财务指标遭遇重创：全年营业收入 362.7 亿欧元（约合人民币 2889.45 亿元），同比下滑 9.5%；销售利润从 2024 年的 56.4 亿欧元骤降至 4.13 亿欧元（约合人民币 32.90 亿元），同比暴跌 92.7%，销售回报率仅 1.1%，较上年的 14.1% 大幅缩水 13 个百分点。

　　财报显示，利润断崖式下滑的核心原因是 39 亿欧元特殊支出，包括产品战略调整及规模优化（24 亿欧元）、电池业务额外费用（7 亿欧元）及美国关税影响（7 亿欧元）。全球交付端同步承压，全年累计交付 27.9 万辆新车，同比下降 10.1%，中国市场成为重灾区，交付量 4.19 万辆同比暴跌 26%，从全球最大单一市场退居第二，北美市场以 0.4% 的小幅下滑成为表现最稳健的核心市场。

　　尽管业绩承压，保时捷品牌溢价能力仍存，单车均价达 11.1 万欧元，同比提升 4000 欧元，纯电动汽车交付占比升至 22.2%，超最初预期。针对严峻形势，新任全球 CEO 骆明楷宣布启动 “2035 战略”，明确三大转型方向：坚守 “质大于量” 原则，拒绝参与价格战及在华国产化；精简产品组合与管理层级，计划到 2030 年削减 3900 个岗位，中国市场门店缩减至 80 家；延长内燃机车型生命周期，优先保障高利润车型投入。

　　保时捷 CFO 白禹翰透露，2026 年调整措施仍将产生数亿欧元一次性影响，全年营收指引为 350-360 亿欧元，目标销售回报率回升至 5.5%-7.5% 区间，中期将重建符合品牌标准的高利润率水平。