动力电池回收利用新规今起实施 全链条监管体系落地

　　4 月 1 日，由工业和信息化部、国家发展改革委、生态环境部等六部门联合制定的《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》（部令第 73 号）正式施行，同步废止 2018 年以来四项旧规，标志着我国动力电池全生命周期管理进入法治化新阶段。

　　新规构建了 “生产 — 使用 — 退役 — 回收 — 利用 — 处置” 全链条监管框架，核心亮点包括：一是推行动力电池 “数字身份证” 制度，每块电池赋予唯一编码，全程录入全国溯源信息平台，实现各环节流向可追溯、责任可倒查；二是实施 “车电一体报废” 规则，新能源汽车报废时电池须随车处置，无电池车辆不得办理正规报废手续（换电模式另行规定），从源头遏制非法流失；三是落实生产者延伸责任，汽车企业需在地市级、电池企业需在省级行政区域设立回收网点，明确维修、拆解企业废旧电池定向移交义务。

　　在综合利用方面，新规明确 “梯次利用优先、再生利用兜底” 路径：容量 60%-80% 的退役电池可用于储能、低速电动车等场景，失效电池需经标准化流程提取锂、镍、钴等资源，要求锂回收率不低于 90%。配套的 GB 38031-2025 安全标准将于 7 月 1 日实施，将热失控安全预警提升至 2 小时不起火，新增底部撞击等测试项目。

　　为保障政策落地，新规设定刚性处罚机制，对未溯源、非法回收拆解等行为，将依法处以罚款、停产、吊销资质，情节严重者追究刑事责任。工信部相关负责人表示，新规实施将规范行业秩序，防范环境与安全风险，强化战略资源国内循环，推动新能源汽车产业绿色可持续发展。