筑生态、拓场景、强创新——倪雷详解南京江宁智能网联汽车发展实践

　　2026年4月，在2026智能电动汽车发展高层论坛上，南京江宁经开投资促进有限公司总经理  倪雷出席论坛并发表主题演讲，以下为演讲全文。

　　感谢赵司长。非常高兴可以参加今天的论坛，下面我向各位嘉宾简要介绍一下南京以及江宁在发展智能网联汽车方面做的一些工作。2024年7月份南京市成功入选了首批智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市，2025年南京市发布了《“车路云一体化”建设三年规划》，围绕“1+2+N”的建设思路，旨在搭建一个云控基础平台，打造智慧桥隧和智慧枢纽两大应用，培育N个应用场景。

　　在云控架构建设方面，边缘云-区域云-中心云三级架构已初步建成运行，具备网联车数据接入以及为网联车辆提供绿波通行、安全预警等实时服务能力。在数据互通方面，平台已启动与市公安交管局的信号灯数据对接，并与T3出行、百度等多家企业实现数据互联。在网联车入网审批管理方面，平台构建全流程闭环安全监管体系，实时监测车辆运行状态，对自动驾驶脱离、急减速等异常事件实现秒级告警。在应用场景落地方面，平台支持全国15家车企一致化行动、“车路云一体化”城市群跨域协同行动、交管信息服务规模上车等应用。平台已累计接入测试车辆139辆，累计测试里程达到了35.4万公里。

　　南京市探索打造智能网联汽车特色应用环境，一方面着力打造“站城融合”新名片和“跨江融合”新发展两大特色应用环境。

　　在“站城融合”方面，以南京南站为枢纽，构建“空地一体”综合枢纽特色示范区，培育空地协同智慧城市治理、多场景环卫、智慧安防、空路联程智慧接驳、空地异构多节点无人物流、开放式AVP泊车场景等6大特色应用场景。

　　在“跨江融合”方面，围绕市域跨江桥隧，探索打造集智慧交通管理、智慧巡检于一体的“跨江融合”特色应用环境，推动长江两岸协同发展。

　　另一方面，南京市制定全市1.0阶段应用场景打造计划，涵盖智慧公交、智慧环卫、智慧巡检、智慧停车等12类39个应用场景，绘制了覆盖面积达367平方公里的场景部署图。

　　在智慧接驳方面，全市多个板块已完成“精准公交示范”、“自动驾驶接驳”等特色项目。

　　在智慧环卫方面，全市多个区域已开展智慧环卫场景试点，测试里程累计达到5076公里。

　　在智慧物流方面，已构建干线物流、园区物流、末端配送等多元应用场景，降低物流成本，提升配送效率。

　　在智慧巡检方面，全市多个市政道路已部署AI巡逻车，开展异常事件、道路破损、清洁卫生等市政巡察工作。

　　在智慧停车方面，南京南站实施停车场智慧化改造，搭建智慧停车管理平台，并上线“宁畅行”小程序。

　　在智慧出行方面，在江宁开发区紫金山科技城、江苏软件园、百家湖等区域，无人出租车接入网约车出行运营调度平台，可通过手机App实现一键呼叫。

　　在智慧旅游方面，南京眼旅游区投入使用6辆智能共享观光车，并且实现常态化的运营。

　　作为南京智能网联汽车发展的核心区域，江宁开发区加快建设“车路云一体化”先行区。开发区创办于1992年，常年稳居国家级经开区前10强，拥有完善的产业链、创新链和人才链，是全省智能网联汽车产业发展的重要集聚区。开发区集聚了以上汽乘用车、长安马自达为代表的两家整车制造企业，以及法雷奥、布雷博、海拉等近140家零部件企业，实现了绿色智能汽车全产业链环节覆盖。在智能网联汽车领域，园区引入了T3出行、德赛西威等头部企业，构建人工智能算法、智能传感器、智能座舱以及自动驾驶全链条。

　　开发区创新优势突出，作为园区科技创新的核心引擎，紫金山实验室在6G自动驾驶领域已经取得了全球领先的阶段性的成果，实现技术从实验室研发到外场验证的跨越。在低时延控制方面，实验室研发的“确定性网络”技术实现端到端时延稳定在毫秒级、抖动低于微秒级，为远程驾驶与车路协同提供高可靠的通信保障。

　　在通信与感知融合方面，实验室将基站打造为集通信、雷达、定位于一体的综合节点，实现一公里范围内分米级精准定位，并依托无蜂窝广域覆盖技术，实现车-车-路-云全域协同感知，破解遮挡、弱光、恶劣天气等场景下的单车感知局限。

　　在智能协同方面，实验室搭载内生边缘计算能力，将自动驾驶AI大模型、风险预判、决策控制等算力需求迁移至边缘基站，大幅降低车载芯片的成本、功耗与散热压力。同时支持8K高清视频、激光雷达点云、多传感器融合数据的实时回传，结合数字孪生技术，实现道路场景毫秒级同步仿真。

　　在安全防护方面，实验室采用硬件级线束加解密技术与轻量化安全协议，针对智能网联汽车场景开展全流程攻防验证，从网络层面有效防范车辆数据篡改、系统黑客劫持、信号干扰等安全问题。

　　开发区集聚了包括东南大学、南京航空航天大学、河海大学等30余所高等院校，构建起覆盖基础研究、工程技术等多领域的智库网络，并通过与高校共建创新平台，推动科技成果转化。同时为了持续增强人才吸引力，市、区也出台了包括《南京人才政策2.0》、《江宁人才强区政策2.0》等人才政策，构建了覆盖顶尖人才、领军人才、青年人才全方位的支撑体系。

　　开发区以“双智”试点、“车路云一体化”建设为牵引，打造全省领先的车路城融合发展示范区，已经完成了11.5公里核心道路智能化改造和30公里高精地图采集，全域部署网联设备超1000个，落地21项成熟车路协同场景，全面满足L1到L4级全等级自动驾驶测试需求。目前，已有一汽、东风、长安等20余家企业在开发区开展场景测试、功能验证。

　　开发区建成了智能网联云控平台、运营调度平台和交通大数据管理平台，实现与市级平台互联互通、数据共享、业务协同。平台已经完成九识、中汽创智等10余家企业测试车辆的数据接入，具备企业信息管理、车辆实时监管、运行轨迹追踪、安全风险预警、一键通知调度等核心功能。

　　开发区聚焦Robobus、智慧环卫、无人配送、Robotaxi等重点方向，推动自动驾驶从“测试示范”向“规模化运营”跨越，目前已经有中汽创智、领行科技等5家企业获得了智能网联汽车道路测试牌照，形成多场景、常态化的运营格局。

　　下一步，开发区将持续推进“车路云一体化”先行示范区的建设，将持续扩大道路智能化改造范围，推动江苏软件园、紫金山科技城等板块主次干道全域升级，构建更密集、更高效、更可靠的路网感知体系，同时持续升级云控平台功能，推动区级平台与市级平台、企业平台深度互联互通。将持续扩大场景开放规模，支持Robotaxi、Robobus、无人配送、无人环卫、无人清扫、无人物流等场景的规模化落地。同时将围绕智能网联汽车、车路云一体化、AI交通等应用领域进一步引进自动驾驶整车企业，车路协同感知、智能芯片、传感器等核心零部件企业，云控平台、大数据、人工智能算法企业，Robotaxi、Robobus、无人配送、无人物流等运营服务企业。

　　江宁开发区作为国家“双智”试点核心区、江苏省车联网先行区、南京市智能网联汽车产业主阵地，拥有完善的基础设施、丰富的应用场景、完善的产业生态、健全的发展政策以及优越的营商环境，是智能网联汽车企业投资兴业、创新发展的最佳选择之一。我们也诚挚邀请各位嘉宾有机会走进江宁、投资江宁、扎根江宁，共谋发展、共创未来。

　　谢谢大家！

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