我国首部L3/L4级自动驾驶强制性国标进入报批公示阶段

　　近日，工业和信息化部正式公示《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》强制性国家标准（报批稿），标志着我国首部针对 L3 级有条件自动驾驶、L4 级高度自动驾驶的强制性国标编制完成并进入报批收尾阶段，将为高阶自动驾驶产业发展划定刚性安全底线。

　　根据工信部官方公告，该标准报批稿及编制说明公示时间为 2026 年 6 月 17 日至 6 月 24 日，公示结束后将按程序报批，建议实施日期为 2027 年 7 月 1 日。据了解，此次公示的强制性国标由 GB/T 44721-2024《智能网联汽车 自动驾驶系统通用技术要求》修订升级而来，首次以强制规范形式填补了国内高阶自动驾驶系统性安全准入标准空白，将有力扭转行业此前标准约束力不足、准入门槛模糊的发展局面。

　　该标准适用于搭载 L3、L4 级自动驾驶系统的 M 类、N 类民用车辆（乘用车及商用车），不含自动泊车系统，全面明确了高阶自动驾驶系统的核心技术要求、安全保障规范、同一型式判定依据及试验检验方法。标准核心准则明确，自动驾驶系统安全运行水平需不低于合格且专注的人类驾驶人状态，针对自动驾驶接管切换、故障应急处置、极端场景适配、安全档案留存等关键环节设立强制性约束条款，同步细化了系统全生命周期安全管控要求。

　　相较于此前的推荐性标准，本次修订涉及多项核心技术优化升级，彻底扭转了高阶自动驾驶领域标准约束力不足、准入门槛模糊的行业现状。作为智能网联汽车领域的基础性强制安全标准，该国标落地后，将统一国内 L3、L4 级自动驾驶车辆的研发、生产、检测、准入规则，倒逼车企规范技术研发与产品宣传，全面提升高阶自动驾驶车辆的运行安全性与可靠性。

　　业内人士表示，该强制性国标的报批落地，是我国自动驾驶产业从 "技术试点探索" 迈向 "规范化规模化商用" 的关键标志，将进一步完善智能网联汽车标准体系，筑牢产业安全发展根基，为高阶自动驾驶技术商业化落地、行业良性竞争及市场化普及提供权威、刚性的制度支撑。