特朗普政府拒绝特斯拉等企业对中国产零部件的关税豁免请求

　　重税之下，必有反弹。特朗普对加征25%的关税仍磨刀霍霍，却不知，一大票企业早就受不了了。

　　据路透社报道，美国贸易代表办公室（USTR）的一份政府文件显示，美国贸易代表办公室在5月29日拒绝了特斯拉提出的25%关税的豁免请求。据了解，特斯拉的关税豁免申请中包含了Model3车型车载电脑和中控显示屏等内容，美国贸易代表办公室称这两项内容均为“具有战略重要性的产品”。

　　值得注意的是，此前，美国贸易代表办公室还曾拒绝了特斯拉提出的另一份关税豁免请求，即一项被特斯拉称作是Autopilot自动辅助驾驶系统“brain”（大脑）的重要部件。

　　针对此事，媒体向特斯拉方面求证，对方表示：“暂时不方便发表评论。”

特斯拉为何着急“供应链”？

　　“目前，特斯拉很多零部件的供应都来自中国，高关税直接影响着特斯拉的生产成本。”汽车行业分析师钟师告诉记者，频频提出关税豁免请求说明特斯拉面临着不小的成本压力。

　　公开资料显示，特斯拉产业链涉及的供应商涵盖动力总成系统、电驱系统、充电、底盘、车身、其他构件、中控系统、内饰和外饰九个部分，涉及直接、间接供应商一百三十余家，其中中国企业占一半以上。在此之中，中国直接供应商企业有二十余家，包括长盈精密、均胜电子、上海普天、中国联通、科士达。

　　特斯拉曾表示，对它提出豁免申请的零部件加征高关税，会导致其成本增加，进而影响其盈利能力，对特斯拉造成经济损害。

车企组团请愿“求放过”

　　事实上，感到焦虑的车企不仅仅是特斯拉。据路透社报道，包括通用、日产、菲亚特-克莱斯勒（FCA）等在内的车企均向美国贸易代表办公室提出了关税豁免请求。

　　值得关注的是，作为美国本土车企，通用一口气提出了50多项关税豁免申请，其中包括豁免中国制造的汽车零部件、用于混合动力和电动汽车高压电池控制的电子控制器、高频天线、按钮点火开关、电池电缆、电动机部件和刹车部件等多项请求。

　　在提交给美国贸易代表办公室的文件中，通用表示，部分零部件在中国以外地区无法获取，而将这些零部件生产转移到其他地区的成本过高，这将给通用带来巨大压力。

寻求减本增效，更多车企或选择在华生产

　　然而政府文件显示，美国贸易代表办公室（USTR）于5月29日拒绝了特斯拉提出的豁免其Model 3车载电脑以及中心屏幕进口关税的请求，声称这两产品对“中国制造2025”等中国工业项目具有战略重要性。今年5月份，路透社报道称，美国贸易代表办公室还拒绝了特斯拉的另一项请求，即豁免该公司自动驾驶仪Autopilot“大脑”的进口关税。
        通用汽车提出的逾50项申请也遭到了拒绝，其中包括豁免其中国产的汽车零部件关税，包括用于混合动力车和电动汽车的高压电池控制的电子控制器、高频天线、按钮点火开关、电池电缆、电动机部件和刹车部件。

　　据悉，迄今为止，在13,000种要求豁免关税的产品中，超过7,000种产品均遭到拒绝，这说明特朗普政府采取了一种系统的方法来阻挠中国发展高科技产业的努力。

　　有分析认为，在全球车市下行的大背景之下，特朗普征收的高关税将使美产车企的生产成本进一步增加，从而对美产车企产生不小冲击。为寻求减本增效，或将有更多车企选择在中国——这一全球最大的汽车市场中建厂生产。

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