【原创】安全性能不输比亚迪 神盾电池能否挑战刀片电池？

　　不少人还对3年前比亚迪刀片电池的针刺测试记忆犹新，这是一项用来测试电池安全性能的严苛试验，让刀片电池一战成名。不过业内并非只有比亚迪有这样的能力，吉利汽车的神盾电池安全系统也是其中之一。

　　近日，吉利汽车神盾电池安全系统在中国汽车技术研究中心完成了首次基础安全测试，不但完成了与刀片电池类似的测试，而且还完成了其它几项严苛测试，证明了吉利汽车在电池领域的一流技术水平。神盾电池量产上市之后，将成为吉利汽车销量提升的助推器。

不仅仅是刀片电池

　　神盾电池由吉利汽车自主开发，在针刺测试过程中未起火、未爆炸、未冒烟，测试过程中全程最高温度未超过40度。这样的测试结果，比刀片电池3年前的表现更加优秀，而且这次是在第三方机构进行测试，可信度更高，这说明经过这几年的努力研发，吉利汽车在电池安全性能方面已经可以与比亚迪并驾齐驱。

　　值得一提的是，当天的安全性能测试并非只有这一项。神盾电池还进行了海水腐蚀浸泡实验，浸泡时间长达24小时，远超行业标准的0.5小时；同时神盾电池还进行了电池包上面跌落重击试验，将跌落高度从国标中的1米提升至2米，仍然顺利通过试验；在电池包外部火烧实验中，神盾电池的测试标准是直接燃烧105秒加上间接燃烧90秒，同样远远高于国家标准。

　　也就是说，在电池安全性能这一项上，神盾电池同样可以做到将国标当作自己的入门标准。更重要的是，吉利汽车成为继比亚迪之后，第二家能够自己生产电池的车企。

　　神盾电池也是磷酸铁锂电池，代表着吉利已经可以在电池领域与比亚迪展开正面竞争。虽然目前吉利汽车销量并不高，但不代表未来没有一战之力。

挑战比亚迪 神盾电池的难点在哪里？

　　电池是电动汽车最核心的零部件之一，新能源汽车厂商在动力电池上的布局，在一定程度上决定着新能源业务的成败。

　　比亚迪曾经是业内唯一一家能够独立生产动力电池的新能源厂商，随后特斯拉也具备了这样的能力，但在4680电池方面仍然严重依赖松下等合作伙伴；大众等厂商也通过合资、入股解决了不能自主生产电池的问题，但迄今为止仍未拿出堪比刀片电池的震撼性产品。

　　也就是说，吉利汽车的神盾电池，位于国内“厂商自主生产电池”的第一梯队，而且直接对标了刀片电池这样成熟的标杆级产品，取得这样的成绩相当难得。但从客观角度来说，神盾电池想要达到刀片电池那样的震撼性效果，可能还有不小的难度。

　　首先，刀片电池刚发布时，国内除了宁德时代之外，其它厂商还没有能力拿出震撼性的产品，因此刀片电池迅速帮助比亚迪建立起了先发优势和品牌影响力。但现在各大厂商在电池技术水平上的差距越来越小，几乎各个主流厂商都拿出了自己的重磅电池，神盾电池很难达到刀片电池那样的震撼性效果。

　　其次，从吉利的宣传节奏来看，神盾电池的卖点在于安全性能，暂时还没有展现出其它的优势，但刀片电池却不仅仅是安全，它代表着磷酸铁锂电池在能量密度上的重大进步，可以说以一己之力改变了动力电池市场格局。

　　随着动力电池行业整体技术水平的提升，安全对消费者的吸引力也不像以前那么大了。

　　此外，吉利汽车此前并不具备任何动力电池生产经验，目前也没有给出神盾电池的量产时间。可以确定的是，这款电池量产上市并大规模铺开的速度会比刀片电池慢得多，其只是解决了吉利汽车不能自主生产电池的问题，但效果如何还有待观察。

汽车厂商自主生产电池会是趋势吗？

　　在燃油车时代，吉利汽车通过收购沃尔沃，成为技术实力最强的国产厂商之一，现在又在传统头部厂商中率先拿出了自主生产的动力电池，这预示着吉利将在未来的新能源时代占据重要的一席之地。

　　其它的国产厂商也有可能效仿，尤其是那些规模较大的头部厂商。电池研发是一件耗时长、投入大的工程，并非所有的厂商都能完成。

　　但在高端电池领域，预计仍会是宁德时代这种专业厂商的天下。未来的动力电池市场，很有可能形成中低端电池由各大厂商自己解决，而高端电池和创新性电池由宁德时代等厂商提供的格局。

　　厂商自主生产电池会不会成为潮流，要看吉利的神盾电池能否带来立竿见影的效果。未来的新能源市场，将更加多姿多彩。

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