【原创】小鹏 2026 “破局” 三大物理 AI 产品同步量产

　　2026 年2月24日，春节后开工第一天，小鹏汽车 CEO 何小鹏向全体员工发布了题为《稳进破局，2026 共赴物理 AI 新十年》的开工信。

　　在这封数千字的信件中，何小鹏首次明确提出 “全自动驾驶拐点已至” 的核心判断，并正式宣布 2026 年将启动 Robotaxi 网约车试点运营，同时披露了机器人、飞行汽车、海外销量翻番等一系列重磅规划，为小鹏汽车的 “物理 AI + 全球化” 双核心战略定下了执行路线。

　　“全自动驾驶的拐点已经到来，2026 年将成为小鹏自动驾驶商业化的元年。”在何小鹏看来，这一 “拐点” 的到来，是基于小鹏汽车在技术研发、数据积累与场景适配三大维度的核心突破。

　　技术层面，小鹏第二代 VLA（全场景纵向控制）系统已实现复杂场景下的 “丝滑操控”，能够应对城市拥堵、乡村小路、高速匝道等多种高难度路况，XNGP 全场景智能辅助驾驶系统的装车量已突破 80 万辆，成为国内高阶辅助驾驶系统的标杆。

　　数据层面，小鹏汽车累计获取的道路测试数据超 10 亿公里，其中复杂场景数据占比达 35%，通过 AI 算法的持续迭代，实现了 “数据驱动技术升级” 的良性循环。

　　场景层面，小鹏已在广州、深圳、上海等 10 座城市获得高阶自动驾驶测试牌照，为 Robotaxi 试点奠定了法规基础。

　　同时，作为 2026 年的核心任务，Robotaxi 试点运营的启动，标志着小鹏汽车的自动驾驶业务正式从 “技术验证” 转向 “商业闭环”。

　　何小鹏在开工信中明确，Robotaxi 试点将率先在国内一线城市落地，初期将投入 500 辆基于小鹏 X9 改造的无人驾驶车辆，采用 “无人驾驶 + 远程监控” 的运营模式，跑通 “技术、客户与商业的初始循环”。

　　与其他车企的 Robotaxi 项目不同，小鹏的 Robotaxi 将与旗下的网约车平台打通，实现 “一键叫车” 的无缝衔接，同时依托小鹏超级充电站，解决车辆的补能问题。

　　此外，小鹏还计划将 Robotaxi 的技术成果反哺量产车型，让普通消费者也能享受到全自动驾驶的技术红利。

　　除了自动驾驶，何小鹏在开工信中还披露了三大前沿 AI 业务的量产计划，展现了小鹏汽车在 “物理 AI” 领域的雄心。2026 年，小鹏将实现 IRON 人形机器人、飞行汽车与 Robotaxi 三项业务的同步量产，成为全球首个同时量产这三大前沿产品的车企。

　　其中，全新一代 IRON 人形机器人将于年底启动量产，目标是成为 “全球第一个规模量产高阶人形机器人企业”，其搭载的小鹏自研机器人操作系统，能够实现家庭服务、工业制造等多种场景的适配。

　　飞行汽车则将聚焦低空经济领域，计划获得适航认证后，率先在粤港澳大湾区开展空中出行试点。

　　全球化战略的升维，是何小鹏 2026 年开工信的另一大核心内容。2025 年，小鹏汽车海外全年交付量超 4.5 万辆，同比增长 96%，位居中国造车新势力纯电出海销量首位，自主品牌纯电出海销量第二。

　　在此基础上，何小鹏为 2026 年定下了 “海外销量翻番” 的目标，并计划推出至少 4 款全新车型进军海外市场，重点布局欧洲、东南亚与中东地区。

　　为了支撑全球化战略，小鹏汽车计划 2026 年全球员工总数再增 8000 人，其中海外研发与销售团队将占比超 30%，并在德国建立欧洲研发中心，实现 “本地化研发、本地化生产、本地化销售”。

　　何小鹏更是提出了长远目标：“到 2030 年，小鹏海外销量要突破 100 万辆，贡献七成以上利润。”

　　在提出宏大规划的同时，何小鹏也在开工信中强调，“2026 年是小鹏的‘稳进破局之年’，稳是基础，破是关键”。面对日益激烈的市场竞争，小鹏汽车将聚焦核心技术研发，严控成本费用，优化供应链体系，确保各项规划的落地执行。

　　对于自动驾驶的商业化，何小鹏坦言，“Robotaxi 试点不会一蹴而就，我们将面对监管、运营、盈利等多重挑战，但这是小鹏必须迈出的一步，也是中国汽车产业实现弯道超车的关键”。

　　在全自动驾驶的拐点之上，小鹏汽车以 Robotaxi 试点为突破口，以物理 AI 为核心，以全球化为路径，正在走出一条属于中国车企的创新之路。

　　正如何小鹏在开工信结尾所言：“2026 年，让我们以技术为刃，以信念为灯，共赴物理 AI 的新十年，打造全球领先的智能电动汽车品牌。”

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